Prantsuse merevägi laiendab FREMM-fregattide meeskonda peaaegu 20%

Prantsuse merevägi teatas äsja kavatsusest suurendada oma FREMMide meeskonna suurust, et tugevdada laevade vastupidavust. Iga fregati meeskonda tugevdatakse 20 liikme võrra, mis on peaaegu 20%, kui mereväe lennundusüksus välja arvata.

Pole kahtlust, et Aquitaine klassi, seejärel Alsace'i ja samanimelise klassi fregati paigutamine Punasele merele tsiviillaevade saatmiseks ja kaitsmiseks Houthi droonide ja rakettide eest on olnud rikas õppetundide poolest. meeskondade kumulatiivsest väsimusest pärast paarinädalast pingelist pinget.

See otsus on aga vastuolus suundumusega vähendada Lääne merevägede sõjaväeliste meeskondade ja eelkõige fregattide arvu nii tänu tehnoloogilisele edusammule automatiseerimisel ja laevade digiteerimisel, kui ka selleks, et reageerida pingetele, mis mõnikord on tõsised. mis mõjutavad neid merevägesid tööjõu osas.

Kiusatus vähendada sõjaväelaevade meeskonda, seistes silmitsi relvajõudude personalikriisiga

Mõni nädal tagasi avalikustas Briti kontserni Babcock siseasjade direktor John Howie kuningliku mereväe uue tüüp 32 fregati konstrueerimise eesmärgi. vähendada laevameeskonda umbes viiekümneliikmeliseks.

Tema sõnul oli see trajektoor loogiline, kuna see on osa varem täheldatud langusest, mis ulatub Duke'i klassi 185 tüüpi fregattide 23 meeskonnaliikmelt 105 meeskonnaliikmeni uute 31 tüüpi fregattide puhul, mis peavad kasutusele võtma teise poole kümnendi jooksul. seejärel 50, neile järgnenud 32. tüüpi mudelite puhul.

Briti mereväerühm panustab selle saavutamiseks automatiseerimise, robotiseerimise ja virtuaalse kohaloleku tehnoloogiate arengule ning annab seega ootamatu vastuse kuninglikule mereväele, mis puutub kokku tohutute probleemidega seoses oma tööjõuga.

Nagu sageli juhtub, jagunesid reaktsioonid sellele teadaandele kaheti, ühelt poolt pidasid selle toetajad seda jultunuks, kuid realistlikuks, ja teiselt poolt need, kes vaatasid seda hämmastusega, uskudes, et fregati pardal olev töökoormus ei ole suurem. rahul nii väikese meeskonnaga.

Prantsuse mereväe FREMM-fregattide meeskonna lahingukindluse parandamine

Selles valdkonnas lisab debatti kindlasti ka Prantsuse mereväe hiljutine teade. Tegelikult teatas ta just, et lähikuudel suurendada oma FREMM-i meeskonna suurust Aquitaine ja Alsace'i klassidest alates 20 liikmest kuni 140 inimeseni, sealhulgas lennusalga.

Prantsuse mereväe jaoks on küsimus, kuidas reageerida hiljutisele tagasisidele, näiteks Languedoci ja Alsace'i fregattide kohta nende Punasele merele paigutamise ajal, et eskortida kaubalaevu ja kaitsta neid Houthi rakettide ja droonide eest.

Pendant plusieurs semaines, les équipages ont dû, ainsi, assurer une veille permanente renforcée, sachant que la menace pouvait surgir à tout moment, et que les délais et la précision des réponses apportées, pouvaient conditionner la sécurité du navire, comme de ceux sous sa protection.

De toute évidence, le format optimisé des équipages des FREMM françaises, n’était pas suffisant pour absorber les contraintes et imprévus de tels déploiements en zone de forte tensions.

Si les équipages ont fait plus que bonne figure, et démontrant l’excellence de leur entrainement et des équipements mis en œuvre à bord des deux frégates, nul doute que la fatigue est rapidement venue s’installer à son bord, ceci venant menacer son efficacité, donc sa sécurité, ainsi que sa résilience au combat.

