Kas Ühendkuningriik ohverdab oma armeede moderniseerimise programmidele GCAP ja SSN-AUKUS?

Viimastel kuudel on Ühendkuningriigi kaitseministeerium teinud arvukalt teadaandeid, mille eesmärk on ühelt poolt koondada kaks oma praegust varustusprogrammi.e Global Combat Air Program pärib FCAS-i teisest küljest toota 6. aastaks koos Itaalia ja Jaapaniga 2035. põlvkonna õhulahingusüsteem SSN-AUKUS programmi kõrvuti USA ja Austraaliaga, kavandada ja toota ingliskeelse akronüümi järgi tulevane tuumaründeallveelaev ehk SSN, mis varustab osaliselt Austraalia kuninglikku mereväge ja võimaldab alates 2040. aastast välja vahetada oma Astute klassi SSN.

See näitas sihikindlust ja ka Euroopa suurimat kaitse-eelarvet, olgugi et see kajastub tohutud raskused, millega seisavad silmitsi peaaegu kõik teised praegu väljatöötamisel olevad suuremad programmid, ja kes on enamasti ajakava, eelarve ja vormingu poolest kõige pingelisemas olukorras.

See on sisuliselt see, mis tuleneb a Briti parlamendi kaitsekomisjoni tellitud vitriooliraport. Parlamendi liige Mark François, Rayleighi ja Wickfordi maakondade konservatiivide esindaja alates 2011. aastast ning selle raporti eest vastutava allkomisjoni esimees, juhib see väga murettekitava pildi Ühendkuningriigi armeede olukorrast, aga ka ja üle selle. kõik puudutab kaitsetööstusprogrammide kahetsusväärset juhtimist viimastel aastatel, mis on tõsiselt kahjustanud nende praegust ja tulevast operatiivsuutlikkust.

Aruande autorid uurisid seega mitmeid näiteid programmidest, mida viidi läbi vaatamata tööstuse, võimsuse ja eelarve tervele mõistusele, eelkõige kuningliku mereväe fregattide tüüp 26, Briti armee soomustatud lahingumasin Ajaxja kuninglike õhujõudude õhuseirelennuk E-7 Wedgetail.

Viimast tõstab aruanne selle demonstreerimiseks eriti esile Briti kaitseprogrammide läbiviimise "absoluutne hullus" viimastel aastatel.

Seega, kuigi kuninglikud õhujõud pidid algselt ostma Boeingult 5 miljardi naela eest 2,1 lennukit, tellisid nad lõpuks eelarve jätkusuutlikkuse suurendamiseks ainult 3 lennukit pikema ajakava jooksul.

Kahjuks ulatub inflatsioonikriisi mõju ja Londoni võimatuse taganeda tellimusest 5 MESA radari esialgsete seadmete varustamiseks lõplikuks maksumuseks 1,89 miljardit naela ehk 90% esialgsest summast. 60% eeldatavast võimsusest, jättes sellega RAF-i ilma suutlikkusest nii väikese laevastikuga üle mõne päeva püsivat õhuseiret säilitada.

See episood meenutab Prantsusmaal FREMM-i fregatiprogrammi ümber korraldatud sarnaste vahekohtute tagajärgi, mille eesmärk oli algselt võimaldada Prantsuse mereväel omandada 17 fregatti, mida toodetakse iga 7 kuu järel 10 aasta jooksul kogusumma eest. 8 miljardit eurot.

See vähendati lõpuks 8 aasta jooksul toodetud kaheksast fregatist koosnevale laevastikule, mille lõppsumma oli 12 miljardit eurot, mis oli identne eelmisega, arvestamata täiendavaid 8 miljardit eurot, mis investeeriti 4 kergema ja vähem relvastatud FDI fregati ostmiseks. kuid kaasaegsemad ja eelkõige veel 5 aasta jooksul toodetud, mis on hädavajalikud 10. aasta valges raamatus nõutud 15 esmaklassilise fregati formaadi saavutamiseks.

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

Uudiskirjaga registreerumine