Právě před měsícem Haag oznámil, že návrh francouzské námořní skupiny, založený na ponorce Blacksword Barracuda, byl upřednostněn před návrhem švédského Saabu spojeného s holandským Damenem, pokud jde o nahrazení čtyř ponorek Walrus. třídy Královského nizozemského námořnictva.
Jakmile bylo rozhodnutí zveřejněno, Saab a Damen zpochybnili jeho platnost, argumentující efektivnější nabídkou jak z provozního hlediska, tak z hlediska průmyslového a slibující, že u toho nezůstane.
Společnosti měly jeden měsíc na to, aby se proti rozhodnutí nizozemského ministerstva odvolaly k nizozemským soudům. Toto období se nyní chýlí ke konci a ani Damen, ani Saab nepodali stížnost.
A z dobrého důvodu! I když slibují, že od nynějška přednesou boj nizozemskému parlamentu, ukáže se, že nabídka společnosti Naval Group, jejíž celková částka stále není podrobně popsána, byla o 1,5 miliardy eur levnější, než navrhli Saab a Damen.
shrnutí
Saab-Damen zpochybňuje cenu „nepřístupnou soukromé společnosti“ tváří v tvář ponorce Blacksword Barracuda společnosti Naval Group
Pro vysvětlit takový cenový rozdíl, kterou lze odhadnout mezi 25 a 33 % celkové ceny, holandská námořní skupina a její švédský partner zdůrazňují vynikající provozní kvality svého modelu, aniž by uváděli jakékoli podrobnosti na podporu těchto tvrzení.
Můžeme o nich také pochybovat do té míry, že objektivně byly ponorky námořní skupiny vybrány pěti námořními silami a 16 příklady za posledních dvacet let a v neposlední řadě (Brazílie, Chile, Indie, Indonésie, Malajsie). zatímco Saab a Kockums již nevyvážely ponorky ze dvou lodí třídy Archer do Singapuru, na začátku roku 2010 vstoupily do služby v letech 1986 a 1987 ojeté lodě třídy Västergötland.
« Konečné skóre je neúměrně ovlivněno velmi nízkou cenou [od Naval Group], která je hluboko pod reálnou cenou pro soukromé obranné společnosti.“, můžeme se dočíst v tiskové zprávě na toto téma, z čehož vyplývá, že rozdíl v ceně by byl spojen se statutem veřejné obchodní společnosti Naval Group, francouzským státem držícím 62,25 % skupiny, Thales 35 % a zůstatkem 1,75 %, zaměstnanci společnosti.
Všimněte si, že Damen neposkytuje žádný důkaz, který by ospravedlnil zvláštní roli francouzského státu v této oblasti, a že to není poprvé, co holandská skupina odsuzuje veřejný podíl na námořní skupině, stejně jako u španělské Navantie nebo italského Fincantieri, což by podle jeho analýzy narušilo hospodářskou soutěž.
Faktem zůstává, že s takovým cenovým rozdílem chápeme, že nizozemští tvůrci rozhodnutí měli velké potíže s prosazením národní preference, zvláště když Damen sám využil atraktivnější nabídky na převzetí konstrukce fregaty F126. německé Bundesmarine, k velkému zděšení průmyslníků za Rýnem.
Saab a Damen slibují více investic do nizozemského průmyslu než Naval Group
Pokud se však Saab a Damen zřekli právních kroků a dobře věděli, že s takovým rozdílem v cenách by to bylo zbytečné úsilí, nevzdali se vykolejení francouzsko-nizozemského programu.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
Němci to podle De Telegraafa napadají u soudu.
Mzdové náklady mezi PB a RFA se skutečně neliší, tudíž přímé variabilní náklady spojené s výstavbou
Na druhou stranu absorpce fixních nákladů, které bez problémů představují alespoň 40 % (nábor/školení, speciální stroje, infrastruktura, software, VV, testy, kvalifikace subdodavatelů), stejné pro subdodavatele, musí být neúměrné. , jednoduchý objemový efekt uvolnil minimálně jeden soum/rok po dobu 80 let, minimálně 5 až 8 krát více než SAAB.
Můžeme přidat více než 2 miliardy eur zaplacené Austrálií na fakturu a jako kompenzaci... (bez ořezání plechu, ale 1 týden předtím...! Neznám Naval a jejich subdodavatele, Safran, Jeumont, Thales atd., ale určitě mají digitální infra z velké části amortizované (CAD, DTP, PLM, dokonce i digitální dvojče) a na místě, kde vše upravíte kliknutím (no skoro..)
DGA, ale také Indie, Brazílie a zejména Austrálie dotovaly PB...řádově není aberantní s výpočtem rohu tabulky
FYI NG zveřejňuje své výsledky.. a vůbec neprodělává, spíše naopak
HAAG (ANP) – Německá společnost thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) protestuje proti zmeškanému kontraktu na stavbu čtyř ponorek pro Nizozemsko. Vláda zadala zakázku francouzskému konkurentovi Naval. Pokud je ministerstvu známo, pouze tkMS vznesl námitku proti předběžnému rozhodnutí o udělení grantu.
