Kindral Mark D. Kelly, kes oli Austraalias läbisõidu ajal oma logiraamatusse F-6000C, F-15E, F-15, F-16A ja isegi F / A-35 salvestanud rohkem kui 18 tundi juhib USA õhuväe hävitajat, on see, mida me selles keskkonnas tavaliselt kutsume "vuntsidega". Tegelikult, kui ta esitab oma arvamuse F-15EXi jõudluse kohta pärast lennuki juhtimise ülevõtmist, on asjakohane pöörata tähelepanu sellele, mida tal on öelda. USA õhujõudude uue Boeingu hävitaja tulihingeline toetaja, isegi kui see oli selle saabumise suhtes enam kui vastumeelne, kiitis ohvitser lennukit, eriti selle üle, et ta veetis suurema osa oma piloodikarjäärist oma suurte vendade, F-15C õhuülemuse jaoks ja F-15E Strike Eagle löögimissioonide jaoks.
Kuna ta oli üks haruldastest F-35A ja F-15EX lennukitega lennanud pilootidest ning kellel oli mõlema hävitaja kvalifikatsioon, tekkis tal loomulikult küsimus kahe lennuki erinevuste kohta, mis ühe kohalviibiva ajakirjaniku sõnul ei kuulu samale põlvkonnale. "Millest me täpsemalt räägime?" Stealth, andurid ja andmete liitmine, relvastus, avioonika? » Kindral küsis ajakirjanikult, "sest pole kahtlust, et 4. põlvkonna lennuk, mis on saanud (nagu F-15EX) 5. põlvkonna andurid, avioonika ja relvad, toob oma vastaste vastu väga suure operatiivse lisaväärtuse. . Ja seda meeles pidadaF-15EX kuulus 4+1 lennukimudelite hulka, F-35A-ga, F-22 asendamine NGAD programmist, F-16 (ja selle võimalik asendamine ka NGAD programmist) ja A-10, mis moodustavad 2030. aastal USA õhujõudude hävitajapargi.
Tegelikult on 5. põlvkonna lennukite määratlus pehmelt öeldes ebatäpne. Algselt oli see klassifikatsioon, mis tähistas F-22 ja selle uuenduslikke võimeid, nimelt mitme aspekti stealth, super-kruiis või võime säilitada ülehelikiirust ilma järelpõletust kasutamata, ülimanööverdusvõime ning täiustatud tuvastus- ja andmete liitmisvõimalused. Kuid F-35 saabumisega, mis ei saanud olla midagi muud kui 5. põlvkonna arhetüüp, oli vaja seda määratlust muuta, sest kui seade oli kindlasti vargsi, kuid mitte mitmekülgselt, oli see see ei olnud ülimanööverdav, pigem vastupidi, ega varustatud super-kruiisiga, isegi püüdes säilitada ülehelikiirusel lendu täielikul järelpõletustasemel, ilma et selle radarivastane kate kiiresti halveneks. Sellest ajast alates sai 5. põlvkonnast omamoodi abstraktne kontseptsioon, millesse sisenesid alles hiljuti disainitud minimaalse vargusega varustatud seadmed ja kaasaegsed andurid. Nii ilmusidki Su-57 ja J-20, mida nimetatakse ka 5. põlvkonnaks, sest need vastavad enam-vähem neile kriteeriumidele. Kuid paljude jaoks piisas 5. põlvkonna seadme lihtsast nimetusest, et näidata selle absoluutset paremust vanemate seadmetega võrreldes.
75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas
Kommentaarid on suletud.