सभी यूरोपीय सेनाओं में, ब्रिटिश सेना निस्संदेह वह है जिसने शीत युद्ध की समाप्ति के बाद से सबसे कठोर स्लिमिंग का अनुभव किया है, 158.000 में 900 पुरुषों और 1989 चीफटेन और चैलेंजर टैंकों से बढ़कर आज 79.000 पुरुषों और 227 चैलेंजर 2 टैंकों तक जा रही है। , विशेष रूप से सेना या बुंडेसवेहर के विपरीत, यह पहले से ही विशेष रूप से पेशेवर सैनिकों से बना था, जो ग्रेट ब्रिटेन में सदियों पुरानी परंपरा थी। इस आकार में कमी के अलावा, यह विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ-साथ इराक और अफगानिस्तान में हस्तक्षेप के कारण तीव्र परिचालन दबाव के संपर्क में था, ग्रेट ब्रिटेन, हर बार, संयुक्त राष्ट्र के पीछे मित्र देशों की सेना में दूसरा सबसे बड़ा योगदानकर्ता रहा है। राज्यों। साथ ही, शीत युद्ध के बाद रक्षा में निवेश में कमी के कारण इसके विनियोग को भी काफी हद तक दबाव में रखा गया है, जो 47 में 1991 अरब डॉलर से गिरकर 39 में 1999 अरब डॉलर हो गया था, और यदि प्रगति फिर से शुरू हुई 2000 से 54 में 2012 अरब डॉलर तक पहुंचने के बाद, इसे 51 में 2015 अरब डॉलर तक पहुंचने के बाद फिर से कम कर दिया गया था, अंत में 68 में इसे 2021 अरब तक लाने के लिए विकास वक्र को फिर से शुरू करने से पहले।
वास्तव में, और फ्रांसीसी सेना की तरह, ब्रिटिश सेना को पिछले 25 वर्षों में एक असंभव समीकरण के साथ सामना करना पड़ा है, स्थिर या घटते विनियोग, घटती संख्या और तीव्र परिचालन दबाव के साथ, इसे अपने उपकरणों के आधुनिकीकरण को स्थगित करने और अग्रणी बनाने के लिए मजबूर किया गया है। आज, इसे कई उपकरणों को एक साथ बदलना होगा जो अब उच्च तीव्रता वाले युद्ध में भाग लेने के लिए अप्रचलित हो गए हैं, जैसा कि AS90 आर्टिलरी सिस्टम, GMLRS रॉकेट लॉन्चर, साइमेटर बख़्तरबंद टोही लड़ाकू वाहन या योद्धा और बुलडॉग पैदल सेना के मामले में है। लड़ने वाले वाहन। इसके लिए, लंदन ने 2018 में 523 बॉक्सर बख्तरबंद वाहनों के अधिग्रहण की घोषणा की, जो कम से कम 11 संस्करणों में बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक से लेकर बख़्तरबंद आपातकालीन चिकित्सा परिवहन तक थे, जिसमें मोबाइल कमांड पोस्ट और फायर सपोर्ट मोर्टार शामिल थे। अप्रैल 2022 में, 100 बख़्तरबंद वाहनों के दूसरे बैच का आदेश दिया गया था, संस्करणों के विवरण के बिना, कुल मिलाकर 623 वाहनों को लाया गया, जिनमें से पहले तत्व इस वर्ष ब्रिटिश इकाइयों में शामिल होंगे। यह ब्रिटिश सेना के लिए एक और महत्वपूर्ण कार्यक्रम, अजाक्स बख्तरबंद वाहन की देरी के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए था।
दरअसल, सेना के विपरीत, ब्रिटिश सेना ने भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद वाहनों का एक बेड़ा नहीं छोड़ा, और 2010 की शुरुआत में, जनरल डायनेमिक्स से ASCOD 2 पर आधारित बख्तरबंद वाहनों के एक विशिष्ट परिवार के विकास की घोषणा की, बहुत कुछ BAe और उसके CV90 का दुख। प्रारंभ में, बख्तरबंद वाहन को 2017 में अपने सशस्त्र टोही संस्करण नामित अजाक्स के लिए सेवा में प्रवेश करना था, 2014 में हस्ताक्षरित समझौते के अनुसार 245 अजाक्स, 256 संरक्षित मोबिलिटी रिकस सपोर्ट (पीएमआरएस) के अधिग्रहण के लिए बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक, कमांड और टोही वाहन, और इंजीनियरिंग संस्करण में 88 बख्तरबंद वाहन, कुल 589 वाहनों और £3,5 बिलियन के लिए। इसके बाद निर्णयों और तकनीकी समस्याओं के साथ चीजें गंभीर रूप से जटिल हो गईं, जिसके कारण लागत में विस्फोट हुआ और विशेष रूप से देरी हुई। एक ओर, लंदन ने मांग की कि टैंक को ग्रेट ब्रिटेन में इकट्ठा किया जाए, जीडी को अकेले इस अनुबंध के लिए एक कारखाना बनाने के लिए मजबूर किया, जिसके परिणामस्वरूप £360m से अधिक की अतिरिक्त लागत आई। सबसे ऊपर, गंभीर कंपन की समस्या और टैंक के अंदर तीव्र शोर के स्तर ने कार्यक्रम को पतन के कगार पर ला दिया, कुछ परीक्षण कर्मचारियों को महत्वपूर्ण चोटें पहुँचाए बिना नहीं।
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