स्पेन में F-35 की परिकल्पना SCAF कार्यक्रम के आसपास के तनावों पर आधारित है

लंदन 2021 में अंतर्राष्ट्रीय लड़ाकू सम्मेलन के अवसर पर, लॉकहीड-मार्टिन के एक कार्यकारी निदेशक के विशेष पत्रिका डिफेंस जेन्स के विश्वास ने SCAF कार्यक्रम के भीतर एक निश्चित हलचल पैदा कर दी, जिसके लिए प्रतिस्थापन के डिजाइन के लिए जर्मनी, स्पेन और फ्रांस को एक साथ लाया गया। 2040 तक राफेल और टाइफून लड़ाकू विमान, साथ ही साथ इसके आस-पास के सिस्टम। संदर्भ पत्रिका के अनुसार, मैड्रिड ने वास्तव में अमेरिकी निर्माता के साथ 50 एफ -35, 25 के बी संस्करण में ऊर्ध्वाधर या एवी -8 बी हैरियर II को बदलने के लिए शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग, विमान वाहक जुआन कार्लोस, और 25 भूमि-आधारित ए संस्करण में स्पेनिश वायु सेना में सेवा में एफ / ए -18 हॉर्नेट को आंशिक रूप से बदलने के लिए। इस समय, पेरिस और बर्लिन अभी भी F-35 के अधिग्रहण के खिलाफ खड़े थे, इस उपकरण को तब यूरोपीय वैमानिकी उद्योग के खिलाफ एक सीधा खतरा माना जा रहा था। दरअसल, कुछ दिनों बाद, स्पेन के रक्षा मंत्रालय ने जोरदार खंडन प्रकाशित किया, देवताओं को शपथ दिलाते हुए कि ऐसी कोई बातचीत नहीं हो रही थी।

तब से, पुलों के नीचे काफी मात्रा में पानी बह चुका है। एक ओर, बर्लिन ने आधिकारिक तौर पर अपने बवंडर विमानों को बदलने के लिए F-35A की ओर रुख किया, नाटो के भीतर परमाणु साझाकरण मिशन को सुनिश्चित करने के लिए, नए परमाणु बम B- 35Mod35 अमेरिकी को ले जाने में सक्षम 61 F-12A का आदेश देकर। उसी समय, कार्यक्रम के पहले स्तंभ के संचालन के रूप में डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डीएस के बीच भयंकर विरोध की पृष्ठभूमि के खिलाफ, SCAF कार्यक्रम ने बड़ी अशांति के क्षेत्र में प्रवेश किया, जिसे नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को सटीक रूप से डिजाइन करना चाहिए। , या एनजीएफ कार्यक्रम द्वारा बनाए गए अंग्रेजी परिवर्णी शब्द के अनुसार। नतीजतन, एससीएएफ अब एक ठहराव पर है, और प्रारंभिक कार्यक्रम जिसका उद्देश्य 1 से पहले सेवा में प्रवेश करना था, बहुत बड़े पैमाने पर समझौता किया गया है, डसॉल्ट एविएशन के सीईओ एरिक ट्रैपियर के बहुत ही प्रवेश द्वारा, अधिक से अधिक खतरों का उल्लेख नहीं करने के लिए संवेदनशील जो कार्यक्रम की निरंतरता पर ही भार डालते हैं। अंत में, कई अन्य यूरोपीय वायु सेनाएं, इस बीच, अमेरिकी विमानों के पक्ष में सामने आई हैं, जिनमें फिनलैंड, ग्रीस और चेक गणराज्य शामिल हैं, जिससे विमान नाटो के भीतर एक वास्तविक मानक बन गया है। ।

एससीएएफ कार्यक्रम के पहले विमान के संभावित आगमन तक स्पेनिश एफ/-18 हॉर्नेट को सेवा में नहीं रखा जा सकता है

इन शर्तों के तहत, यह शायद ही आश्चर्य की बात है कि स्पेनिश वायु सेना के जनरल स्टाफ ने फैसला किया, दैनिक एल Pais . के अनुसार, F-35A को उसके भीतर F/A-18 को बदलने के पक्ष में, भले ही कुछ महीने पहले, मैड्रिड ने हॉर्नेट को बदलने के लिए 20 यूरोफाइटर टाइफून का आदेश दिया था जो आज कैनरी द्वीप समूह के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान करते हैं. स्पैनिश सेना के अनुसार, सेवा में F-18s को पहले SCAF की डिलीवरी से पहले बदलना होगा, जिससे उन्हें एक वैकल्पिक समाधान की ओर मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ेगा जो वास्तव में उपलब्ध है। इस क्षेत्र में, अभी भी स्पेनिश जनरल स्टाफ के अनुसार, एफ -35 बिना किसी अन्य तुलना के सबसे अच्छा विमान है, जो कई क्षेत्रों में यूरोफाइटर टाइफून से कहीं बेहतर है, मानकीकरण के लाभों का उल्लेख नहीं करने के लिए अन्य यूरोपीय हवा ताकतों। F-35A के अधिग्रहण से F-35B के रखरखाव की स्थिरता में भी सुधार होगा, जिसे बोर्ड पर हैरियर्स को बदलने के लिए अधिग्रहित किया जाएगा, क्योंकि इस विशिष्ट आवश्यकता के लिए कोई अन्य विकल्प उपलब्ध नहीं है। अंत में, अंतिम तर्क सामने रखा गया है, यह एक शिकार बेड़े के लिए अधिक विवेकपूर्ण और कुशल है जो एक विमान पर निर्भर नहीं है।


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