Εάν οι τιμές και η βιομηχανική ή πολιτική αποζημίωση βρίσκονται στο επίκεντρο της ανάθεσης συμβάσεων εξαγωγής όπλων, τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, οι χρόνοι παράδοσης έχουν γίνει, τα τελευταία χρόνια, ένα από τα κύρια κριτήρια επιλογής σε αυτούς τους φακέλους.
Οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων, στην Ευρώπη και αλλού, στην πραγματικότητα, προσπαθούν να αποζημιώσουν, το συντομότερο δυνατό, τα 30 χρόνια ωφελημάτων της Ειρήνης, έχοντας αφήσει τους στρατούς τους αναίμακτους και ανίκανους να πολεμήσουν.
Αρκετές χώρες στην Ευρώπη περίμεναν αυτή την αναταραχή και τώρα αποκομίζουν σημαντικά οφέλη από αυτήν. Η Γερμανία, όπως και η Ιταλία, δεσμεύτηκαν έτσι να παραγγείλουν υπερβολικό αμυντικό εξοπλισμό από τους κατασκευαστές τους, να δημιουργήσουν αποθέματα ή βιομηχανικές παραγωγικές ικανότητες, προκειμένου να ανταποκριθούν στις επείγουσες προθεσμίες που απαιτούνται από τους μελλοντικούς πελάτες τους.
περίληψη
76 του 105 Leopard Τα 2A8 που έχουν προπαραγγελθεί από το Βερολίνο θα πάνε στην Τσεχία.
Τον Μάιο 2023, Το Βερολίνο ανακοίνωσε την παραγγελία για 123 νέα βαρέα άρματα μάχης Leopard 2A8, μια εξέλιξη του Leopard Το 2A7HUN σχεδιάστηκε για τους ουγγρικούς στρατούς και διαθέτει, συγκεκριμένα, ένα σύστημα hard kill Trophy, βελτιωμένη οπτική και ενισχυμένη αρθρωτή θωράκιση.
Ωστόσο, μόνο 18 από αυτά τα 123 βαριά άρματα μάχης προορίζονταν στην πραγματικότητα για την Bundeswehr, για να αντικαταστήσουν τα 18 Leopard 2A6 που ελήφθη από τον στόλο της, για να αποσταλεί στην Ουκρανία.
Τα υπόλοιπα 105 τεθωρακισμένα οχήματα παραγγέλθηκαν από τον γερμανικό προϋπολογισμό, αλλά προορίζονταν για εξαγωγή, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίτευξη ενός αρχικού όγκου παραγγελιών για την έναρξη της παραγωγής του νέου τανκ, ενώ εγγυάται σύντομους χρόνους παράδοσης στους μελλοντικούς πελάτες του.
Το στοίχημα του Βερολίνου και της KMW απέδωσε καρπούς. ΟΧΙ μονο η Τσεχική Δημοκρατία μόλις παρήγγειλε 76 από τα 105 Leopard 2A8 προπαραγγελία από τη Γερμανία, αλλά η Βουδαπέστη έχει επίσης επικυρώσει την απόκτηση 28 Leopard 2A4 που χρησιμοποιούνται, ενώ η Bundeswehr θα προσφέρει δύο WZT Bergepanzer 3 ναυαγούς αρμάτων μάχης στους τσεχικούς στρατούς.
Εάν πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ολλανδίας, ενδιαφέρονται για τις 29 Leopard 2Α8 που απομένουν να κατασχεθούν από το γερμανικό απόθεμα, άλλα έχουν κινηθεί προς άμεσες παραγγελίες από την KMW, Νορβηγία με 54 αντίτυπα παραγγέλθηκε τον Ιούνιο του 2023, ενώ Η Ιταλία οδεύει προς μια παραγγελία 132 Leopard 2A8 κατασκευάστηκε, εν μέρει, επί τόπου, αφού η βιωσιμότητα αυτού του μοντέλου ήταν εγγυημένη με την προπαραγγελία από το Βερολίνο.
