Může se Švédsko znovu zapojit do programu FCAS poté, co opustí UK GCAP?

Švédské úřady potvrdily definitivní stažení země z programu GCAP, aby do roku 2031 provedly úvahy podpořené několika studiemi a arbitráž ohledně potenciálního vývoje nástupce JAS 39 Gripen.

Ale spolupráce Švédska s Francií v rámci programu FCAS na vývoji vysoce výkonného jednomotorového stíhacího letounu by otevřela mnoho příležitostí.

V červenci 2019, tedy o rok později představení stíhačky Tempest 6. generace a jeho program FCAS od BAe, Leonardo, Rolls-Royce a MBDA během výstavy Farnbourouh 2018, Stockholm oznámil, že se připojí k britskému programu. Tehdy to byla první rally, kterou Londýn získal proti francouzsko-německému FCAS.

Minimální sblížení mezi Švédskem a britským programem FCAS Tempest v roce 2019

Pro Saab a švédské orgány bylo cílem této fúze prozkoumat konvergence z hlediska technologických bloků jako součást vlastního programu stíhaček nové generace, který měl po roce 2040 nahradit JAS 39 Gripen E/F, který byl v té době stále ve fázi prototypu. čas.

Příchod Stockholmu prezentoval Londýn jako obrovský úspěch, prolomil jeho izolaci v době, kdy Španělsko již klepalo na dveře francouzsko-německého FCAS. Na druhou stranu pro Švédsko byly ambice mnohem promyšlenější, s investičním plánem sotva 60 milionů eur na financování výzkumného centra ve Velké Británii.

Od té doby se program FCAS hluboce proměnil s postupným příchodem Itálie a Japonska, čímž se stal přesným protějškem FCAS, který nyní sdružuje kromě Francie a Německa také Španělsko jako partnera s plnými právy a Belgii. se statutem pozorovatele.

Švédsko ze své strany udělalo určitý odstup od FCAS, který se mezitím stal Global Combat Air Program nebo GCAP, aby od pobídky odstoupilo před rokem/Dnes se nakonec definitivně stáhlo, jak potvrdil švédský úředník během jednání Chatham House Pravidla na Mezinárodní stíhací konferenci, která se před pár dny konala v Madridu.

Termín do roku 2031 stanovený Stockholmem pro rozhodnutí o potenciálním nástupci JAS 39 Gripen

Pro švédské úřady je nyní nutné udělat si čas na zhodnocení svých možností, a to do roku 2031 a spuštění programu, který vyvine potenciálního nástupce Gripenů, nebo ne. Mezitím budou provedeny technické a provozní studie pro dohled nad tímto budoucím programem.

Aniž by to bylo otevřeně oznámeno, polopatě chápeme, že Stockholm zpochybňuje relevanci znovu vyvinout autonomní stíhačku, za předpokladu značných nákladů a omezení, zejména nyní, když se země připravuje na vstup do NATO a již není povinna, jako dříve svou neutralitou.

Dále je pravděpodobné, že finská, norská, ale i česká rozhodnutí odvrátit se od Gripenů E ve prospěch amerických F-35A, těžce zatěžují reflexe prováděné v zemi, které již, přísně vzato, nemluví , role, která byla jeho ve Skandinávii během studené války.

Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.

Předplatné newsletteru