Jestliže ceny a průmyslové nebo politické kompenzace byly jádrem udělování kontraktů na vývoz zbraní, během posledních tří desetiletí se dodací lhůty staly v posledních letech jedním z hlavních výběrových kritérií v těchto souborech.
Hlavy států a vlád v Evropě i jinde se ve skutečnosti snaží co nejrychleji kompenzovat 30 let výhod míru, protože jejich armády zůstaly bez krve a neschopné boje.
Několik zemí v Evropě s tímto převratem počítalo a nyní z něj těží značné výhody. Německo, stejně jako Itálie, se tak zavázalo objednávat u svých výrobců přebytečnou obrannou techniku, budovat zásoby nebo průmyslové výrobní kapacity, aby reagovalo na naléhavé termíny požadované jejich budoucími zákazníky.
shrnutí
76 105 Leopard 2A8 předobjednané Berlínem zamíří do České republiky.
V květnu 2023, Berlín oznámil objednávku na 123 nových těžkých tanků Leopard 2A8, evoluce Leopard 2A7HUN navržený pro maďarské armády a vyznačující se zejména systémem hard kill Trophy, vylepšenou optronikou a zesíleným modulárním pancéřováním.
Avšak pouze 18 z těchto 123 těžkých tanků bylo ve skutečnosti určeno pro Bundeswehr, aby nahradily 18 Leopard 2A6 odebraná z její flotily, která má být odeslána na Ukrajinu.
Zbývajících 105 obrněných vozidel bylo objednáno z německého rozpočtu, ale určených na export, což umožnilo dosáhnout počátečního objemu objednávky pro zahájení výroby nového tanku a zároveň zaručit krátké dodací lhůty jeho budoucím zákazníkům.
Berlínský hazard a KMW se vyplatily. Nejen Česká republika objednala právě 76 ze 105 Leopard 2A8 předobjednáno Německem, ale Budapešť také potvrdila akvizici 28 Leopard 2A4, přičemž Bundeswehr nabídne českým armádám dva vrakoviště tanků WZT Bergepanzer 3.
Pokud má několik zemí, včetně Nizozemska, zájem o 29 Leopard 2A8, které zbývá zabavit z německých zásob, další přešly na přímé objednávky od KMW, Norsko s 54 kopiemi objednáno v červnu 2023, zatímco Itálie směřuje k objednávce 132 Leopard 2A8 postaven, částečně na místě, jakmile udržitelnost tohoto modelu byla zaručena předobjednávkou z Berlína.
2 italské DDD třídy Thaon di Revel prodané do Indonésie
Jestliže německé zásoby umožnily zajistit zakázky na bitevní tanky, Itálie udělala totéž se svými fregatami. Již v roce 2020 Řím prodal Káhiře dvě fregaty FREMM třídy Bergamini. Obě lodě byly odebrány přímo z italské flotily, což egyptskému námořnictvu zaručovalo obzvláště krátké dodací lhůty.
Minulý týden byla řada na Jakartě, aby formalizovala pořadí 2 fregaty PPA třídy Thaon di Revel za částku 1,2 miliardy EUR. Jakarta původně měla objednat šest italských fregat FREMM, s místní výstavbou.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
Leasing je velmi dobrý nápad (a myslím, že se o něm již mluvilo).
Pokud jde o tento nárazník, nejde o nic jiného než o narušení hospodářské soutěže s veřejnými prostředky, které narušují ekonomický trh, který již není příliš dobře regulován.
Horší je především to, že jde především o skryté státní zakázky, aby se v krátkodobém horizontu vyhnuly uzavření výrobních linek.
Díky Mr. Wolf za všechny vaše články, které poskytují velmi zajímavé a podnětné informace a úvahy pro každého, kdo se zajímá o problematiku obrany uvažovanou globálně (technické, finanční, politické, sociální aspekty atd.).
Ale co se týče tvého článku o exportních známkách, myslím, že to pro názornost trochu natahuješ.
Protože po přečtení vašeho článku se mi zdá jediným skutečným příkladem exportní známky v přísném slova smyslu (tj. nadměrná objednávka prokázaná státem nad jeho vlastní potřeby) být objednávka tanků Leopard ze strany „Německa“. .
Také si všimneme, že tato „politika“ se zdá být pouze jednorázová, protože se týká pouze jediného kusu zařízení – bezpochyby „vlajkové lodi“ – německého průmyslu. Skutečně by se zdálo, že neexistuje žádný jiný příklad německého vybavení objednaného Německem v přebytku (čluny, dělostřelectvo atd.).
Pokud jde o Itálii, nenašel jsem žádné informace, které by naznačovaly, že italský stát objednal více DDD, než je nutné pro jeho flotilu. Spíše se mi zdá, že přerozdělila Indonésii dvě DDD, které se stavěly pro její národní námořnictvo, a to proto, aby využila exportní příležitosti (dodací lhůta se opět stala, jak uvádíte, kritériem rozhodujícím pro určité vojenské zakázky ).
Ale tento způsob, jak dělat věci, není specifický pro Itálii, protože je také praktikován ve Francii po mnoho let. Mám na mysli například druhý francouzský FREMM, jehož stavba začala v létě 2008 a který byl prodán do Maroka, další byl prodán v roce 2015 do Egypta, přičemž tyto dva prodeje zdržely dodávku FREMM určeného národnímu námořnictvu. Stejný rozpor lze dnes pozorovat ohledně toho, aby IDF dodaly Řecku co nejdříve. Ještě v roce 2015 některé z Rafale na montážních linkách Dassault byly (opět) převeleny do Egypta, aby co nejrychleji splnily první objednávku na tento letoun.
Konečně bychom mohli nepochybně zmínit (ale o tom mám více pochybností) případ kanónu CAESAR, jehož některé exempláře byly nepochybně přeřazeny (z francouzského, českého, marockého řádu?) k nouzové službě na Ukrajině.
Pro mě jsou tyto italské a francouzské příklady spíše záležitostí státního oportunismu, který nelze nijak obviňovat, než dobrovolné nárazníkové politiky ze strany státu, který podstupuje riziko, že nakonec skončí s nadbytečným vybavením a jeho financováním zůstane její odpovědnost.
Z tohoto pohledu si všimneme, že současné pobídky pro Nexter vyrábět 12 zbraní měsíčně na základě toho, že potřeby jsou takové, že snadno najdou kupce, staví riziko neprodaného zboží na průmyslníka, nikoli na francouzský stát. …
Pokud jde o americkou politiku v této oblasti a její zahraniční vojenské prodeje, ta je od počátku založena méně na vyrovnávací politice jako na velmi velkém objemu národních objednávek, což usnadňuje přidávání zahraničních objednávek. Ale průmyslník musí stále následovat, což v současnosti neplatí pro Lockheed Martin s jeho F-35 (jaká dodací lhůta například u našich švýcarských sousedů?), ani pro americké loděnice pro to, co je Austrálii slíbeno ponorkami.
Nakonec se mi zdá, že politika „razítek“ se praktikuje jen zřídka a může se týkat pouze několika osvědčených bestsellerů a není příliš drahá (cena Leoparda není cena F-35, Rafale hlídkový člun, fregata nebo dokonce ponorka).
Tato reakce, nepochybně příliš dlouhá, vám alespoň ukáže veškeré potěšení a zájem, který chovám při čtení vás, a jak moc vaše články a úvahy vedou vaše čtenáře k tomu, aby se zabývali vlastními analýzami a doufali, že ta moje vydrží téměř na cestě…
Bien Cordialement
Děkuji za odpověď. Itálie totiž oficiálně nemá exportní razítko, jako například Německo. Objednalo však mnohem více fregat, než má operačních posádek. Jako výsledek …