Kas saame päästa Euroopa FCAS-i järgmise põlvkonna hävitajate programmi?

2017. aastal kuulutasid välja Emmanuel Macron ja Angela Merkel. Tuleviku õhulahingusüsteemi FCAS-i programmi eesmärk on 2040. aastaks välja töötada uue põlvkonna lahingulennuk (viimasel arvul 6.), Next Generation Fighter, samuti komplekt süsteemid, mille eesmärk on pakkuda õhusõidukile enneolematuid töövõimeid. Alates selle käivitamisest on programm korduvalt silmitsi seisnud oluliste raskustega, olgu need siis seotud poliitiliste vahekohtute ja eelkõige Saksamaa Liidupäeva nõudmistega, tööstuse keerulise jagamisega kolme osaleva riigi (Saksamaa, Prantsusmaa ja Hispaania) vahel ning kontseptuaalsed ja doktrinaalsed erinevused kolme riigi relvajõudude vahel. FCAS pole aga kunagi sattunud silmitsi sellise ummikseisuga nagu see, mis teda täna tabab, samas kui Dassault Aviationi tegevjuht teatas, et ei kavatse enam Airbus DS-iga NGF-i programmi esimese samba üle läbi rääkida ja et ta ootab nüüd programmi jätkamiseks poliitilist arbitraaži, teades, et juba tekkinud raskused lükkasid seadme kasutuselevõtu 5–10 aasta võrra edasi.

Selle asendi valimisega tähendab Dassault Aviation selgelt, et nüüd on programmi algataja Emmanuel Macroni ülesanne panna Berliin, Bundestagi ja Airbus DS loobuma oma nõudmistest esimese samba kaaspiloodiks, vastasel juhul teeks Dassault Aviation. programmist lahkuda, teades, et pärast hiljutisi rahvusvahelisi edusamme on selle täielik tellimuste kogum Rafale, ja oma pealinna autonoomiat riigi suhtes, on Prantsuse aeronautikakontsernil rohkem aega oodata kui Emmanuel Macronil, Prantsuse õhuväel ja Prantsuse mereväe lennundusel. See praegu toimuv äge vastasseis on aga vaid lõpptulemus programmile, mida iseloomustavad märkimisväärsed erinevused, eelkõige Pariisi ja Berliini vahel, mille põhjuseks on vastastikuse kahtluse õhkkond kahe partneri vahel ning üha kindlamad ja kokkusobimatumad poosid, mis paljutõotavad. FCAS must saatus; veel üks, oleks meil kiusatus öelda, kuna katkenud või surnult sündinud Euroopa kaitsekoostööprogrammide nimekiri on nii pikk.

Nendes tingimustes tundub selle programmi tulevikku raske ette kujutada. On tõsi, et viimastel aastatel selle ümber esile kerkinud sügavate lahknevuste ja antagonismide lihtsa analüüsi põhjal ei ole lahendused, mis võimaldaksid FCAS-i tervematele alustele rajada, kaugeltki ilmsed. Kui aga uurime nende ummikseisude põhjuseid, võib ilmneda lahendus. Tõepoolest, selle asemel, et püüda sundida koostööd töösturite vahel ebastabiilsetele ja halvasti määratletud alustele, oleks palju tõhusam keskenduda nende põhjustele, antud juhul sügavatele lahknevustele, mis on vastuolus Berliini ja selle Luftwaffe ning Pariisi ootustega. oma õhu- ja kosmoseväe ning merelennunduse, nimelt et Saksamaa kavatseb eelkõige välja töötada järglase Typhoon, suure jõudlusega õhuülemuse hävitaja, mis suudab lennata kõrgelt ja kiiresti, samas kui Prantsusmaa jaoks on küsimus selle asendamises. Rafale, mitmeotstarbeline kanduril põhinev hävitaja, mis on võimeline sooritama sügavaid tuumalööke. Nende kahe spetsifikatsiooni pealiskaudsel lugemisel võib järeldada, et need ei ühildu. See aga unustaks kiiresti, et lahingulennuk ei ole pelgalt lennukiraam, vaid süsteemide süsteem ning need kaks vajadust võivad tugineda paljudele ühistele süsteemidele. Teisisõnu, FCAS-i säästmiseks oleks kohane liikuda süsteemide süsteemil põhinevalt programmilt programmide programmile, mis jagavad ühist süsteemisüsteemi.

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

Uudiskirjaga registreerumine