I starten af marts vakte den sprudlende præsident for den tyske industrigigant Rheinmetall en overraskelse ved at meddele, at der var forhandlinger i gang med Kiev, mhp. at bygge en fabrik i Ukraine, der er i stand til at samle 400 KF-51 Panther-tanke om året, for at give de ukrainske hære ikke kun en stor teknologisk og operationel fordel mod de russiske styrker, men også for at standardisere og rationalisere den pansrede flåde af de ukrainske væbnede styrker, som i dag ikke har meget at misunde forløbet af miraklerne. mange referencer og mikroflåder er der. Derudover ville Kiev have mulighed for at erhverve en flåde af moderne KF-41 Lynx infanteri kampvogne parallelt, disse kan produceres på det ungarske samlebånd bygget efter ordre fra Budapest af 218 af disse pansrede køretøjer i september 2020. Og for at tilføje, at opførelsen af denne fabrik, som ifølge den tyske iværksætter ville koste 200 m€, skulle starte så hurtigt som muligt for at imødekomme de ukrainske operationelle behov.
Siden da har ledelsen af Rheinmetall ligesom Kyiv-myndighederne, uden at benægte Armin Pappergers udtalelser, forblevet særlig diskret med hensyn til dette emne. Officielt er emnet så følsomt, at det ikke kan afsløres offentligt, før der er opnået en endelig aftale. Men for mange specialister rejser meddelelserne fra Rheinmetalls administrerende direktør flere spørgsmål, end de giver svar. Træde i kræft, mange elementer "holder sig ikke" til den eksisterende eller forudsigelige virkelighed, så mange er åbenlyst skeptiske over for væsentligheden af denne meddelelse. Det er rigtigt, at denne meddelelse, selv meget kort, næppe giver mening.
Først og fremmest ville opførelsen af en industriplads, som ville gøre det muligt at samle 400 moderne tanke som Panther, tage meget tid og meget mere end de 200 m€, som M Papperger nævnte. Selvom stedet kun var beregnet til montering af pansrede køretøjer, skulle det have meget omfattende industri- og transportinfrastrukturer, for at absorbere den industrielle strøm, der således genereres til at producere mere end én ny tank om dagen. På den anden side, ud over montageinfrastrukturen, ville et sådant flow kræve en væsentlig ændring af produktionskapaciteten hos alle de underleverandører, der deltager i programmet, især inden for det tyske BITD, hvilket igen forudsætter mange investeringer, men også træning af mange nye operatører. Og der kommer et andet meget overraskende punkt i denne udtalelse. Faktisk har de ukrainske hære kapacitet til at implementere mellem 800 og 1200 tunge kampvogne, hvilket forudsætter en produktion over kun 3 år. Selv under hensyntagen til mulige eksportmarkeder, samt en eventuel nedslidning i kamp af den ukrainske flåde, er det vanskeligt at forestille sig en produktion ud over 5 til 6 år, en periode med aktiv produktion, der er alt for kort i betragtning af de nødvendige investeringer i både Ukraine og Tyskland . Rent industrielt og økonomisk virker den model, som Armin Papperger har beskrevet, faktisk et par uger før offentliggørelsen af virksomhedens resultater, meget inkonsekvent.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer". Flash-artikler er tilgængelige i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiver (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Køb af abonnementer er kun tilgængeligt fra webstedet – Abonnementer og værktøjer sektionen
