Integrovaný transportní letoun Z-5 společnosti JetZero: spojenecký vojenský majetek, ale hrozba pro Airbus

Americké letectvo si vybralo Z-5, vyvinutý společností Startup JetZero a výrobcem letadel Northrop-Grumman, aby prozkoumal princip integrovaného trupu a otevřel nové příležitosti pro budoucnost svých strategických transportních tankerů a tankerů letadlové flotily s ohledem na konkurenci. s Airbusem v oblasti civilní dopravy.

Před pár měsíci americký letecký gigant Northrop-Grumman představil svou vizi, jaká by mohla být budoucnost tankování automobilůl amerického letectva. Projekt s označením Z-5 je vyvinut startupem JetZero a je založen na principu integrovaného trupu (Blended Wing Body nebo BWB v angličtině), který zaručuje snížený odpor vzduchu pro výrazně vyšší výkon.

Jestliže si americké letectvo zatím nevybírá svůj budoucí tankovací letoun v rámci programu KCz, bylo přesto citlivé na argumenty konstruktéra B-2 Spirit a B-21. Nájezdník. Ve skutečnosti to právě oznámilobude financovat výstavbu demonstrátoru Z-5 do roku 2027, aby získal technologické dovednosti, které se podle něj budou hodit jak pro vojenskou dopravu..., tak pro komerční dopravu.

Výkon Z-5 od JetZero zajímá americké letectvo

Je třeba říci, že Z-5, a obecněji letouny konstruované na principu integrovaného trupu, nepostrádají atraktivitu pro armádu v oblasti strategické letecké dopravy a doplňování paliva za letu, stejně jako pro dopravní letadla. civilní, jako je Boeing.

Tato architektura umožňuje výrazně snížit odpor vytvářený drakem letadla, křídly a motory navržením nosné buňky, tenkých křídel a buněk motoru ve skrytých částech, aby se snížil odpor vzduchu. Tento tvar navíc umožňuje navrhovat kompaktnější zařízení se stejnou nosností, jakou mají v současnosti v provozu dlouhé trubkové vložky.

To vše snižuje odpor vzduchu letadla a zároveň zvyšuje vztlak tak, aby se spotřeba snížila téměř o 50 % při stejném zatížení, čímž se zvyšuje autonomie nebo akční rádius letu. Kromě toho zvýšený vztlak draku umožňuje letadlu mít nižší pádovou rychlost a následně vzlétnout a přistát na kratší vzdálenosti.

Samozřejmě z vojenského hlediska mohou taková vystoupení vzbudit velký zájem. Umožnily by totiž zkonstruovat strategické dopravní letadlo, nástupce C-17, schopné přepravovat větší náklady na značné vzdálenosti, to vše s kratšími přistávacími dráhami.

V nyní vysoce strategické oblasti doplňování paliva za letu zaručují do značné míry rozšířenou autonomii, aby poskytly potenciální odpověď na výzvu, kterou tichomořské divadlo představuje pro Spojené státy.

Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.

Předplatné newsletteru