Otkako je u rujnu 2022. godine u službu ušao novi nosač zrakoplova INS Vikrant s odskočnom daskom i zaustavnim brodom, pitanje izgradnje novog broda, težeg i opremljenog katapultima, predmet je brojnih rasprava u Indiji.
Paradoksalno, indijska mornarica očito je, i već nekoliko godina, vrlo rezervirana po pitanju važnosti izgradnje broda koji bi trebao biti indijski odgovor na novi kineski Type 003, s istisninom većom od 65.000 XNUMX tona i katapultima za provedbu novi TEDBF borbeni avion za palubni lovac s dvostrukim motorom, koji trenutno dizajniraju nacionalni proizvođač zrakoplova HAL i indijska agencija za oružje DRDO.
Prema indijskim admiralima, troškovi povezani s razvojem takvog broda koji nadopunjuje flotu koju čine dva nosača zrakoplova INS Vikramaditya (bivši Baku, a zatim ga je Admiral Gorshkov kupio od Rusije 2004.) i INS Vikrant, prvi lokalni brod faktura, nosač aviona od 44.000 tona također opremljen skijaškom skakaonicom i dijelovi zastoja, lišili bi ga potrebnih bodova razviti svoju flotu od 6 nuklearnih podmornica nacionalnog dizajna.
Čini se da su indijski admiralitet i vlada Narendre Modija, privrženi simbolima moći, našli kompromis. Umjesto da se upusti u skupi razvoj novog teškog nosača zrakoplova, pripremit će se, prema indijskom tisku, naručiti sestrinski brod INS-u Vikrant, kako bi indijska flota nosača zrakoplova bila svedena na 3 broda i tako imala stalni kapacitet mornaričkog zrakoplovstva.
Podsjetimo, za trajno održavanje broda na moru potrebna je flota od 4 broda, kao što je slučaj s flotama podmornica s nuklearnim balističkim raketama koje čine francuska i britanska sredstva odvraćanja, od 3 broda kako bi se zajamčila stalna dostupnost barem jednog plovilo 100% vremena.
Flota od 2 broda osigurava dostupnost od oko 80%, dok flota od jednog broda dostiže vrhunac, ovisno o obrascima korištenja, između 40 i 50% vremena u najboljem slučaju.
Prema admiralu R. Hariju Kumaru, načelniku stožera indijske mornarice, izgradnja novog nosača zrakoplova istog tipa kao što je INS Vikrant s manjim izmjenama mogla bi biti dovršena za 8 godina, što bi nam omogućilo prelazak na 3 zrakoplova format nosača.
Istodobno će se pokrenuti razvoj zamjene za INS Vikramaditya, koji će izaći iz službe do 2040. godine, a vjerojatno će uključivati novi model nosača zrakoplova ovaj put opremljen katapultima i elektromagnetskim zaustavnim lancima, kako bi se proširio troškove razvoja, ali i ublažiti tehnološke rizike, uz zadržavanje formata koji cilja indijsko mornaričko zrakoplovstvo.
Preostalo je još 75% ovog članka za čitanje, pretplatite se da biste mu pristupili!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame.
Meta-Defense slavi svoju 5. godišnjicu!
- 20% na vašoj Classic ili Premium pretplati, uz kod Metanniv24
Ponuda vrijedi od 10. do 20. svibnja za online pretplatu na novu Classic ili Premium, godišnju ili tjednu pretplatu na web stranici Meta-Defense.
[…] […]
[…] Otkako je u rujnu 2022. godine nova odskočna daska i nosač zrakoplova za zaustavljanje broda INS Vikrant stavljen u službu, pitanje izgradnje […]