I de senere år har de kommercielle fejl i Boeings jagerdivision udgjort en reel trussel mod fremtiden for produktionslinjerne på dens fabrik i Saint-Louis, Missouri, som især producerer F/A-18 E. /F Super Hornet og F-15EX.
Mens den amerikanske flyproducent havde set sin horisont lysne op, med annonceringen af en fremtidig ordre på 50 F-15EX til det israelske luftvåben, er det deres underleverandørnetværks tur til at afveje en eksistentiel trussel mod denne aktivitet.
Faktisk meddelte virksomheden GKN Aerospace med base i Hazelwood i de nordlige forstæder til Saint-Louis, som producerer nøgleelementer til konstruktionen af de to Boeing-jagerfly, at de havde til hensigt at lukke sin industriplads, husets britiske moderselskab, Melrose Industrier, der mener, at det ikke længere er økonomisk rentabelt.
resumé
Boeings kampflydivision under pres i de senere år
Opdatering af 27/04/24: Boeing annoncerede, som forventet, købet af GKN, med overførsel af 550 af de 600 medarbejdere. Størrelsen af transaktionen blev ikke afsløret, hvilket tyder på, at den er betydelig, bestemt over selskabets markedspris.
For Boeing har denne udmelding effekten af en bombe, måske endda afpresning, da den amerikanske flyproducent har været igennem en svær periode i omkring femten år. Boeing har nemlig siden begyndelsen af 2010'erne kæmpet for at opretholde aktiviteten på sin Saint-Louis-fabrik, som beskæftiger 16.000 mennesker, for at producere flyproducentens kampfly.
De successive valg af Lockheed Martin til F-22, derefter til F-35, efterfulgt af Northrop Grummans til B-21, har faktisk udhulet ordrebogen, da det amerikanske og saudiske fly, Qataris , Kuwait og australiere, leveret.
Værre endnu, den amerikanske flåde har i flere år meddelt, at den ønsker at sætte en stopper for Super Hornet-ordenen, som kun overlever gennem Kongressens indgriben, mens F-15EX-ordren til det amerikanske luftvåben er blevet ved med at tilbagegang fra mere end 200 fly, der oprindeligt var planlagt, til 144, derefter 98 fly, i dag.
I denne sammenhæng udgjorde den israelske meddelelse om en fremtidig ordre på 50 F-15EX, i en samlet ordre på 18 milliarder dollars, et frisk pust for flyproducenten i afventning af beslutninger om det amerikanske luftvåbens NGAD-program, og US Navy, selv om sidstnævnte for nylig meddelte sin hensigt om at udsætte det et par år.
GKN Aerospace-truslen kan få Boeings Saint-Louis-fabrik til at indstille driften allerede i 2025.
Vi kan godt forestille os, i denne sammenhæng, at udmeldingen fra Melrose Industries vedr ophør af aktivitet, fra 2025, af GKN Aerospace, udgør en trussel, som Boeing med glæde ville have undværet i dag.
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt