اگر قیمت ها و غرامت های صنعتی یا سیاسی در قلب انعقاد قراردادهای صادرات تسلیحات بوده است، طی سه دهه گذشته، زمان تحویل در سال های اخیر به یکی از معیارهای اصلی انتخاب در این پرونده ها تبدیل شده است.
سران کشورها و دولت‌ها در اروپا و جاهای دیگر، در واقع تلاش می‌کنند تا در سریع‌ترین زمان ممکن، مزایای 30 ساله صلح را جبران کنند، زیرا ارتش‌های خود را بی‌خون و ناتوان از جنگ رها کرده‌اند.
چندین کشور در اروپا این تحول را پیش بینی می کردند و اکنون از مزایای قابل توجهی از آن بهره می برند. بنابراین آلمان، مانند ایتالیا، متعهد شده است که تجهیزات دفاعی اضافی را به تولید کنندگان خود سفارش دهد، تا ذخایر یا ظرفیت های تولید صنعتی را ایجاد کند تا به ضرب الاجل های فوری مورد نیاز مشتریان آینده خود پاسخ دهد.
خلاصه
76 از 105 Leopard 2A8 های پیش سفارش شده توسط برلین به جمهوری چک می روند.
در ماه مه 2023 برلین سفارش 123 تانک سنگین جدید را اعلام کرد Leopard 2A8، یک تکامل از Leopard 2A7HUN برای ارتش مجارستان طراحی شده است و به ویژه دارای سیستم تروفی سخت کشتن، اپترونیک بهبود یافته و زره های مدولار تقویت شده است.
با این حال، تنها 18 تانک از این 123 تانک سنگین در واقع برای Bundeswehr در نظر گرفته شده بود تا جایگزین 18 شود. Leopard 2A6 از ناوگان خود گرفته شده تا به اوکراین ارسال شود.
105 خودروی زرهی باقیمانده از بودجه آلمان سفارش داده شده بود، اما برای صادرات در نظر گرفته شده بود، که امکان دستیابی به حجم سفارش اولیه برای راه اندازی تولید تانک جدید را فراهم می کند، در حالی که زمان تحویل کوتاه به مشتریان آینده آن را تضمین می کند.
قمار برلین و KMW نتیجه داد. نه فقط آیا جمهوری چک فقط 76 مورد از 105 مورد را سفارش داد؟ Leopard 2A8 توسط آلمان پیش سفارش داده شده است، اما بوداپست نیز خرید 28 را تایید کرده است Leopard 2A4 استفاده می شود، در حالی که بوندسوهر دو تانک WZT Bergepanzer 3 را به ارتش چک ارائه می دهد.
اگر چندین کشور از جمله هلند به 29 علاقه مند باشند Leopard 2A8 باقی مانده است که باید از سهام آلمان ضبط شود، بقیه به سمت سفارشات مستقیم از KMW حرکت کرده اند. نروژ با 54 نسخه در ژوئن 2023 سفارش داده شد، در حالی که ایتالیا به سمت سفارش 132 می رود Leopard 2A8 زمانی که پایداری این مدل با پیش‌سفارش از برلین تضمین شد، تا حدی در محل ساخته شد.
2 PPA کلاس Thaon di Revel ایتالیایی به اندونزی فروخته شد
اگر انبارهای آلمانی امکان تضمین سفارش تانک‌های جنگی را فراهم آورد، ایتالیا نیز به نوبه خود، همین کار را با ناوچه‌های خود انجام داد. پیش از این، در سال 2020، رم به قاهره فروخته بود دو ناوچه FREMM از کلاس برگامینی. این دو کشتی مستقیماً از ناوگان ایتالیایی گرفته شدند و زمان تحویل کوتاهی را برای نیروی دریایی مصر تضمین کردند.
هفته گذشته نوبت به جاکارتا رسید تا دستور رسمی را صادر کند 2 ناوچه PPA از کلاس Thaon di Revel به مبلغ 1,2 میلیارد یورو. جاکارتا در ابتدا قرار بود سفارش شش فروند ناوچه FREMM ایتالیایی، با ساخت و ساز محلی.
75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!
لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.
اشتراک خبرنامه
ثبت نام برای خبرنامه متا دفاع برای دریافت
آخرین مقالات مد روزانه یا هفتگی
لیزینگ ایده بسیار خوبی است (و فکر می کنم قبلاً در مورد آن بحث شده است).
در مورد این چیز حائل، چیزی نیست جز تحریف رقابت با بودجه عمومی که بازار اقتصادی را که در حال حاضر به خوبی تنظیم نشده است، مخدوش می کند.
بدتر از همه، اینها عمدتاً دستورات دولتی پنهان برای جلوگیری از بسته شدن خطوط تولید در کوتاه مدت هستند.
با تشکر آقای Wolf برای تمام مقالات شما که اطلاعات و تأملات بسیار جالب و محرکی را برای هر کسی که علاقه مند به مسائل دفاعی در نظر گرفته شده در سطح جهانی است (جنبه های فنی، مالی، سیاسی، اجتماعی و غیره) ارائه می دهد.
