Vil SSN-AUKUS have skindet af fremtidige australske F-35A'er?

I to år, og den officielle meddelelse afAUKUS alliance samle Australien, Storbritannien og USA, derefter det fælles atomangreb ubådsprogram SSN-AUKUS, opererer de australske myndigheder så at sige i en stat, der grænser op til skizofreni med hensyn til landets militære programmering.

På den ene side, er de dithyrambiske og ophøjede, når det kommer til at rose fremtidens potentiale for otte nye Royal Australian Navy SSN'er, 3 til 5 Virginia-klasse skibe, som vil blive erhvervet fra USA, og 3 til 5 ny generation ubåde (for i alt otte skibe) designet i fællesskab med Det Forenede Kongerige, med teknologisk støtte amerikanere.

Jægerklassefregatter, IFV AS21 Redback og F-35A: listen over programnedskæringer vokser i Australien

På den anden side fortsætter de med at sænke ambitionerne for deres øvrige udstyrsprogrammer. Dette er, hvordan LAND 400-programmet sidste april, som havde til formål at erhverve 450 nye infanteri-kampkøretøjer til den australske hær, blev divideret med 3 og reduceret til 150 enheder, I dette tilfælde, Sydkoreansk AS-21 Redback foretrukket frem for den tyske KF41 Lynx.

For et par uger siden, i begyndelsen af ​​september, var det turen til jægerklassens fregatprogram til at blive truet af budgetmæssige årsager, uden at vide på nuværende tidspunkt, om den blot vil blive reduceret i størrelse eller annulleret for at vende sig til en billigere skibsmodel end den hidtil valgte britiske Type 26.

Denne uge ifølge Janes hjemmeside, er en ny trussel mod et stort australsk program dukket op. Faktisk sigter Royal Australian Air Force i løbet af dette årti at lancere et program, der sigter mod at erstatte de 24 F/A-18 F Super Hornets, der i øjeblikket er i drift, med omkring tredive yderligere F-35A Lighting 2'ere som en del af AIR 6000-programmet, desuden allerede i tjeneste i landet med 60 senere, plus 12 på bestilling.

Dette program havde naturligvis til formål at homogenisere den australske jagerflåde, selv om de 12 EA-18G Growler elektroniske krigsføringsfly, også i tjeneste, så ud til at skulle bevares.

Derudover virkede Royal Australian Air Force særligt tilfredse og overbeviste om Lockheed-Martin jagerflyets evner og om dets operationelle merværdi sammenlignet med ældre fly, såsom Super Hornet.

Men ifølge oplysninger indhentet af det specialiserede websted Janes, tyder alt nu på, at denne ambition ikke vil blive realiseret, i hvert fald ikke i løbet af dette årti. Forespurgt af webstedet om dette emne oplyste det australske forsvarsministerium, at der ikke var truffet nogen beslutning, men at på den anden side, Australske Super Hornets ville fortsætte med at blive moderniseret i de kommende år.

Bevar F/A-18 Super Hornet for at implementere AGM-158C LRASM missilet

Denne erklæring skal sættes i perspektiv i forhold til konklusionerne og anbefalingerne fra den nye strategiske gennemgang blev offentliggjort for et par uger siden, som planlægger at fortsætte med at bruge RAAF's F/A-18 F i det mindste indtil 2027, især til at implementere anti-skibs ammunition AGM-158C langdistance-anti-skibsmissil eller LRASM, hvilket F-35A i øjeblikket ikke er i stand til.

Det er fortsat, at ud over det tidligere argument, som kun har et begrænset omfang, da både AGM-158C LRASM og Joint Strike Missile JSM bliver integreret i blok 4 af F-35 foran for at være operationel i midten af ​​næste år, en åbenlys dynamik, der sigter mod at begrænse eller endda reducere visse udgifter i forbindelse med større programmer, er i gang.

Og en ikke-udtømmende liste dukker nu op over alt det udstyr og de midler, som de australske hære bliver nødt til at opgive, for rent faktisk at kunne udruste sig med disse otte atomangrebsubåde.

Overraskende nok er emnet aldrig blevet præsenteret i dette aspekt, hverken for australske parlamentarikere eller for landets offentlige mening. Til dato nøjes det foreslåede argument med at fremhæve merværdien af ​​atomdrevne ubåde sammenlignet med konventionelt drevne og AIP-ubåde.

De forventede fordele og merværdi ved SSN-AUKUS programmet

Det er dog indlysende, at førstnævnte tilbyder væsentligt bedre ydeevne og kapaciteter end sidstnævnte. Faktisk vil de kommende 8 SSN Virginia og SSN-AUKUS australiere utvivlsomt have mange fordele og styrker sammenlignet med de SSK'er, som de erstatter, uanset om det er Collins i øjeblikket i drift, eller andre modeller, inklusive den tidligere bestilte Shortfin Barracuda .

SSN'er er faktisk betydeligt hurtigere og har en teoretisk ubegrænset dykkerautonomi, hvilket giver dem mulighed for omplacere sig meget hurtigt og diskret efter anmodning fra Admiralitetet. Derudover giver denne hastighed dem mulighed forledsage og eskortere kapitalskibe ligesom atomdrevne hangarskibe også udvikler sig med vedvarende hastighed.

De repræsenterer endelig det valgte våben til engagere og ødelægge modsatrettede atomdrevne ubåde som også kan udnytte deres hurtighed til at undgå et engagement, hvis det er nødvendigt. Således ser australske SSN'er ud til at være et ubestrideligt aktiv for Royal Australian Navy, i hvert fald ved første øjekast.

Den australske flådes behov og begrænsninger

Imidlertid bruges disse aktiver i dag primært af lande med kapital Skibe til at eskortere, såsom amerikanske, britiske, kinesiske og franske hangarskibe og større angrebsskibe, eller til meget specifikke behov, såsom eliminering af SSBN'er og strejke af flåde. konvojer, som for Rusland. Australien har derimod nej hverken afskrækkelse eller Kapitalskib at beskytte, og har ikke engang nogen reelle kraftprojektionsevner til at eskortere.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement