V prosinci 2017 Paříž a Dauhá oznámily podepsání dopisu o záměru týkajícího se akvizice 490 VBCI 2 Katarem za obrněná bojová vozidla pěchoty Mk2 získaná od Nexter, s obálkou v rozmezí od 1,5 EUR do EUR 2 miliardy.
Jednání o tomto kontraktu však byla obzvláště obtížná, navíc byla ztížena dalšími oblastmi napětí mezi oběma zeměmi. Další dva později, v roce 2019 oznámilo Dauhá ukončení jednání, a její ambice obrátit se na jiné řešení, německý boxer je často pokročilý.
Vztahy mezi Francií a Katarem se od té doby zlepšily, zejména díky francouzské účasti na zajištění Mistrovství světa ve fotbale 2022 pořádaném v zemi, čímž se VBCI vrátila do centra pozornosti, aniž bychom věděli, zda ano či ne, Katar se skutečně obrátí na tento model. Zdá se, že rozhodnutí v tomto případě je nyní blízko, zatímco podle webu LaTribune.fr, Dauhá by mohlo brzy objednat 120 VBCI od KNDS-France.
shrnutí
120 VBCI 2 pro katarské ozbrojené síly v závěrečném vyjednávání
Podle francouzského ekonomického informačního webu, který je velmi blízký průmyslovým otázkám v oblasti národní obrany, Katar ve skutečnosti požádal KNDS-France o konečný návrh týkající se 120 VBCI ve vývoji CT40, aby vybavil 2 ze 6 mechanizovaných praporů. pěchoty země.
Další čtyři prapory budou vybaveny německými a tureckými obrněnými vozidly, Boxer 8×8 navržený a vyrobený společností ARTEC GmbH, společný podnik sdružující KNDS-Deutschland (dříve Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem a Rheinmetall Nizozemsko a VCI turecké BMC, společnosti 49% vlastněné Katarem. Přesné rozdělení této sestavy neznáme.
VBCI navržený KNDS-France je založen na modelu VBCI 2, obrněném vozidle využívajícím přepracovanou karoserii VBCI, ale s výkonnějším motorem Volvo D13 600 k, stejně jako vetronickou a věží nové generace. To bude založeno na věži T40, vyzbrojené francouzsko-britským kanónem CT40, který vybavuje zejména armádní Jaguary, a Ajax britské armády.
Úroveň ochrany VBCI se také zlepšila, zejména proti minám a improvizovaným výbušným zařízením (IED pro anglickou zkratku), a zůstává pod prahem účinnosti 8 tun na nápravu pro kolovou mobilitu s bojovou hmotností 32 tun a poměr výkonu a hmotnosti 18,75 hp na tunu. Konečně, řízená zadní náprava poskytuje VBCI 2 zvýšenou mobilitu, zejména v nerovném terénu nebo v městském prostředí.
Objednávka od VBCI, která by mohla vést k dalším pro KNDS-France
Přestože se francouzský VBCI ukázal jako velmi účinný v boji, zejména v asymetrických divadlech, jako je Mali, dosud se na mezinárodní scéně nesetkal s očekávaným úspěchem. Armáda zůstává dnes jediným provozovatelem obrněného vozidla KNDS France. Poslední z 628 VBCI ve výzbroji francouzských ozbrojených sil byl tedy dodán v roce 2015.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
Co odlišuje VBCI2 od Jaguaru z hlediska pancéřování... VBCI je dobře chráněno proti minám, ok, ale stále zůstává velmi vysoké. Extra věž ničemu nepomáhá. Nejsem voják. To mi ale nedává úplnou jistotu při focení čelních záběrů. Když vidíte CV90, zdá se vám pevnější.