resumé
Denne artikel er bragt til dig af CERBAIR, den europæiske specialist i antidroneløsninger.
Det er ikke første gang, at flådens selvmordsdroner går i kamp.
Allerede i løbet af Moskvas forlis eller angreb på små både ved hjælp af luftdroner demonstrerede droner den trussel, de udgjorde for flådeenheder. Søværns selvmordsdroner er en af nyhederne i krigen i Ukraine.
På grund af manglen på en flåde bruger ukrainerne massivt fjernbetjente flåde selvmordsdroner til at angribe skibene fra den modsatte flåde og angribe kritisk infrastruktur såsom Krim-broen.
Virkningerne af disse våben forblev dog relativt beskedne. De bedste resultater blev opnået mod skibe ved kaj, men angreb til søs havde mere blandede resultater. Militærskibenes lille kaliber artilleri nåede at ødelægge størstedelen af dronerne, før de nåede dem.
Nogle få skibe led dog skade, hvilket tvang dem til at gennemgå lange ugers reparationer. Dette er i sig selv allerede en sejr, da det fratager modstanderen nogle af sine skibe, selvom det er midlertidigt.
Men med flere måneders erfaring med at bruge denne type drone, ser ukrainerne ud til at have udviklet deres taktik ved at fokusere på mætningsangreb i alle retninger.
Dette er, hvad der led, den 1. februar 2024, Ivanovets3 missilkorvetten. Angrebet ser ud til at have involveret omkring ti flådedroner som Mamay, Magura V5 og/eller SEABABY, som angreb skibet fra alle sider. Denne taktik blev fornyet den 14. februar 2024 mod tanklandingsskibet Caesar Kunikov, igen med succes siden skibet blev også sænket.
Hvis det i dag er den russiske flåde, der skal stå over for denne trussel, må alle flåder forberede sig på den, og en omhyggelig observation af begivenhederne giver os mulighed for at opfatte nogle veje til refleksion.
Tarantulen forsvarer sig selv
Ivanovets-korvetten tilhører Tarantul III-klassen. Den er som hovedbevæbning bevæbnet med 4 P-270 Moskit-missiler (SS-N-22 SUNBURN i NATO-kode), som er store supersoniske antiskibsmissiler (4,2 tons og en hastighed på 2800 km/t) 'en maksimal rækkevidde på 250 km.
Disse hurtige korvetter blev designet til at ramme NATO-militærskibe, der nærmede sig Sovjetunionens kyster ved hjælp af en chikaneteknik. De var ikke designet til at have stor autonomi til søs eller til at skulle vove sig langt fra kysten; de skulle bare hurtigt ud, affyre deres missiler mod de fjendtlige skibe og vende tilbage til havn umiddelbart derefter.
Dette forklarer, hvorfor der er tale om relativt lette skibe, omkring 500 tons, som kun har en 176 mm AK-76 kanon og to 630 mm CIWS (Close-In Weapon System) AK-30 kanoner som ekstra bevæbning. Luftværnsbeskyttelse er begrænset til transport af jord/luftsystemer med meget kort afstand (MANPAD).
Detektionsniveau, ikke overraskende, er skibet hovedsageligt udstyret med en radar, der gør det muligt at udpege antiskibsmissiler og guide dem mod deres mål (34 K1 Monolit eller Band Stand i NATO-kode). Den har også en overfladeovervågningsradar og brandkontrol til sine kanoner.
Alt udstyret er af en ældre generation og stammer fra 1970'erne. Korvetten Ivanovets så ud til at have søgt tilflugt i Donuzlav-søen nord for Sevastopol.
Bygninger af denne type er ikke til megen nytte i den nuværende krig, og russerne søger derfor at beskytte dem så meget som muligt. Videoen viser tydeligt, at korvetten har opdaget truslerne, siden den affyrede sine to AK-2 kanoner mod dronerne.
