Es ist kein Geheimnis, dass die US-Marine von den Fähigkeiten des F35C, der „schweren“ Version des Lockheed-Martin-Jägers, der für den Betrieb mit Flugzeugträgern entwickelt wurde, nicht wirklich überzeugt ist. Wenn der amerikanische Marinestab das Interesse an den Datenfusionsfähigkeiten des Flugzeugs sowie an seiner Tarnung erkennt, ist er hinsichtlich seiner Geschwindigkeit, seiner Tragfähigkeit und seiner einmotorigen Konfiguration viel vorsichtiger. und speziell sein Aktionsbereich wird als zu begrenzt angesehen, selbst wenn die C-Version auf 700 Meilen beschwert wurde, 150 mehr als die landgestützte Version A. Während Russische und chinesische Schiffsabwehrsysteme sehen ihre Leistung und Präzision verbessertDiese Einschränkung könnte mittelfristig dazu führen, dass der neue amerikanische Kämpfer für den Einsatz in einem Konflikt hoher Intensität ungeeignet ist.
Dies ist der Grund, warum sich die US-Marine 2016 für das F / A-XX-Programm engagiert hat Ersetzen Sie F / A 18 E / F Super Hornet und AE 18G Growler die hauptsächlich die amerikanischen eingeschifften Kampfflotten ausrüsten und ab Mitte der 2030er Jahre aus dem Dienst genommen werden müssen. Budgetbeschränkungen und politischer Aufschub erforderten jedoch einen vorsichtigen und sogar diskreten Ansatz, um die Studien durchführen zu können Voraussetzungen zur Einhaltung der festgelegten Fristen. Dieses Projekt scheint nun an Dynamik zu gewinnen, wie James Geurts, Chief Procurement Officer der US Navy, letzte Woche bekannt gab die Schaffung einer Struktur für dieses Programm, ein Büro für das Air Dominance-Programm der nächsten Generation namens PMA-230, das Kapitän Al Mousseau anvertraut wurde.
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