Ako su cijene i industrijska ili politička kompenzacija bile u središtu dodjele ugovora o izvozu oružja, tokom posljednje tri decenije, rokovi isporuke su posljednjih godina postali jedan od glavnih kriterija odabira u ovim dosijeima.
Šefovi država i vlada, u Evropi i drugdje, zapravo nastoje da što prije nadoknade 30 godina koristi od mira, ostavljajući svoje vojske bez krvi i nesposobne za borbu.
Nekoliko zemalja u Evropi očekivalo je ovaj preokret i sada ubire značajne koristi od njega. Njemačka je, kao i Italija, preuzela obavezu naručivanja viška odbrambene opreme od svojih proizvođača, kako bi izgradila zalihe ili kapacitete industrijske proizvodnje, kako bi odgovorila na hitne rokove koje zahtijevaju njihovi budući kupci.
rezime
76 od 105 Leopard 2A8 koje je prethodno naručio Berlin ići će u Češku.
U maju 2023, Berlin je objavio narudžbu za 123 nova teška tenka Leopard 2A8, evolucija Leopard 2A7HUN dizajniran za mađarsku vojsku, a posebno sadrži sistem hard kill Trophy, poboljšanu optroniku i ojačani modularni oklop.
Međutim, samo 18 od ova 123 teška tenka zapravo je bilo namijenjeno Bundeswehru, da zamijeni 18 Leopard 2A6 preuzet iz svoje flote, za otpremu u Ukrajinu.
Preostalih 105 oklopnih vozila naručeno je iz njemačkog budžeta, ali namijenjeno izvozu, što je omogućilo postizanje početnog obima narudžbe za pokretanje proizvodnje novog tenka, uz garantovanje kratkih rokova isporuke budućim kupcima.
Kockanje Berlina i KMW-a se isplatilo. Ne samo da li je Češka upravo naručila 76 od 105 Leopard 2A8 unaprijed naručila Njemačka, ali Budimpešta je također potvrdila nabavku 28 Leopard 2A4 je korišten, dok će Bundeswehr ponuditi češkoj vojsci dva WZT Bergepanzer 3 razbijača tenkova.
Ako nekoliko zemalja, uključujući Holandiju, bude zainteresovano za 29 Leopard 2A8 preostala da se zaplijeni iz njemačkih zaliha, ostali su krenuli prema direktnim narudžbama KMW-a, Norveška sa 54 primjerka naručena u junu 2023. godine, dok Italija ide prema narudžbi od 132 Leopard 2A8 izgrađen, djelimično, na licu mjesta, nakon što je održivost ovog modela zagarantovana prednarudžbom iz Berlina.
2 italijanska PPA klase Thaon di Revel prodata Indoneziji
Ako je njemačka zaliha omogućila da se osiguraju narudžbe za borbene tenkove, Italija je sa svoje strane učinila isto sa svojim fregatama. Rim je već 2020. prodao Kairu dvije fregate FREMM klase Bergamini. Dva broda su preuzeta direktno iz italijanske flote, što je garantovalo posebno kratko vrijeme isporuke za egipatsku mornaricu.
Prošle sedmice je bio red na Džakartu da formalizira redoslijed 2 PPA fregate klase Thaon di Revel, za iznos od 1,2 milijarde eura. Džakarta je u početku trebala naručiti šest italijanskih fregata FREMM, sa lokalnom gradnjom.
Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrujte se za Meta-Defense Newsletter primiti
najnoviji modni članci dnevno ili sedmično
Lizing je vrlo dobra ideja (mislim da je već bilo riječi).
Što se tiče ove tampon stvari, to nije ništa drugo do narušavanje konkurencije sa javnim fondovima koje narušava ekonomsko tržište koje ionako nije dobro regulisano.
Što je još gore, to su uglavnom prikrivene državne narudžbe kako bi se izbjeglo zatvaranje proizvodnih linija u kratkom roku.
Hvala g. Wolf za sve vaše članke koji pružaju vrlo zanimljive i stimulativne informacije i razmišljanja za sve zainteresovane za pitanja odbrane koja se razmatraju globalno (tehnički, finansijski, politički, društveni, itd.).
Ali što se tiče vašeg članka o izvoznim markama, mislim da malo razvlačite poentu radi demonstracije.
Jer nakon što sam pročitao vaš članak, čini mi se da je jedini pravi primjer izvozne marke u strogom smislu tog pojma (tj. višak narudžbe koju je država dokazala mimo njenih vlastitih potreba) primjer narudžbe tenkova Leopard od strane 'Njemačke .
Također ćemo primijetiti da se ova „politika“ čini samo jednokratnom jer se odnosi samo na jedan komad opreme – bez sumnje „perjanicu“ – njemačke industrije. Zaista se čini da nema drugog primjera njemačke opreme koju je Njemačka naručila prekomjerno (čamci, artiljerija, itd.).
Što se tiče Italije, nisam našao nijednu informaciju koja ukazuje da je italijanska država naručila više PPA nego što je potrebno za njenu flotu. Čini mi se da je Indoneziji prenijela dva PPA koja su se gradila za njenu nacionalnu mornaricu, i to kako bi iskoristila mogućnost izvoza (vrijeme isporuke je opet postalo, kako ističete, kriterij odlučujući za određene vojne narudžbe ).
Ali ovaj način rada nije specifičan za Italiju jer ga već dugi niz godina prakticira i Francuska. Mislim na primjer drugog francuskog FREMM-a čija je izgradnja počela u ljeto 2008. i koji je prodan Maroku, drugi je prodat 2015. Egiptu, te dvije prodaje odlažu isporuku FREMM-a namijenjenog nacionalnoj mornarici. Ista razlika se danas može uočiti u vezi sa IDF-om da isporuči Grčku što je prije moguće. Tek 2015. godine, neki od Rafale na Dassaultovim montažnim linijama prebačeni su u Egipat (ponovo) kako bi što prije ispunili prvu narudžbu za ovaj avion.
Konačno, mogli bismo nesumnjivo spomenuti (ali ja više sumnjam u ovu temu) slučaj topa CAESAR, čiji su određeni primjerci nesumnjivo premješteni (iz francuskog, češkog, marokanskog reda?) da služe u hitnim slučajevima.
Za mene su ovi talijanski i francuski primjeri više stvar državnog oportunizma, apsolutno nevrijednog, nego dobrovoljne tamponske politike od strane države koja preuzima rizik da na kraju završi s viškom opreme u rukama ostaje njena odgovornost.
S ove tačke gledišta, primijetit ćemo da trenutni poticaji za Nexter da proizvodi 12 pušaka mjesečno uz obrazloženje da su potrebe takve da će lako naći kupce rizik neprodate robe stavlja na industrijalca, a ne na francusku državu. …
Što se tiče američke politike u ovoj oblasti i njene inostrane vojne prodaje, ona se od početka zasniva manje na politici tampon nego na veoma velikom obimu nacionalnih narudžbi, što olakšava dodavanje stranih narudžbi. Ali industrijalac ipak mora slijediti, što trenutno nije slučaj za Lockheed Martin sa svojim F-35 (koji rok isporuke za naše susjede švicarske na primjer?), niti za američka brodogradilišta za ono što su podmornice obećane Australiji.
Na kraju mi se čini da se politika “pečata” rijetko praktikuje i može se odnositi samo na nekoliko dokazano najprodavanijih, i to ne preskupih (cijena Leoparda nije cijena F-35, Rafale patrolni čamac, fregata ili čak podmornica).
Ova reakcija, nesumnjivo preduga, barem će vam pokazati svo zadovoljstvo i zanimanje koje imam čitajući vas i koliko vaši članci i razmišljanja navode vaše čitatelje da se upuste u vlastite analize, nadajući se da će moja izdržati dosta puta...
iskreno
Hvala vam na odgovoru. Zaista, Italija zvanično nema izvoznu marku, kao Nemačka, na primer. Međutim, naručila je mnogo više fregata nego što ima operativnih posada. Kao rezultat …