Pokud je stíhačka F-22 Raptor amerického letectva i přes svůj věk stále považována za nejlepší letoun pro boj vzduch-vzduch současnosti, letoun Lockheed Martin nemusí být nutně stejný.bez určitých slabin.
To platí zejména pro oblast Pacifiku, kde je bojová autonomie F-22 nedostatečná, stejně jako počet munice přepravovaných v jeho nákladových prostorech. Zdá se však, že americké letectvo v těchto oblastech našlo řešení.
Fotografie zveřejněné na sociálních sítích skutečně ukazují F-22 nesoucí palivové nádrže s nenápadným profilem pod křídly a stejně tak nenápadné podvěsy, které by mohly nést i další střely vzduch-vzduch nebo další pasivní senzory, jako např. jako IRST.
F-22 Raptor, 27 let po svém prvním letu stále nejlepší stíhač vzdušné převahy
Od svého prvního letu v září 1997 zůstal F-22 Raptor nejen americkou referencí, pokud jde o vzdušnou převahu, ale zůstává všeobecně uznáván jako jedinečná reference z hlediska bojových letadel.
Nutno říci, že Raptor je rovinou všech superlativů. Bylo to tedy první letadlo označené jako náležející ke slavné a někdy kontroverzní 5. generaci bojových letounů, které jako takové vytvářelo specifikace toho, co musí letadlo integrovat, aby k němu patřilo, jako je stealth. , data fusion, super-manévrovatelnost nebo dokonce super-plavba.
F-22 je tedy vícestranný stealth, kterému se dodnes nevyrovná ani F-35, který nabízí skvělé stealth pouze v předním a zadním sektoru. Jeho dvě zbraňové šachty mu umožňují udržovat optimální utajení v misích vzduch-vzduch, se 6 AMRAAM a 2 Sidewinder připravenými ke střelbě.
Byla to navíc první stíhačka se skutečnou fúzí dat, i když podstatně méně než u Lightningu II. Byl také první, který byl vybaven aktivním anténním radarem AESA, An/APG-77, který zůstává měřítkem v detekci vzduch-vzduch a je schopen detekovat a sledovat cíl na vzdálenost téměř 600 km.
Jeho dva proudové motory Pratt&Whitney F-119 poskytují suchý tah 12 tun, což mu umožňuje dosáhnout super-plavby, to znamená podporovat režim nadzvukové úrovně, bez přídavného spalování. To zvyšuje tah motoru na téměř 16 tun, což dává stíhačce poměr výkonu k hmotnosti větší než 1 v bojové konfiguraci.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
Více informací a fotografií k tomuto naleznete zde:
https://www.twz.com/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods
Je to uvedeno v článku))
Fabrice, děkuji za odpověď. Zdá se mi však, že jde o dva různé články, i když blízké.
Dozvídáme se, že při návrhu Raptoru byla studována pod nos letadla.
Uvedl jsem, že tento článek twz byl propojen v článku metaobrany)
Při pohledu na fotky se nádrže zdají trochu malé, že?
Máte představu o jejich kapacitě (v závislosti na rozměrech křídla atd.), resp Rafale např.
Díky?
Řekl bych nadzvukových 1200 litrů.