Olles äsja teatanud oma kahe viimase Boreï SSBN-i tööde järgmisest algusest, on Venemaa täna ainus riik, mis suudab igal aastal vette lasta ja tarnida rohkem allveelaevu kui hävitajaid ja fregatte.
Veelgi parem, Venemaa merevägi saab järgmise kuue aasta jooksul ainult kuus Admiral Gorshkov klassi fregatti, mis kaalub vaid 5 tonni, mis on aga suurim Nõukogude-järgse Venemaa mereväe tööstuse toodetud maapealne lahinguüksus. jõudu.
See võtab samal ajavahemikul kasutusele viis, võib-olla seitse Iasseni klassi SSGN-i, mille pindala on 8 tonni, ning kuus Boreï-A ja Boreï-AM klassi SSBN-i, kumbki 600 15 tonni. pinnal või vähemalt 000 suurt tuumaallveelaeva.
kokkuvõte
Kahe viimase Borei-AM SSBN-i ehitamine algab Venemaa mereväe jaoks 2024. aastal
See on täpselt kahe viimase Boreï klassi SSBN-i ehitamine, mis algab 2024. agentuuri Tass andmetel, viidates Venemaa kaitseministeeriumi allikale.
Need laevad on Venemaa Borei-klassi SSBN-ide kolmanda partii kolmas ja neljas üksus. Esimene partii kolmest Borei-klassi laevast tarniti aastatel 2012–2014 Põhjalaevastikule (üks laev) ja Vaikse ookeani laevastikule (kaks laeva) igal aastal ühe allveelaeva kiirusega.
Teine partii hõlmas 5 täiustatud versiooni, nimega Boreï-A, allveelaeva, millel olid kaasaegsemad side- ja tuvastamisseadmed ning ümberkujundatud hüdrodünaamika, et anda neile suurem kiirus, suurem manööverdusvõime ja suurem diskreetsus.
Nagu esimene Boreï, kannab ka Boreï-A 16 ballistilist raketti RSM-56 Bulava SLBM, mille hinnanguline lennuulatus on üle 10 000 km ja mis suudavad kanda kuni 10 sõltumatu trajektooriga MIRV tuumalõhkepead. Esimene Borei-A, Knyaz Vladimir, võeti kasutusele 2020. aastal, samas kui teise partii viimane üksus Knjaz Pozharskiy, peab olema 2024. aastal, kaks Põhjalaevastiku jaoks, ülejäänud kolm Vaikse ookeani laevastiku jaoks.
Kolmas ja hetkel viimane SSBN Borei partii hõlmab nelja laeva. Kahe esimese ehitus, Knjaz Potjomkin ja Dmitri Donskoi, algas aastal 2021. Need kaks laeva peaksid ühinema Põhjalaevastikuga 2026. ja 2028. aastal.
Selle partii kolmas ja neljas Boreï ning praeguse plaani kohaselt peaksid selle klassi viimased laevad Tassi viidatud allika kohaselt tarnima aastatel 2029 ja 2030, kiirusega üks laev laevastiku kohta.
6. aastal 6 SSBN-i põhjalaevastikule ja 2030 Vaikse ookeani laevastikule
Tegelikult on selle allika kohaselt Vene mereväe kahel peamisel laevastikul, Murmanskis asuval põhjalaevastikul ja Vladivostokis asuval Vaikse ookeani laevastikul 6. aastal mõlemal 2030 Borei SSBN-i.
See vorm peaks võimaldama neil mõlemal hoida alaliselt patrullis kahte laeva ja ühte laeva, mis annab Moskvale kriisi ajal merel 6 SSBN-i potentsiaali, võib-olla rohkemgi kui USA-l ja USA-l. 50% suurem kui Euroopa SSBN-park.
Venemaa mereväel on ka selle laevastiku kaudu tulistamisvalmis 576–960 tuumalõhkepead, mis on palju rohkem, kui on vaja ülemaailmses strateegilises dialoogis osalemiseks, hoolimata sellest, et SKT on Prantsusmaa omast 30% madalam ja avamere madalseis. pinnalaevastik.
Viimased neli allveelaeva kuuluvad uude Borei-AM versiooni
Tass Agency viitab oma artiklis mitte Boreï-A klassi allveelaevadele, nagu 5 laeva, mis moodustavad teise partii, vaid uuele alamklassile nimega Boreï-AM. M viitab seadmete moderniseeritud (модернизированный) versioonile ja esineb ka programmi nomenklatuuris Project 955AM.
Nendele uutele laevadele tehtud moderniseerimise olemust pole veel avaldatud. Võime arvata, et Vene Admiraliteedi poolt selles programmis seni kasutatud loogikat järgides, nagu laevad ehitavad Sevmashi laevatehased, kuuluvad ka kaks neile eelnevat laeva sellesse alamklassi.
Rohkem Vene SSBN-e pärast 2030. aastat?
Viimased kaks SSBN-i, mille ehitusest äsja välja kuulutati, peaksid praeguse Venemaa plaani kohaselt olema viimased seda tüüpi laevad, mis teenistusse lähevad. Siiski võib juhtuda, et Moskva loodab suuremale SSBN-i laevastikule, mis ületab Ameerika Ühendriike, kavandades 12 Columbia-klassi SSBN-i.
Tõepoolest jätab P955-A-AM Boreï programmi väljakuulutatud lõppemine ühelt poolt 2030. aastaks, aga ka P885-M Iasseni programmi lõpp Venemaa tuumaallveelaevade valdkonnas ilma piisava tegevuseta peaaegu kaheks. aastakümneid, pärast seda, kui oli teinud tohutuid jõupingutusi oma oskuste taastamiseks ja Venemaa allveelaevastiku moderniseerimiseks, vaid 20 aastaga.
Hetkel ei ole Moskva sel perioodil välja kuulutanud tuumaallveelaevade programmi ega SSN-i, mis asendaks Akula ja tugevdaks SSGN-e Yassen ja Anteï, ega laiendaks SSBN-i laevastikku.
Siiski on tõenäoline, et uued teadaanded tulevad järgmise mitmeaastase sõjalise programmeerimise seaduse ehk GPV ettevalmistamise käigus, praegune, mis lõpeb 2027. aastal.
See hüpotees on seda tõenäolisem, et RIA Novostile antud intervjuus märkis Rubini tegevjuht Igor Vilnit, et kui klass Arktur, mis on Anteï ja Iasseni järglased, ei asu teenistusse enne 2050. aastat Seevastu "Borei asendamine" peaks algama 2037. aastast.
Teades, et tol ajal oli Borei vanim, Juri Dolgoruky, saab vaid 25-aastaseks ja sellele eelnenud Vene Delta IV laevad on sõitnud üle 40 aasta, võib eeldada, et Moskva kavatseb järgmise kümnendi alguses oma SSBN-ide laevastikku suurendada, võib-olla kuni 16 laevani. , et maksimeerida oma strateegiline ülemvõim selles valdkonnas, vastamisi USA-ga, aga ka Hiinaga, ja seega tagada oma positsioon maailma sõjaliste, kui mitte majanduslike suurriikide kontserdil.
Artikkel 28. märtsist täisversioonis kuni 12. maini 2024