Για να ολοκληρωθεί η απόκτηση του Ελαφρά τανκς Jaguar EBRC και στρατεύματα μεταφέρουν VBMR Griffon ως μέρος του προγράμματος CaMo, που υπογράφηκε στα τέλη του 2018 με τη Γαλλία, οι Βρυξέλλες δημοσίευσαν τις προσδοκίες τους σχετικά με το μελλοντικό τους Όχημα Διοίκησης και Συνδέσμου ή VCL. Αυτά τα ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα, από τα οποία θα παραγγελθούν 322 μονάδες, θα αντικαταστήσουν τα 439 Iveco LVM που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε λειτουργία.
Οι βελγικές απαιτήσεις είναι πολυάριθμες και σχετικά περιοριστικές, καθώς το όχημα πρέπει να έχει μάζα μάχης 8,5 τόνους, με ωφέλιμο φορτίο 1,5 τόνους, να μπορεί να δέχεται κιτ θωράκισης που θα αφορά το 15% του στόλου και να είναι αερομεταφερόμενο με αεροσκάφη A400M. 135 από αυτά θα είναι εξοπλισμένα με ελαφρύ τηλεχειριζόμενο πυργίσκο με πολυβόλο των 7,62 χλστ. το οποίο θα προμηθεύεται η βελγική FH Herstal. Τα οχήματα πρέπει να προσφέρουν προστασία STANAG 2 έναντι φορητών όπλων και 2A έναντι IED. Ένας προϋπολογισμός 124 εκατομμυρίων ευρώ κυκλοφόρησε για το μέρος της «αρχικής αγοράς» από τις Βρυξέλλες.
Λίγα οχήματα συναντούν αυτό το ρομποτικό πορτρέτο σήμερα, ειδικά από τη στιγμή που οι Βρυξέλλες απαιτούν ο εξοπλισμός να είναι σε υπηρεσία σε μια ένοπλη δύναμη του ΝΑΤΟ. Σύμφωνα με Ιστότοπος FOB – Ιστολόγιο Επιχειρήσεων Δυνάμεων, μόνο το Hawkei από την Thales, το Eagle V από την GLDS-Mowag και το LMV 2 από την Iveco το συναντούν. Ωστόσο, αυτή η περιγραφή της απόδοσης και των προαπαιτούμενων αντιστοιχεί ακριβώς στο Scarabée του γαλλικού Arquus, ένα τεθωρακισμένο όχημα που παρουσιάσαμε αναλυτικά πρόσφατα. Εκτός από το καθαρά επιχειρησιακό κριτήριο, το ελαφρύ θωρακισμένο όχημα ανταποκρίνεται τέλεια στις βελγικές προσδοκίες, αλλά παρέχει επίσης λειτουργίες που θα μπορούσαν να είναι πολύ χρήσιμες για τις βελγικές δυνάμεις, με την πρώτη να είναι η σχεδίασή του «SCORPION-Ready», με το Scarabée να έχει σχεδιαστεί για το γαλλικό VBAE. πρόγραμμα. Τα άλλα προηγμένα χαρακτηριστικά του ελαφρού θωρακισμένου οχήματος Arquus, όπως η υβριδική πρόωσή του, η ικανότητά του να εξελίσσεται αυτόνομα ή ελεγχόμενα, η πολύ υψηλή κινητικότητά του ή η κλιμάκωσή του, θα το καθιστούσαν ιδανικό υποψήφιο σε αυτή την προσέγγιση.
Το Βέλγιο, έχοντας επιδείξει πραγματική αποφασιστικότητα να πλησιάσει το γαλλικό βιομηχανικό πρότυπο με το πρόγραμμα CaMo, θα ήταν σίγουρα ενδιαφέρον να αξιολογηθεί γρήγορα το δυναμικό που θα αντιπροσώπευε την επιτάχυνση του προγράμματος VBAE στη Γαλλία, ενσωματωμένο στο πρόγραμμα SCORPION. μια πλήρη σειρά τεθωρακισμένων οχημάτων που μοιράζονται το ίδιο DNA, στη Γαλλία με το Βέλγιο, στο ίδιο το πνεύμα του προγράμματος Camo. Επιπλέον, και όπως αναφέραμε στο άρθρο που του αφιερώθηκε, το Scarabée έχει σημαντική ικανότητα να εξελίσσεται, ιδιαίτερα προς λειτουργίες συμβατές με εμπλοκές υψηλής έντασης, είτε για κλειστή αεροπορική προστασία, αντιαρματικό πόλεμο ή ηλεκτρονικό πόλεμο. Αυτές οι πτυχές, οι οποίες δεν θα παραλείψουν να επιβληθούν πολύ γρήγορα στις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών επιτελείων, θα επιτρέψουν επομένως την ύπαρξη ενός ομοιογενούς παγκόσμιου στόλου, απλοποιώντας τη συντήρηση, αλλά προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα επιχειρησιακών δυνατοτήτων, διατηρώντας παράλληλα τις δυνάμεις του όσον αφορά συνδεσιμότητα και κινητικότητα.
Σε κάθε περίπτωση, και πέρα από τις καθαρά εμπορικές πτυχές, θα ήταν κρίμα να περιοριστεί το πεδίο εφαρμογής του προγράμματος CaMo και της γαλλοβελγικής βιομηχανικής συνεργασίας που προκαλεί, μόνο στα 2 οχήματα στα οποία αφορά σήμερα, για μια απλή ερώτηση. μη συγχρονισμού των ημερολογίων λίγων ετών μεταξύ των προγραμμάτων των δύο στρατών. Εάν η Γαλλία θέλει πράγματι να γίνει η κινητήρια δύναμη πίσω από μια ισχυρή και αυτόνομη αμυντική Ευρώπη, πρέπει επίσης να επιδείξει εσωτερική ευελιξία για να παρέχει σχετικές απαντήσεις την κατάλληλη στιγμή στους ευρωπαίους επιχειρησιακούς και βιομηχανικούς εταίρους της.