Vi kan tydeligt se kanonerne orienteret på bagbords side af skibet, mens en anden angriber på samme tid nærmer sig bagerst styrbord og rammer det og dermed beskadiger dets fremdrift ved at bringe fartøjet til standsning.
En ny drone kommer til at røre den endnu en gang på agterstavnen, og vi bemærker så, at kanonerne ikke længere skyder, og at radarerne ikke længere roterer. Skaderne på maskinerne har uden tvivl forårsaget en generel strømafbrydelse. Så vil mindst to andre droner ramme skibet på bagbords side og afslutte det, mens de resterende kameraer filmer de sidste øjeblikke af dets smerte.
Videoen udgivet af de ukrainske myndigheder er kun en montage på halvandet minut og afspejler ikke den fulde varighed af angrebet, som formentlig varede flere minutter.
Det er uklart, om korvetten formåede at ødelægge nogen af disse droner. Det er sandsynligt, at russerne allerede har udgivet videoer, der viser flådedroner ødelagt af de samme kanoner, men det er indlysende, at korvetten ikke kunne stå over for så mange trusler på samme tid.
Hvis russiske skibe generelt er godt udstyret med nærforsvarsartilleri, gør mætning det altid muligt at overvinde forsvarskapaciteter.
Angrebet på det landende skib er mindre illustreret, men de frigivne videoer viser, at skibets CIWS AK-630 kanoner også returnerede ild mod flådedronerne, hvoraf tre angiveligt blev ødelagt.
Beskyt havne og infrastruktur
Ganske hurtigt opsatte russerne, ved indsejlingen til havnen i Sevastopol, flydende bomme beskyttet af let artilleri, der var ansvarlig for at ødelægge enhver flådedrone, der forsøgte at komme ind der.
Derudover udføres rekognosceringsflyvninger med helikoptere eller maritime overvågningsfly for at opdage og om muligt ødelægge enhver flådedrone, der nærmer sig havnen. Dette var en mulighed for at give en rolle tilbage tilntic vandflyvere Be-12 som her finder deres nytte til at styrke overvågningsmidlerne.
Det fungerede ret godt. Sevastopol-havnen blev skånet for denne type raid, som tvang ukrainerne til at ty mere til krydsermissiler og luftdroner for at angribe denne havn. Ligeledes har russiske myndigheder gentagne gange meddelt, at luftpatruljer har opdaget og ødelagt flere flådedroner, der nærmer sig Krim.
Ukrainerne søgte derefter at angribe flådenheder, der lå til kaj i en ubeskyttet havn, og den 4. august 2023 blev et landgangsskib beskadiget af en flådedrone i havnen i Novorossiysk.
Vi kan antage, at der hurtigt blev sat beskyttelse på plads, fordi dette var den eneste operation, der blev udført mod denne militærhavn, selvom den tjener som tilflugtssted for mange enheder, der tidligere var udstationeret på Krim.
Den samme type beskyttelse blev placeret ved Kerch-broen. Vi er vidne til lidt af et tilbageslag, da havne blev beskyttet af anti-ubådsnet, hvorfra disse flydende bomme er inspireret.
Beskyttelse af skibe på havet
Artilleri:
Russiske flådes skibe har allerede afværget adskillige overflade-droneangreb på havet ved hjælp af deres artilleri. Dette var dog ikke altid 100%, nogle skibe blev beskadiget og frem for alt, stillet over for et mættende angreb som korvetten Ivanovets og tanklandingsskibet Caesar Kunikov, var artilleriet ombord ikke tilstrækkeligt.
Grundlæggende må denne modus operandi bekymre alle verdens flåder, for i øjeblikket er intet militærskib i noget land forberedt på denne type trusler. Det er endnu værre for skibe, der ikke er udstyret med CIWS-systemer eller kanoner af lille kaliber, som så ikke har nogen midler til at forsvare sig selv, selv mod en eller to selvmordsdroner.