Ministerstvo tak potvrzuje dřívější zprávu De Telegraafa. K námitce tkMS nechce mluvčí nic zásadního sdělit. Podle De Telegraafa jsou Němci naštvaní, protože nizozemská vláda původně řekla, že chce relativně standardizovanou ponorku „z regálu“, ale nakonec se rozhodla pro ponorky vyrobené na zakázku od Naval.
TkMS nebyl okamžitě k dispozici pro vyjádření.
Naval na ponorkách spolupracuje s nizozemskou námořní společností Royal IHC. O miliardovou zakázku se neúspěšně pokoušela spolu se švédským Saabem další nizozemská společnost, loďař Damen. Damen a Saab na sociální síti LinkedIn uvedli, že se proti prozatímnímu ocenění neodvolají.
Je třeba pochopit, že pokud Naval Group sjednotí program Blacksword Barracuda v Nizozemsku, bude pro TKMS nebo Kockums velmi, velmi komplikované umístit své vlastní lodě s takovým cenovým rozdílem na jednu nebo dvě desetiletí. Chápeme, že ani jeden z nich se nevzdává snadno. Tady jde o jejich budoucnost.
Kdy je naplánováno hlasování parlamentu o schválení smlouvy?
V SM je situace Kockumů 20 let špatná, v Austrálii byli odmítnuti po nákladných neštěstích Collinsových, koupených TKMS, poté převzatými SAAB (a švédskou vládou), pohoršující vztahy s TKMS, velká část zařízení pochází od Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft..už žádné exportní smlouvy..nejslabší článek
TKMS právě koupil (před 15 dny!) americký fond Carlyle, protože TKMS se proto musí „rozčilovat“. „SM?
Co se týče dotací... mezi Saabem zachráněným vládou. Švédové a TKMS přebírající staveniště Wismar (Ex NDR), aby udrželi pracovní místa na východě... (samozřejmě bez pomoci) není vůbec jisté, ale vůbec ne, že NG je nejvíce "dotovaný". případ „lhářského pokeru“ v bruselském stylu!
Podíl TKMS na trhu klesá ve srovnání s NG v zemích, kde Scorpène ve skutečnosti nahrazuje 209 (Indie, Brazílie, Chile, Indonésie atd.) Kontrakt NL, dokonce politicky znovu udělený SAAB / Damen). tvrdý úder. V letech 1943/44 Němci „vynalezli moderní SM XNUMX. století“…konzervatismus?technologická tvrdohlavost? Naslouchat zákazníkům...?
Výsledek je tam
Naprostý souhlas s vámi. A pokud/až se Blacksword usadí, situace pro tyto dvě loděnice by se mohla stát neudržitelnou.
Nakonec německá vláda nevzala blokační podíl v TKMS? Bylo to o tom jako o Hensoldtovi.
Moje chyba
Dohoda není dokončena a německá vláda by si prostřednictvím KfW (jakási německá verze BPI) vzala minimálně 20 % podle eko tisku také od odborů
Od konce března vlastně nic nového
Problém fondu je v tom, že z definice musí jednoho dne „vyjít“. Překvapivé v podnikání s cykly dlouhými jako soumy. Implicitní závazek vlády ohledně objednávek (a marží atd.) pro masku a de faktické znárodnění (politicky nemožné prodat)?
Mezi Pistoriusem a Scholzem na toto téma to musí být těžké vyjednávání. B. Pistorius je dnes politickou osobností s nejlepším hodnocením za Rýnem a má velký zájem pokračovat ve svém tempu. Zajímavé je také to, že německé ministerstvo obrany může produkovat vrcholné politické osobnosti, a to jak v zemi, tak v Evropě.
Tkms vyvolává rozruch, aby lidé věřili, že podepíše s Indií dodávku 6 sm jako součást programu p75I. V tuto chvíli je to Naval Group, která je schopna dodat prostřednictvím indické loděnice 3 scorpene, aby dokončila 6 již postavených. Hlasování v nizozemském parlamentu je v červnu.
Velmi spravedlivé (za TKMS) a děkuji (za nizozemský parlament)))
Zdejší komentáře začínají být opravdu zábavné!
Jsem rodák z Cherbourgu. Kdo nemá vzpomínku na „dělníky arzenálu“, kteří v šedesátých letech vyjížděli ulicemi Cherbourgu čtyři vedle sebe na kolech v 11:30 na oběd doma, nemůže mít představu o velkolepé historii stavby ponorek. v tomto přístavu Cotentin, kde chtěl Napoleon obnovit zázraky Egypta, také perla v krajině Normandie😉