Ako se borbeni avion F-22 Raptor američkog ratnog vazduhoplovstva i dalje smatra, uprkos svojoj starosti, najboljim borbenim avionom u ovom trenutku, Lockheed Martinov avion nije lišen određenih slabosti.
To je posebno slučaj na pacifičkom teatru, za koji je borbena autonomija F-22 nedovoljna, kao i broj municije koja se nosi u njegovim skladištima. Međutim, čini se da je američko ratno zrakoplovstvo pronašlo rješenje u ovim oblastima.
Zaista, fotografije objavljene na društvenim mrežama pokazuju kako F-22 nosi spremnike goriva sa skrivenim profilom ispod krila, kao i mahune, jednako prikrivene, koje bi mogle nositi i dodatne projektile zrak-vazduh, ili dodatne pasivne senzore, npr. kao IRST.
F-22 Raptor, još uvijek vrhunski lovac za nadmoć u zraku 27 godina nakon svog prvog leta
Od svog prvog leta u septembru 1997. godine, F-22 Raptor ne samo da je ostao američka referenca u pogledu superiornosti u vazduhu, već je i dalje univerzalno priznat kao jedinstvena referenca u pogledu borbenih aviona.
Mora se reći da je Raptor ravan svih superlativa. Tako je to bio prvi avion označen kao pripadajući poznatoj, i ponekad kontroverznoj, 5. generaciji borbenih aviona, stvarajući, kao takav, specifikacije onoga što je avion morao integrirati da bi mu pripadao, kao što je stealth. , fuzija podataka, super-upravljivost ili čak super-krstarenje.
F-22 je stoga multi-aspektni stelt koji je do danas bez premca, čak ni kod F-35, koji nudi sjajnu prikrivenost samo u prednjem i stražnjem sektoru. Njegova dva odeljka za oružje omogućavaju mu da održi optimalnu prikrivenost u misijama zrak-vazduh, sa 6 AMRAAM-a i 2 Sidewindera spremna za paljbu.
Štaviše, bio je to prvi lovac sa stvarnom fuzijom podataka, iako znatno manje od onog kod Lightning II. Takođe je bio prvi opremljen AESA aktivnom antenskom radarom, An/APG-77, koji ostaje standard za detekciju vazduh-vazduh, budući da je sposoban da otkrije i prati metu na udaljenosti od skoro 600 km.
Njegova dva turbomlaza Pratt&Whitney F-119 svaki isporučuju suhi potisak od 12 tona, omogućavajući mu da postigne super-krstarenje, odnosno da podrži režim nadzvučnog nivoa, bez naknadnog sagorevanja. Ovo povećava potisak motora na skoro 16 tona, dajući lovcu omjer snage i težine veći od 1 u borbenoj konfiguraciji.
Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrujte se za Meta-Defense Newsletter primiti
najnoviji modni članci dnevno ili sedmično
Više informacija i fotografija o ovome možete pronaći ovdje:
https://www.twz.com/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods
Pominje se u članku ))
Fabrice, hvala na odgovoru. Međutim, čini mi se da su to dva različita članka, iako bliska.
Saznajemo da je kapsula ispod nosa aviona bila proučavana tokom projektovanja Raptora.
Naznačio sam da je ovaj twz članak povezan u članku o meta-odbrani)
Gledajući fotografije, rezervoari izgledaju malo, zar ne?
Da li imate ideju o njihovom kapacitetu (ovisno o dimenzijama krila, itd.) odnosno o kapacitetu Rafale npr.
HVALA?
Rekao bih supersoničnih 1200 litara.