Dette er en særlig akut fare, både for støtteskibe, som i sagens natur er dårligt bevæbnede, og for civile skibe. Mens påvirkningen af en eller to selvmordsdroner sandsynligvis ikke vil resultere i en fuldstændig synkning, bortset fra meget små enheder, forårsager dette skader, der sætter den berørte flådeenhed ude af drift i mindst mange uger.
Denne trussel svarer til, hvad der skete med USS Cole i 2000 i havnen i Aden. Den var blevet ramt af en båd lastet med omkring 400 kg sprængstof, en militær last svarende til ukrainske flådedroner, som forårsagede et hul i skroget. Skibet blev repareret og sat i drift igen efter 14 måneders arbejde som også bestod i at opgradere skibets radarer og kampsystem.
Beskyttelsesnet:
Vi kunne derefter se genkomsten af anti-torpedonet, der blev brugt i vid udstrækning omkring kampskibe indtil slutningen af Første Verdenskrig. Men hvis denne løsning er relevant i en havn eller ved anker, kan den ikke bruges til søs: den genererede hydrodynamiske bremsning er uoverkommelig.
Da flådedroner opererer på vandniveau, skal beskyttelsen gå lidt lavere end vandlinjen for at forhindre en drone i at passere direkte nedenunder. Dette ville være en mulig løsning til beskyttelse af civile skibe for anker, men måske sværere at anvende på militære skibe, som har mindre plads til en sådan tilføjelse.
Elektronisk krigsførelse:
Da flådedroner er fjernbetjent for at kunne finde deres mål flere hundrede kilometer væk, ville det være muligt at søge at afbryde radioforbindelserne mellem dronerne og operatørerne.
Ukrainske flådedroner kan fjernstyres via en satellitforbindelse, Starlink, eller ved en direkte radiofrekvensforbindelse med en luftdrone, der fungerer som et radiorelæ. Under de første angreb var det primært satellitforbindelsen, der blev brugt, men da Elon Musk begrænsede tjenesten i visse områder, er ukrainerne nu mere afhængige af radioforbindelsen med luftbåren relæ.
Det viser angrebet på Cæsar Kunikov, hvor en del af de billeder, som de ukrainske myndigheder udsender, er billeder taget fra en luftdrone, der utvivlsomt også har fungeret som radiorelæ. De har søgt at begrænse deres afhængighed af et fremmed system, som de ikke er herrer over.
Det er altid muligt at hindre en satellitforbindelse ved at blokere de pågældende satellitter. Det er ikke selektivt, og det svarer til at nægte hele tjenesten i et givet område, det kan ikke være selektivt. Det er dog ikke muligt at opdage ankomsten af en trussel på denne måde, da tilstedeværelsen af signaler ikke er specifikke for brugen af flådedroner.
En sådan løsning er derfor kun anvendelig som en forebyggende foranstaltning uden at vide, om der er en trussel eller ej. Radiofrekvensforbindelser kan dog lettere detekteres og identificeres. Det ville således være lettere at udføre reaktiv jamming ved detektering af fare.
Droner, der således er frataget deres radioforbindelser, vil ikke længere være i stand til at blive guidet mod deres mål. Den anden fordel ved elektronisk krigsførelse er, at den giver beskyttelse mod luftdroner, som kan bruges til rekognoscering, som radiorelæ eller i angreb mod skibe eller havneinfrastruktur såvel som mod overfladen.
De vigtigste kampskibe har elektroniske krigsføringssystemer, men disse er primært designet til at modvirke missil-hosning eller brandkontrol. De dækker ikke de samme frekvensområder og ville i dag være fuldstændig ineffektive mod disse droner. Skibe mangler en mere global elektronisk krigsførelse til at tage højde for truslen fra både luft- og flådedroner.
"Lavpris" minimissiler:
En anden mulighed, potentielt komplementær til de andre, ville være at udstyre skibe med guidede raketter, der bare er i stand til at ødelægge lette både eller "Low Cost" missiler som Shahed.
Da flådedroner koster betydeligt mere end luftdroner, et par hundrede tusinde euro (omkring €250 for en Magura V000), ville brugen af denne type våben forblive økonomisk bæredygtig.
Der findes løsninger såsom VAMPIRE-systemet fra L3 HARRIS eller FZ275 LGR 70 mm laserstyrede raketter fra THALES integreret i LMP (Multipurpose Modular Launcher). Det ville derfor være nødvendigt at udstyre skibe med flere dusin af disse raketter, så de kan stå over for flere angreb over 360°.
Power laser?
De første kraftlasere, som gradvist skulle begynde at tage i brug i de kommende år, vil hovedsageligt være beregnet til destruktion af luftdroner eller raketter.
Det vil sandsynligvis tage et par års udvikling, før vi ser lasere, der er kraftige nok til at ødelægge flådedroner. Men det er muligt, at denne teknologi kan supplere eller erstatte visse eksisterende våben.
Disse materialer har dog ikke nødvendigvis kapacitet til at håndtere mætningsangreb, og tilstedeværelsen af en eller to kraftige lasere er muligvis ikke tilstrækkelig til at håndtere et sådant angreb. Dette våben har stadig den fordel, at det er i stand til at håndtere både luft- og overflademål.
Konklusion
Søværnets selvmordsdroner er en ny risiko, der forventes at vokse. De er et alternativ for nationer eller ikke-statslige organisationer, der ikke har anti-skibsmissiler. Det er en måde, for traditionelle flåder, at øge deres volumen og deres offensive kapacitet, især takket være mætning.
Et angreb, der kombinerer selvmordsflådedroner med en salve af antiskibsmissiler, ville være særligt kompliceret at modarbejde. Det tog kun 2 antiskibsmissiler at sænke den 12 tons tunge Moskva, mens det tog et dusin flåde selvmordsdroner at sænke en 000 tons korvette.
Selvom droner naturligvis er mindre effektive, er de meget enklere at producere og installere end missiler. Derudover giver deres autonomi dem mulighed for at ramme skibe flere hundrede kilometer væk.
Denne nye trussel kræver et svar fra de militære flåder, som kan opdeles i tre dele:
• Obligatorisk tilstedeværelse af CIWS-artillerisystemer af lille kaliber, der både kan give kortdistance-anti-missilforsvar og anti-overflade-droneforsvar. De kunne i sidste ende suppleres eller erstattes af kraftlasere.
• Forøgelse af elektronisk krigsførelse betyder, at det bliver muligt at forhindre ikke kun missilsøgning eller ildkontrol, men også dronekommunikation, uanset om det er overflade- eller luftbaseret.
• Gå om bord i et system bestående af flere dusin laserstyrede raketter, der gør det muligt at sejle små både til lavere omkostninger. Det kræver også, at vi tænker på om nødvendigt at etablere beskyttelse ved indsejlingen til vores havne, fordi krigen i Ukraine viser, hvor sårbare logistikbaser kan være.
CERBAIR
Denne artikel er foreslået af CERBAIR.
Som en virksomhed med speciale i kampen mod droner, CERBAIR foreslår denne artikel for at fremhæve den voksende betydning af droner i områder med væbnet konflikt. CERBAIR giver den mest objektive mulige vision af disse nye trusler og giver stof til eftertanke for forsvarsaktører.
CERBAIR er den franske reference i kampen mod droner til detektion, karakterisering og neutralisering af uautoriserede droner. Ved at trække på sin ekspertise inden for radiofrekvenssignalbehandling, CERBAIR tilbyder denne artikel for at fremhæve den voksende betydning af dronetruslen.
CERBAIR giver den mest objektive mulige vision af disse nye trusler og giver stof til eftertanke for forsvarsaktører.
Kontakt os for enhver anmodning om beskyttelse mod droner:
https://www.cerbair.com/fr/contactez-nous/