Lockheed-Martin usub, et F-35 reaktorit on vaja muuta, et tagada selle vastupidavus

- Reklaam -

Lockheed-Martini aeronautika asepresidendi Greg Ulmeri sõnul on praeguse PW F35 uuendamise asemel eelistatav vahetada F-135 reaktor AETP programmi raketikütuse vastu.

Möödunud aasta märtsis, Pentagon teatas oma otsusest pöörduda mootoritootja Pratt&Whitney ettepaneku poole moderniseerida lahinglennuki F-135 Lightning II turboreaktiivmootoriga F35, selle asemel, et kaaluda selle asendamist uue põlvkonna AETP (Adaptive Engine Transition Program) tüüpi turboreaktiivmootoriga, on soovitatav lahendus. teise Ameerika mootoritootja General Electricu poolt koos oma XA100-ga, mis osaleb samuti NGAD-programmis.

Pentagoni jaoks põhjendati seda otsust asjaoluga, et P&W poolt F135 jaoks välja pakutud täiustused suurendaksid tõhusalt jõudlust ja lahendaksid mootoril praegu esinevad jahutusprobleemid, et need olid ökonoomsemad ja vähem riskantsed ning eelkõige see, et valik selle

- Reklaam -

Mass tundus kõne all seni, kuni F-35 tootja Lockheed-Martin jõudis uue põlvkonna lahenduse veskile tooma, mitte praeguse F-135 täiustamise asemel.

Tõepoolest, intervjueeris Ameerika sait BreakingDefense.com Pariisi lennunäitusel lasi Lockheed-Martini aeronautika asepresident Greg Ulmer välja väikese pommi, mis võib Atlandi ookeani ületades hoogu juurde saada.

praeguse F-35 F135 mootor võimaldab varustada 3 versiooni sama turboreaktiivmootoriga
AETP mootori nagu GE XA100 suurim puudus on see, et see ei sobi vertikaalse või lühikese õhkutõusu ja maandumisega F-35B-dele, kuna see on liiga pikk, et jätta tasakaaluventilaatorile vajalikku ruumi.

Tema sõnul on otsus pöörduda Pratt & Whitney F-135 täiustamise poole vaid üleminekulahendusena, mis ei võimalda pakkuda kuni 2070. aastani teenistusse jäävale Ameerika hävitajale uuendatud võimsust ja vajalikku töökindlust ka pärast seda. Plokk 4 on praegu lõpetamisel. Ehk siis selle disaineri sõnul on F-35 mootorit vaja vahetada.

- Reklaam -

Pidage meeles, et plokk 4 esindab esimest standardit, mis loetakse täielikult töökorras Ameerika seadme jaoks, mis peaks tootmisse jõudma 2024. aasta teisel poolel, ning et see annab seadmele uued andurid ja suurema töötlusvõimsuse. F135, mida peeti samuti pikka aega lennuki massi suhtes ebapiisavaks, tuli suurendada.


LOGO meta Defense 70 Aero mootorid | Hävituslennukid | Sõjaväe lennukite ehitus

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

- Reklaam -

Uudiskirjaga registreerumine

Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas

- Reklaam -

Edasiseks

1 KOMMENTAAR

Kommentaarid on suletud.

SOTSIAALSED VÕRGUSTIKUD

Viimased artiklid