"El F35 es y sigue siendo la piedra angular de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hoy y mañana". Así, el general Charles Q. Brown presentó el programa F35 en alguna ocasión en la conferencia de prensa posterior al Simposio de Guerra Aeroespacial de la Asociación de la Fuerza Aérea, para poner fin a los informes de que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planeaba diseñar un nuevo avión menos costoso y más eficiente que el F35 para reemplazar su flota de F16 que está llegando al final de su potencial.
Obviamente, el mensaje tenía que ser elaborado para no dejar dudas en la mente de los futuros compradores potenciales del F35 en la escena internacional sobre la sostenibilidad del programa y su eficacia. De hecho, parece que el General Brown ha sacado metódicamente todos los argumentos de marketing de este dispositivo, a saber, su pertenencia a la quinta generación, su fusión de datos y su sigilo, tantas capacidades presentadas como esenciales en el siglo XXI. Es cierto que con la exportación de casi 5 dispositivos a la vista en Suiza, Finlandia, los Emiratos Árabes Unidos o incluso Canadá, parece imposible torpedear las posibilidades de Lockheed al resaltar el bajo rendimiento del dispositivo, o su inconmensurable lista de fallas y fallas. . Y por causa, el autor del artículo que presenta estos elementos y publicado por el sitio BreakingDefense.com no es otro que Lockheed !
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