اما در مورد مقاله شما در مورد تمبرهای صادراتی، من فکر می کنم که شما به خاطر نمایش مطلب را کمی بیشتر می کنید.
زیرا پس از مطالعه مقاله شما، تنها نمونه واقعی تمبر صادراتی به معنای دقیق کلمه (یعنی سفارش مازاد اثبات شده توسط یک دولت فراتر از نیازهای خود) به نظر من سفارش تانک های لئوپارد توسط "آلمان" است. .
همچنین مشاهده خواهیم کرد که این "سیاست" تنها به نظر می رسد یکباره باشد زیرا فقط به یک قطعه تجهیزات - بدون شک " پرچمدار" صنعت آلمان مربوط می شود. در واقع به نظر می رسد که نمونه دیگری از تجهیزات آلمانی که بیش از حد توسط آلمان سفارش داده شده باشد (قایق، توپخانه و غیره) وجود ندارد.
در مورد ایتالیا، من هیچ اطلاعاتی پیدا نکردم که نشان دهد دولت ایتالیا بیش از حد لازم برای ناوگان خود PPA سفارش داده است. به نظر من بیشتر این است که دو PPA را که برای نیروی دریایی ملی خود ساخته شده بود به اندونزی اختصاص داد و این برای استفاده از فرصت صادراتی (همانطور که اشاره کردید زمان تحویل مجدداً به معیار تعیین کننده برای برخی از دستورات نظامی تبدیل شد. ).
اما این شیوه انجام کارها مختص ایتالیا نیست زیرا سال‌هاست که توسط فرانسه نیز انجام می‌شود. من به عنوان مثال به دومین FREMM فرانسه فکر می کنم که ساخت آن در تابستان 2008 آغاز شد و به مراکش فروخته شد، دیگری در سال 2015 به مصر فروخته شد، این دو فروش باعث تاخیر در تحویل FREMM در نظر گرفته شده به نیروی دریایی ملی شد. همین تناقض را می توان امروز در مورد تحویل هر چه سریعتر یونان توسط ارتش اسرائیل مشاهده کرد. به تازگی در سال 2015، برخی از Rafale در خطوط مونتاژ داسو به مصر (دوباره) واگذار شد تا اولین سفارش این هواپیما در سریع ترین زمان ممکن انجام شود.
در نهایت، بدون شک می‌توانیم به مورد توپ CAESAR اشاره کنیم (اما من در این مورد تردید دارم) که نمونه‌های خاصی از آن بدون شک (از دستور فرانسه، چک، مراکش؟) برای خدمت در شرایط اضطراری اوکراین تعیین شده است.
برای من، این نمونه‌های ایتالیایی و فرانسوی بیشتر جنبه فرصت‌طلبی دولتی دارند، که مطلقاً قابل سرزنش نیستند، تا یک سیاست حائل داوطلبانه از سوی یک دولت، که در نتیجه خطر پایان یافتن با تجهیزات اضافی را بر عهده می‌گیرد مسئولیت آن باقی خواهد ماند.
از این منظر، متوجه خواهیم شد که انگیزه های فعلی نکستر برای تولید 12 اسلحه در ماه به این دلیل که نیازها به گونه ای است که آنها به راحتی خریدار پیدا می کنند، خطر کالاهای فروخته نشده را متوجه صنعتگر می کند نه دولت فرانسه. …
در مورد سیاست آمریکا در این زمینه و فروش نظامی خارجی آن، این سیاست از همان ابتدا کمتر بر اساس یک خط مشی بافر است تا بر حجم سفارشات ملی بسیار بزرگ که اضافه کردن سفارشات خارجی را آسان‌تر می‌کند. اما صنعتگر همچنان باید دنبال کند، که در حال حاضر در مورد لاکهید مارتین با F-35 (مثلاً چه زمان تحویل برای همسایگان سوئیسی ما؟) و همچنین برای کارخانه‌های کشتی‌سازی آمریکایی برای آنچه زیردریایی‌ها به استرالیا وعده داده شده است، صدق نمی‌کند.
در پایان به نظر من سیاست "مهر" به ندرت اجرا می شود و فقط می تواند به تعداد معدودی از پرفروش های ثابت شده مربوط باشد، و نه خیلی گران (قیمت یک لئوپارد به قیمت F-35 نیست، یک Rafale یک قایق گشتی، یک ناوچه یا حتی یک زیردریایی).
این واکنش، بدون شک بسیار طولانی، حداقل تمام لذت و علاقه ای که من از خواندن شما دارم را به شما نشان می دهد و تا چه اندازه مقالات و تأملات شما خوانندگان شما را وادار می کند تا در تحلیل های خود شرکت کنند، به این امید که من تا حد زیادی در این راه مقاومت کنم…
cordialement BIEN
از شما برای این پاسخ متشکرم. در واقع، ایتالیا به طور رسمی مهر صادراتی ندارد، مثلاً آلمان. با این حال، تعداد بسیار بیشتری ناوچه نسبت به خدمه عملیاتی خود سفارش داده است. در نتیجه …