اگر داسو هوانوردی و تیم Rafale با فروش تقریباً 2021 فروند هواپیما، دو سال پر رونق را در سال های 2022 و 180 از نظر صادرات تجربه کرد. Rafale در یونان، مصر، امارات متحده عربی و اندونزی، چندین مذاکره دیگر به طور مرتب به عنوان پیشرفت نزدیک به نتیجه ذکر شده است، برای مثال صربستان و عراق. اما بیشترین پتانسیل صادراتی هواپیماهای فرانسوی در ماه ها و سال های آینده در هند نهفته است مسابقه MMRCA 2 برای 57 یا 114 هواپیما برای نیروی هوایی هندو همچنین رقابتی که تقریباً 2 سال است با نسخه دریایی این دستگاه مخالفت کرده است Rafale M به هواپیمای بوئینگ F/A-18 E/F Super Hornet برای تجهیز ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی هند. این مسابقه شامل 26 دستگاه است در نظر گرفته شده تا به عنوان یک راه حل موقت در انتظار ورود جنگنده دو موتوره مبتنی بر عرشه یا TEDBF باشد، برنامه ای که توسط آژانس تسلیحات هندی DRDO برای طراحی و ساخت یک جنگنده متوسط روی عرشه مدرن در سطح ملی تا پایان سال دهه.
برای تصمیم گیری بین این دو دستگاه، نیروی دریایی هند یک کمپین آزمایشی دقیق برای ارزیابی عملکرد این دو دستگاه انجام داد Rafale M مانند سوپر هورنت، به ویژه برای تعیین توانایی های آنها برای پیاده سازی موثر از ناو هواپیمابر STOBAR، یعنی بدون منجنیق مانند کشتی های آمریکایی و فرانسوی، بلکه یک سکوی پرش یا Skijump، همانطور که امروز در مورد INS است. ویکرامادیتیا و ناو هواپیمابر جدید INS Vikrant. چند عکس منتشر شده توسط مطبوعات هند در مورد این آزمایشات که در پایگاه هوایی نیروی دریایی گوا برگزار شد، نشان از آن داشت le Rafale م از این دستگاه بسیار راضی بودو حتی می‌توانست با پیکربندی نزدیک به آنچه در چارلز دوگل استفاده می‌شد به هوا برود. از آن زمان، ایالات متحده و بوئینگ از هیچ تلاشی برای تأثیرگذاری بر افکار عمومی هند دریغ نکردند، با کمپین‌های مطبوعاتی بزرگی که از شایستگی هواپیماهای خود حمایت می‌کردند.
گزارش نتیجه گیری این کمپین آزمایشی اخیراً برای مقامات هندی ارسال شده است به گزارش مطبوعات هندنتایج واضح است: برای نیروی دریایی هند، Rafale M نیازهای خود را بهتر از سوپر هورنت برآورده می کند، هواپیمای فرانسوی که "قادرتر است برای برآورده کردن الزامات و معیارهای عملیاتی نیروی دریایی هند"، راه را برای داوری نهایی توسط مقامات هندی باز می کند، که اکنون به احتمال زیاد به نفع آن است. فرانسوی ها جنگنده را سوار کردند. این همچنین نشان دهنده موفقیت قابل توجهی برای هوانوردی Dassault است که تا به امروز هواپیمای جنگی دریایی را که برای عملیات از یک ناو هواپیمابر در نظر گرفته شده بود صادر نکرده است، در حالی که آخرین جنگنده دریایی متعارف غربی صادر شده برای این مأموریت غیر از F-4 نبود فانتوم 2، بازاری که در 5 دهه گذشته توسط جنگنده هایی با برخاست و فرود کوتاه یا عمودی، هریر/سی هریر و اف-35 بی تسخیر شده است.
75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!
لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.
اشتراک خبرنامه
ثبت نام برای خبرنامه متا دفاع برای دریافت
آخرین مقالات مد روزانه یا هفتگی
[...] https://meta-defense.fr/2022/12/08/le-rafale-m-a-la-preference-de-la-marine-indienne-face-au-super-h…؛ […]
[…] در اختیار آنها قرار گرفت. بنابراین، تنها برای سال آینده، نیروی دریایی هند باید 26 جنگنده داخلی را که برای تسلیح ناو هواپیمابر جدید INS Vikrant که در سپتامبر وارد خدمت شد، خریداری کند.
[…] دستگاهی که امسال توسط کنگره برای نیروی دریایی ایالات متحده سفارش داده شده بود، تحویل داده خواهد شد. حتی اگر سوپر هورنت رسماً در رقابت با آن باقی بماند Rafale M در هند برای 26 هواپیما در نظر گرفته شده برای سوار شدن به ناو هواپیمابر جدید Vikrant، و در […]