Zatímco kolumbijské Kfiry C7 již nebudou moci létat po 31. prosinci 2024, Dassault Rafale ocitne se tváří v tvář Eurofighteru Typhoon v souboru, který bude muset být vyjednán a popraven s tlukoucími bubny, aby se prosadil v Jižní Americe. Ale tato nová konfigurace, důsledek vážného odcizení mezi Kolumbií a Izraelem, by mohla také nabídnout příležitosti Francii, aby nahradila Rafale M je nejstarší, která vyzbrojuje svou námořní aeronautiku. Zde je návod, jak…
shrnutí
Nepovedený debut Dassaulta Rafale v Kolumbii
Právě před rokem, Rafale z Dassaultu se dostal na dosah nového řádu v Kolumbii. Francouzský letoun byl ve skutečnosti prohlášen za preferenční volbu kolumbijských vzdušných sil pro nahrazení jeho izraelských KFIR C7, na konci zvláště přísné hodnotící procedury, která je postavila proti Eurofighteru. Typhoon, americký F-16 a švédský JAS 39 Gripen.
Několik dní před novým rokem a koncem investičního povolení uděleného kolumbijským parlamentem pro tento soubor tedy prezident Gustavo Petro veřejně oznámil nadcházející podpis smlouvy s Dassault Aviation.
Zjevně unáhlené oznámení, protože jednání nebyla ukončena, zatímco Bogotá chtěla v tento termín objednat pouze 3 nebo 4 letadla za něco málo přes 600 milionů dolarů, když se francouzský výrobce letadel odmítl zavázat k tak malé objednávce.
Každopádně hned na začátku ledna Kolumbijský ministr obrany Ivan Velasquez oznámil, že jednání ztroskotala. Aniž by byl zpochybňován preferenční cíl kolumbijského letectva týkající se Rafale, bylo pak nutné obnovit jednání na pevnějších základech. Příležitosti přitom využili i další výrobci letadel předložit nové návrhy do Bogoty. Zdá se, že v této oblasti se Madrid vyznamenal nabídkou, kterou kolumbijské úřady kolem Eurofighter považují za zajímavou. Typhoon Blok 3.
V posledních měsících se zdálo, že se problém obrací k soutěži mezi evropským letadlem a francouzskou stíhačkou o vítězství v Kolumbii. Ale nedávno přišla nová data, která otřásla obrázkem. Po výměně laskavosti mezi kolumbijským prezidentem Gustavem Petrem a izraelským velvyslancem v Kolumbii Gali Daganem obě země jsou nyní ve sporu, včetně problematiky zbraní.
Kolumbijské KFIR C7 již nebudou létat po 31. prosinci 2024
Jak jsme zmínili loni v říjnu, tato hádka mohla hrát do karet kanónu CAESAR s vyřazením izraelského ATMOSu poté, co byl opět francouzský systém vyhlášen vítězem soutěže organizované kolumbijskými armádami, ale jednání o otázkách rozpočtové slevy ztroskotala.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
Dobrý den,
Odůvodnění je koherentní, ale znamená to uzavření jedné ze 3 flotil a zbývá pouze 24 letadel. Umožňuje tento objem zajistit mise a obrat odřadů na PA? protože to bude trvat minimálně 2 roky, než budeme mít náhradní letadla a co výcvik pilotů?
Pravděpodobně je lepší to udělat nyní s pevně stanoveným rámcem, než za 6 nebo 7 let, při absenci očekávaného řešení, kdy zařízení dosáhnou svých limitů. alespoň to je můj názor)