Si bien el programa SCAF de aviones de combate de nueva generación que reúne a Francia, Alemania y España ha estado en suspenso durante varios meses por falta de un acuerdo equilibrado sobre el intercambio industrial, los británicos y su competidor del programa FCAS con aviones de combate Tempest de próxima generación continúan avanzando. adelante, a pesar amenazas a su financiación. Este riesgo podría abordarse por completo muy pronto. En efecto, tras seducir a Roma y, en menor medida, a Estocolmo para que se sumaran al programa y participaran en su financiación, Londres sería, según la agencia Reuters, a punto de firmar un acuerdo histórico con Tokio para fusionar su programa con el programa japonés FX, destinado a reemplazar los aviones de combate Mitsubishi F-2 en la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
Este acuerdo, que podría anunciarse en las próximas semanas, es fruto deun largo y paciente trabajo diplomático e industrial por parte de los británicos, quienes llevan más de 5 años liderando un esfuerzo muy sostenido para consolidar tal acercamiento. Hasta ahora, era una cuestión para Tokio de recurre al Rolls-Royce británico, y no a los fabricantes de motores estadounidenses General Electric o Pratt & Whitney, por el motor del FX, programa para el que las autoridades japonesas han aportado 40 millones de dólares. De hecho, Londres y Tokio podrían beneficiarse enormemente de una cooperación que vaya mucho más allá de la propulsión. Para las autoridades británicas, se trataría de solucionar el espinoso problema de la ecuación presupuestaria que hasta ahora pesaba sobre el futuro de su programa, a pesar de la real pero más que modesta llegada de Roma y Estocolmo a su seno, y así perpetuar la buena fe en todo su ejercicio. Para las autoridades japonesas, esta cooperación permitiría dar un salto tecnológico a su propia industria de defensa aeronáutica, pero también abrir el mercado europeo, hasta ahora opaco para el armamento japonés.
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