عواقب شکست برنامه MGCS چه خواهد بود؟

از زمان شکست دیدار سباستین لکورنو و بوریس پیستوریوس در ژوئیه گذشته در برلینr، در تلاش برای راه اندازی مجدد برنامه MGCS برای سیستم رزمی اصلی زمینی، شایعاتی در مورد اینکه اکنون تهدید می شود، در حال افزایش است.

این شایعه هفته گذشته، زمانی که فرانسه اعلام کرد اکنون در حال شنیدن است، قوت گرفت تحمیل عضویت ایتالیا در این برنامه. برای فرانسه، ورود ایتالیا به عنوان یک شریک معادل بالقوه، اشتراک صنعتی و تامین مالی این برنامه را که اکنون از زمان ورود راین متال در سال 2019 ساختاری ندارد، اصلاح می کند.

از سوی دیگر، برای آلمان، به دلیل توازن نامتعادل قوا بین این دو، برای آلمان، تهدیدی قابل توجه برای فعالیت دو صنعتگرش، Krauss-Maffei Wegmann و Rheinmetall، و همچنین موقعیت غالب آن در خود برنامه است. بازیکنان آلمانی و تنها شرکت فرانسوی Nexter.

آب و هوای تخریب شده فراتر از MGCS بین پاریس و برلین

فراتر از این تنش‌های داخلی در برنامه، روابط بین پاریس و برلین در ماه‌های اخیر به‌طور قابل‌توجهی تضعیف شده است. در مقابل اوکراین، یا در مورد سیاست صنعتی، به ویژه در بخش خودرو.

در این شرایط بسیار پرتنش است که سباستین لکورنو و بوریس پیستوریوس توافق کردند که دوباره در ماه سپتامبر ملاقات کنند، دقیقاً برای داوری در مورد آینده برنامه MGCS. برای بسیاری از ناظران، مخصوصا اروپاییاین نشست به خوبی می تواند به پایان این همکاری منجر شود و سپس به MAWS، CIFS و Tigre III در محراب پروژه های لغو شده فرانسه و آلمان در سال 2017 بپیوندد.

چنین شکستی پیامدهای متعددی فراتر از وخامت روابط بین پاریس و برلین خواهد داشت. به‌طور دقیق‌تر، سه موضوع باید به سرعت توسط فرانسه و آلمان مورد داوری قرار گیرند: آینده برنامه‌های نسل جدید تانک‌های جنگی دو کشور، برنامه هواپیمای جنگی نسل ششم FCAS، و همچنین آینده سرمایه‌گذاری مشترک KNDS. .

به سمت دو برنامه اروپایی برای تانک های نبرد نسل جدید؟

اگر MGCS شکست بخورد، نیاز به یک تانک جنگی جدید برای جایگزینی زره‌هایی که در حال حاضر در خدمت هستند مانند تانک جنگی جدید نیاز است Leopard 2، Challenger 3، Leclerc یا Ariete، باقی خواهد ماند. محتمل‌ترین فرضیه تا به امروز این است که دو برنامه اروپایی جایگزین آن شوند.

جانشین فرانسوی MGCS

از طرف فرانسه، ما به راحتی می توانیم فکر کنیم که پاریس و رم به طور مشترک متعهد به توسعه یک تانک جنگی جدید خواهند شد. در واقع، بر خلاف آلمان، آنها برای جایگزینی لکلرک فرانسوی و آریته ایتالیایی تا سال 2035 جدول زمانی یکسانی دارند.

علاوه بر این، ارتش های دو کشور تمایل به بهره برداری از دکترین های مشابه دارند و از مانور و تحرک بر قدرت آتش و زره ترجیح می دهند. به همین دلیل است که Leclerc و Ariete هر دو نسبت به همتایان آلمانی، بریتانیایی یا آمریکایی خود سبک‌تر و متحرک‌تر بودند.

بلژیک همچنین بر اساس برنامه CaMo که بروکسل را به سفارش VBMR، EBRC و Caesar Mk2 برای بهینه سازی قابلیت همکاری با ارتش فرانسه سفارش داد، یک شریک بالقوه اصلی برای یک تانک جدید فرانسوی در همکاری خواهد بود. البته توجه داشته باشید که مقامات بلژیکی تا به امروز نشان نداده اند که قصد دارند ارتش خود را به تانک های جنگی (دوباره) مجهز کنند.

سایر کشورهای اروپایی می توانند به برنامه احتمالی تانک نبرد نسل جدید فرانسوی-ایتالیایی بپیوندند. بنابراین، اسپانیا که سرمایه گذاری انبوهی برای حمایت از توسعه صنایع دفاعی خود می کند، می تواند با این ماجراجویی وسوسه شود تا مشارکت بیشتری نسبت به برنامه آلمان کسب کند.

یونان نیز می تواند به این موضوع علاقه داشته باشد، به خصوص که پاریس، مانند رم، روابط بسیار خوبی با آتن، به ویژه در مسائل دفاعی دارد. به همین ترتیب، پرتغال، حتی کرواسی یا صربستان، قطعا پاسخی به انتظارات خود خواهند یافت.

پاریس همچنین می تواند برای توسعه برنامه خود به شرکای غیر اروپایی مانند امارات متحده عربی، مصر یا حتی عربستان سعودی در خاورمیانه مراجعه کند. این موضوع در مورد هند نیز صدق می‌کند، که می‌دانیم می‌خواهد جایگزینی برای ناوگان حیرت‌انگیز T-72 خود بسازد، و همچنین از خودروهای زرهی سبک‌تر و متحرک‌تر استفاده می‌کند.

در واقع، تانک‌های هندی باید بتوانند در زمین‌های سخت و شیب‌دار فلات‌های هیمالیا روبه‌روی چین، و همچنین در استپ‌ها و دره‌های آسیای مرکزی رو به پاکستان عمل کنند. به همین دلیل است که دهلی نو در فراخوان خود برای مناقصه برای جایگزینی T-60، جرم جنگی کمتر از 72 تن را تحمیل می کند.

در واقع، پاریس، در صورت لزوم، چندین گزینه مختلف برای توسعه یک برنامه جدید تانک سنگین در همکاری بین‌المللی خواهد داشت که شاید حتی از نظر صنعتی و سیاسی با انتظارات فرانسه سازگارتر باشد.

جانشین آلمانی MGCS

مانند فرانسه، آلمان نیز برای ایجاد جانشینی برای شرکای بالقوه کمبودی ندارد Leopard 2. ما به طور خاص به مشتریان اعلام شده فکر می کنیم Leopard 2A8 یا A7HU (نروژ، جمهوری چک، مجارستان و ایتالیا)، و همچنین به سایر شرکای نزدیک به برلین، مانند بریتانیا، هلند، سوئد، فنلاند، حتی لهستان.

در چنین فرضیه‌ای، برنامه جدید به رهبری برلین، به چالش‌های فعلی صنعت آلمان پاسخ می‌دهد، همان چالش‌هایی که امروزه تنش‌های داخلی را ایجاد کرده‌اند که همکاری فرانسه و آلمان را تهدید می‌کند. به طور خاص، این احتمال وجود دارد که یک جدول زمانی با تاخیر بیشتری را در حدود سال 2045 یا حتی 2050 هدف قرار دهد تا فضای تجاری آزاد شود. Leopard 2A8، KF51 Panther و Leopard 2AX به زودی.

75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!

لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.

اشتراک خبرنامه