Dassault aviation ville stole på samlingen af Rafale eksporterer til Indien for at vinde super MRCA-2 kontrakten?

Ifølge den indiske presse overvejer Dassault Aviation at samle en del af Rafale af sin internationale ordrebog i Indien. Hvis oplysningerne ikke er bekræftet til dato, ville det ikke desto mindre give meget mening, ved at pryde det franske tilbud på MRCA-2-kontrakten med pynt, der er uden for rækkevidde af dets amerikanske, russiske eller europæere.

Besøget af den indiske premierminister, Narendra Modi, i Frankrig i juli sidste år i anledning af fejringen af ​​den 14. juli var en lejlighed for Dassault Aviation til at indlede de sidste forhandlinger om en ordre på 26 Rafale M beregnet til den indiske flåde.

Samtidig gjorde flådegruppen det samme med hensyn til udnyttelsen af ​​muligheden for tre Scorpene-ubåde af Kalvari-klassen, som vil blive samlet i Goa for at slutte sig til de seks skibe, der allerede er bygget og snart alle i tjeneste inden for den samme indiske flåde.

Strategisk samarbejde under drøftelse mellem Paris og New Delhi

Men disse to kontrakter, der allerede er spektakulære, kunne meget vel kun repræsentere toppen af ​​isbjerget, vedrørende fransk-indisk forsvarsindustrielt og teknologisk samarbejde i de kommende år.

Allerede i juli sidste år var adskillige potentielle samarbejder blevet annonceret, især inden for kampfly turbojets, mens New Delhi sigter mod at udvikle to store fly i de kommende år, AMCA, som vil erstatte Su-30MKI Indian Air Force, og TEDBF til at udstyre det fremtidige indiske CATOBAR hangarskib.

Men andre emner var også lækket, især i den indiske presse, især vedrørende fransk bistand vedrørende det nationale ubådsprogram for atomangreb.

Således ville flådegruppen have erklæret sig begejstret for ideen om at hjælpe Indien med at udvikle sit eget SSN, herunder gennem visse teknologioverførsler, hvis New Delhi først skulle bestille yderligere Scorpene-ubåde.

Selvom den indiske presse anses for upålidelig, ofte på grund af overdreven entusiasme, er faktum, at denne ordre er godt og grundigt i gang, og at information omkring fransk-indisk samarbejde omkring det indiske SSN-program bliver spredt mere insisterende hver dag.

Forsamlingen af Rafale i Indien for at vinde MRCA-2 kontrakten

Derfor, hvornår denne samme kilde hævder, at Dassault ville overveje at installere et samlested for Rafale, for at reagere på ordrer, der akkumuleres ud over Mérignac-anlæggets produktionskapacitet, skal der tages hensyn til dem.

Ganske vist kan oplysningerne fra det indiske websted virke mistænkelige. Faktisk fastholdt Dassault for nylig, at dets samlebånd kunne producere 3, endda 4 Rafale måned, og at vanskelighederne i dag hovedsageligt kom fra underleverandørkæden, som ikke var i stand til at finde den nødvendige finansiering til at følge vækstkurven for flysalget.

Men en sådan kommunikations- og salgsstrategi ville naturligvis give god mening for Dassault Aviation, som efter de 26. Rafale M i øjeblikket under forhandling, målretter især mod de 114 fly i MRCA 2-konkurrencen.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement