آیا سوئد پس از ترک GCAP بریتانیا می تواند دوباره به برنامه FCAS بپیوندد؟

مقامات سوئدی خروج قطعی این کشور از برنامه GCAP را تائید کرده اند تا بررسی هایی را انجام دهند که توسط چندین مطالعه تا سال 2031 پشتیبانی می شود و داوری در مورد توسعه بالقوه جانشین JAS 39 Gripen.

اما همکاری سوئد با فرانسه، در چارچوب برنامه FCAS، برای توسعه یک جنگنده تک موتوره با کارایی بالا، فرصت های زیادی را ایجاد می کند.

در جولای 2019، یک سال بعد معرفی نسل ششم جنگنده تمپست و برنامه FCAS آن توسط BAe، Leonardo، Rolls-Royce و MBDA به مناسبت نمایش فرنبوروح 2018، استکهلم اعلام کرده بود که به برنامه بریتانیا ملحق می شود. سپس این اولین تجمعی بود که لندن در برابر FCAS فرانسه-آلمان به دست آورد.

حداقل نزدیکی بین سوئد و برنامه FCAS Tempest بریتانیا در سال 2019

برای ساب و مقامات سوئدی، این ادغام با هدف بررسی همگرایی ها از نظر آجرهای تکنولوژیکی، به عنوان بخشی از برنامه جنگنده نسل جدید خود که قصد داشت پس از سال 2040 جایگزین JAS 39 Gripen E/F شود که در آن زمان هنوز در مرحله نمونه اولیه بود، انجام شد. زمان.

ورود استکهلم توسط لندن به عنوان یک موفقیت بزرگ معرفی شد و انزوای خود را در زمانی که اسپانیا از قبل در FCAS فرانسه-آلمان را می زد، شکست. از سوی دیگر، برای سوئد، جاه طلبی ها بسیار سنجیده تر بود، با یک برنامه سرمایه گذاری به سختی 60 میلیون یورو، برای تامین مالی یک مرکز تحقیقاتی در بریتانیای کبیر.

از آن زمان، برنامه FCAS با ورود پیاپی ایتالیا و سپس ژاپن، عمیقاً دگرگون شد و آن را به همتای دقیق FCAS تبدیل کرد که اکنون علاوه بر فرانسه و آلمان، اسپانیا را به عنوان شریک حقوق کامل و بلژیک گرد هم آورده است. ، با وضعیت ناظر.

سوئد به نوبه خود فاصله مشخصی را با FCAS، که از آن زمان به برنامه جهانی رزم هوایی یا GCAP تبدیل شده است، گرفت تا از این مشوق یک سال پیش خارج شود/ بالاخره امروز به طور قطعی کنار رفت. همانطور که یک مقام سوئدی در جلسات چتم هاوس تایید کرد قوانین کنفرانس بین المللی جنگنده ها که چند روز پیش در مادرید برگزار شد.

مهلتی تا سال 2031 تعیین شده توسط استکهلم برای داوری در مورد جانشین بالقوه JAS 39 Gripen

برای مقامات سوئدی، اکنون لازم است که تا سال 2031 و راه اندازی برنامه ای که جانشین بالقوه گریپن را توسعه دهد یا خیر، برای ارزیابی گزینه های خود وقت بگذارند. در این میان مطالعات فنی و عملیاتی برای نظارت بر این برنامه آتی انجام خواهد شد.

بدون این که آشکارا اعلام شود، ما نیمه دل می دانیم که استکهلم اهمیت توسعه یک جنگنده خودمختار را با در نظر گرفتن هزینه ها و محدودیت های قابل توجه زیر سوال می برد، به ویژه اکنون که این کشور در حال آماده شدن برای پیوستن به ناتو است و دیگر موظف نیست. مانند گذشته، با بی طرفی آن.

علاوه بر این، احتمالاً تصمیمات فنلاند، نروژ و چک برای رویگردانی از گریپن E به نفع F-35A آمریکایی، در بازتاب های انجام شده در این کشور که دیگر، به طور دقیق، صحبت نمی کنند، سنگینی می کند. ، نقشی که در اسکاندیناوی در دوران جنگ سرد او بود.

75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!

لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.

اشتراک خبرنامه