2 Ιταλικοί ΜΠΣ κατηγορίας Thaon di Revel που πωλήθηκαν στην Ινδονησία
Αν το γερμανικό απόθεμα επέτρεπε την εξασφάλιση παραγγελιών για άρματα μάχης, η Ιταλία από την πλευρά της έκανε το ίδιο με τις φρεγάτες της. Ήδη, το 2020, η Ρώμη είχε πουλήσει στο Κάιρο δύο φρεγάτες FREMM της κλάσης Bergamini. Τα δύο πλοία ελήφθησαν απευθείας από τον ιταλικό στόλο, εξασφαλίζοντας ιδιαίτερα σύντομους χρόνους παράδοσης για το Αιγυπτιακό Ναυτικό.
Την περασμένη εβδομάδα, ήταν η σειρά της Τζακάρτα να επισημοποιήσει την παραγγελία του 2 φρεγάτες PPA κλάσης Thaon di Revel, για ποσό 1,2 δισ. €. Η Τζακάρτα έπρεπε αρχικά να παραγγείλετε έξι ιταλικές φρεγάτες FREMM, με τοπική κατασκευή.
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
Το leasing είναι μια πολύ καλή ιδέα (και έχει ήδη συζητηθεί νομίζω).
Όσο για αυτό το απόθεμα, δεν είναι τίποτα άλλο από τη στρέβλωση του ανταγωνισμού με τα δημόσια κεφάλαια που στρεβλώνουν μια οικονομική αγορά που δεν είναι ήδη πολύ καλά ρυθμισμένη.
Το χειρότερο πάνω απ' όλα, πρόκειται κυρίως για συγκαλυμμένες κρατικές παραγγελίες για να αποφευχθεί το κλείσιμο των γραμμών παραγωγής βραχυπρόθεσμα.
Ευχαριστώ κ. Wolf για όλα τα άρθρα σας που παρέχουν πολύ ενδιαφέρουσες και διεγερτικές πληροφορίες και προβληματισμούς για όποιον ενδιαφέρεται για αμυντικά θέματα που εξετάζονται παγκοσμίως (τεχνικές, οικονομικές, πολιτικές, κοινωνικές πτυχές κ.λπ.).
Αλλά σχετικά με το άρθρο σας σχετικά με τα γραμματόσημα εξαγωγής, νομίζω ότι επεκτείνετε λίγο το θέμα για λόγους επίδειξης.
Επειδή διαβάζοντας το άρθρο σας, το μόνο πραγματικό παράδειγμα σφραγίδας εξαγωγής με τη στενή έννοια του όρου (δηλαδή υπέρβαση παραγγελίας που αποδεικνύεται από ένα κράτος πέρα από τις δικές του ανάγκες) μου φαίνεται ότι είναι αυτό της παραγγελίας αρμάτων μάχης Leopard από τη «Γερμανία». .
Θα παρατηρήσουμε επίσης ότι αυτή η «πολιτική» φαίνεται να είναι μόνο εφάπαξ, επειδή αφορά μόνο ένα κομμάτι εξοπλισμού – «ναυαρχίδα» χωρίς αμφιβολία – της γερμανικής βιομηχανίας. Φαίνεται πράγματι ότι δεν υπάρχει άλλο παράδειγμα γερμανικού εξοπλισμού που παραγγέλθηκε υπερβολικά από τη Γερμανία (βάρκες, πυροβολικό κ.λπ.).
Σχετικά με την Ιταλία, δεν βρήκα πληροφορίες που να δείχνουν ότι το ιταλικό κράτος έχει παραγγείλει περισσότερους PPA από ό,τι χρειάζεται για τον στόλο του. Μου φαίνεται μάλλον ότι επανεκχώρησε στην Ινδονησία δύο PPA που κατασκευάζονταν για το εθνικό της ναυτικό, και αυτό για να εκμεταλλευτεί μια ευκαιρία εξαγωγής (ο χρόνος παράδοσης έχει γίνει και πάλι, όπως επισημαίνετε, κριτήριο καθοριστικό για ορισμένες στρατιωτικές παραγγελίες ).