Ce n’est pas la première fois que le format de l’équipage des FREMM est revu à la hausse. Initialement, celle-ci devait n’avoir que 96 officiers, officiers mariniers et marins, à son bord, précisément grâce aux avancées intégrées en termes d’automatisation et de numérisation du bâtiment.

Rapidement, toutefois, il devint évident que ce format entrainait une fatigue excessive de l’équipage, et celui-ci fut alors porté à 108 membres, hors dispositif aviation (15 membres).

En outre, la Marine nationale mit en place, à partir de 2018, le principe du double équipage sur quatre de ses FREMM, deux par façade maritime. Ceci permit de réduire sensiblement la fatigue des équipages, plus particulièrement la fatigue sociale en réduisant sensiblement le nombre de découchées par an, tout en augmentant le nombre de jours à la mer par navire, passant de 123 à 162 jours par an en moyenne, soit une hausse de presque 33 % de la disponibilité opérationnelle par navire.

Lääne mereväed avastavad taas kõrge mereväe intensiivsuse

Si le double équipage et un format revu à la hausse permirent, en effet, aux FREMM de mieux répondre à la pression opérationnelle ces dernières années, démontrant au passage, lors des exercices, des qualités accrues, il semble cependant que ce ne soit pas encore suffisant, pour répondre efficacement, à un engagement de haute intensité navale.

Les déploiements en mer Rouge des frégates Languedoc, puis Alsace, en revanche, s’apparentent à ce type d’environnement. En effet, pendant plus de deux mois, l’équipage de la Languedoc, et après celui de l’Alsace, ont dû évoluer dans un environnement de menaces directes et constantes, obligeant à une vigilance de tous les instants.

Il est probable que les risques pris par les deux navires français, pour répondre aux tirs de missiles et de drones Houthis, n’étaient pas les mêmes, que s’ils avaient dû se confronter à une Marine et une force aérienne adverses de premier rang, dotées de munitions plus performantes.

Toutefois, la tension était suffisante, pour que l’Amirauté décide de modifier le format de ces équipages, même si la mesure était en préparation depuis plusieurs mois. Elle profite, pour en fournir les effectifs, de la dissolution des Groupements de Transformation et de Renfort, qui assuraient la formation et la transformation des équipages vers les nouvelles frégates FREMM, lorsque celles-ci ont été livrées par Naval Group.

Järeldus

Reste à voir, dorénavant, comment les deux trajectoires opposées, l’une allant vers la réduction drastique des équipages sous couvert d’une automatisation accrue, et l’autre, vers leur renforcement pour soutenir la pression opération sur des théâtres de haute intensité, vont se négocier l’un l’autre.

Une chose est certaine, cependant. Dans ce domaine, la Marine nationale, avec les FREMM, a déjà fait l’expérience des conséquences d’un équipage trop réduit, en temps de paix, mais aussi en conditions opérationnelles d’intensité variable.

La Royal Navy, elle, si elle partage les mêmes théâtres d’opération, et les mêmes menaces, que son homologue française, emploie jusqu’à aujourd’hui des destroyers Type 45 de la classe Daring, avec 190 membres d’équipage, et des frégates Type 23 classe Duke, et leurs 185 membres.

Quant à l’US Navy, qui partage beaucoup avec la Marine britannique, elle se limite à déployer, en zone d’intensité moyenne à forte, ses destroyers A.Burke (323 membres d’équipage), les LCS et leurs équipages à 65 personnes, en étant exclues.

Dans ce contexte, on peut se demander si la Royal Navy, comme Babcock, ne font pas preuve d’un excès d’enthousiasme, et peut-être, aussi, d’un évident manque de recul et d’expériences en la matière, en visant un équipage aussi réduit pour ses Type 32 ?

Artikkel 29. märtsist täisversioonis kuni 5. maini 2024