Αλλά αυτός ο τρόπος συμπεριφοράς δεν είναι συγκεκριμένος για την Ιταλία, καθώς εφαρμόζεται και από τη Γαλλία εδώ και πολλά χρόνια. Σκέφτομαι για παράδειγμα το δεύτερο γαλλικό FREMM του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2008 και το οποίο πουλήθηκε στο Μαρόκο, ένα άλλο που πουλήθηκε το 2015 στην Αίγυπτο, οι δύο αυτές πωλήσεις καθυστερούν την παράδοση του FREMM που προοριζόταν στο εθνικό ναυτικό. Η ίδια ασυμφωνία μπορεί να παρατηρηθεί και σήμερα όσον αφορά το IDF να παραδώσει την Ελλάδα το συντομότερο δυνατό. Μόλις το 2015, μερικά από τα Rafale στις γραμμές συναρμολόγησης Dassault ανατέθηκαν εκ νέου στην Αίγυπτο (και πάλι) για να εκπληρώσουν την πρώτη παραγγελία για αυτό το αεροσκάφος όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Τέλος, αναμφίβολα θα μπορούσαμε να αναφέρουμε (αλλά έχω περισσότερες αμφιβολίες για αυτό το θέμα) την περίπτωση του κανονιού CAESAR, ορισμένα παραδείγματα του οποίου αναμφίβολα επανατοποθετήθηκαν (από τη γαλλική, τσεχική, μαροκινή διαταγή;) για να εξυπηρετήσουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Για μένα, αυτά τα ιταλικά και γαλλικά παραδείγματα είναι περισσότερο θέμα κρατικού οπορτουνισμού, απολύτως μη επιλήψιμου, παρά μιας εθελοντικής πολιτικής απόσβεσης εκ μέρους ενός κράτους, παίρνοντας έτσι τον κίνδυνο να καταλήξει τελικά με υπερβολικό εξοπλισμό στα χέρια του και του οποίου η χρηματοδότηση θα παραμείνει η ευθύνη της.
Από αυτή την άποψη, θα παρατηρήσουμε ότι τα τρέχοντα κίνητρα για την Nexter να παράγει 12 όπλα το μήνα με το σκεπτικό ότι οι ανάγκες είναι τέτοιες που θα βρίσκουν εύκολα αγοραστές τοποθετούν τον κίνδυνο των απούλητων αγαθών στον βιομήχανο και όχι στο γαλλικό κράτος. …
Όσον αφορά την αμερικανική πολιτική σε αυτόν τον τομέα και τις Εξωτερικές Στρατιωτικές Πωλήσεις της, βασίζεται λιγότερο σε μια πολιτική buffer παρά σε έναν πολύ μεγάλο εθνικό όγκο παραγγελιών από την αρχή, γεγονός που διευκολύνει την προσθήκη παραγγελιών από το εξωτερικό. Αλλά ο βιομήχανος πρέπει ακόμα να ακολουθήσει, κάτι που δεν συμβαίνει επί του παρόντος για τη Lockheed Martin με το F-35 της (ποιος χρόνος παράδοσης για τους Ελβετούς γείτονές μας για παράδειγμα;), ούτε για τα αμερικανικά ναυπηγεία για όσα υποσχέθηκαν τα υποβρύχια στην Αυστραλία.
Τελικά, μου φαίνεται ότι η πολιτική «σφραγίδα» εφαρμόζεται σπάνια και μπορεί να αφορά μόνο μερικά αποδεδειγμένα best-seller, και όχι πολύ ακριβά (η τιμή ενός Leopard δεν είναι αυτή ενός F-35, ενός Rafale ένα περιπολικό σκάφος, μια φρεγάτα ή ακόμα και ένα υποβρύχιο).
Αυτή η αντίδραση, αναμφίβολα πολύ μεγάλη, θα σας δείξει τουλάχιστον όλη την ευχαρίστηση και το ενδιαφέρον που έχω να σας διαβάζω και πόσο πολύ τα άρθρα και οι προβληματισμοί σας οδηγούν τους αναγνώστες σας να συμμετάσχουν στις δικές τους αναλύσεις, ελπίζοντας ότι οι δικές μου θα αντέξουν σχεδόν τον δρόμο…
bien cordialement
Σας ευχαριστώ για αυτήν την απάντηση. Πράγματι, η Ιταλία δεν έχει επίσημα γραμματόσημο εξαγωγής, όπως για παράδειγμα η Γερμανία. Ωστόσο, έχει παραγγείλει πολλές περισσότερες φρεγάτες από όσα έχει επιχειρησιακά πληρώματα. Σαν άποτέλεσμα …