Ugovor između DAPA, južnokorejske agencije za oružje, i proizvođača zrakoplova KAI, za masovnu proizvodnju borbenog aviona KF-21 Boramae, bit će potpisan uskoro, navodi se u službenom južnokorejskom priopćenju za tisak.
To će omogućiti početak proizvodnje 120 lovaca koje južnokorejsko ratno zrakoplovstvo očekuje prije kraja prve polovice 2024. godine, a posljednji zrakoplov trebao bi biti isporučen 2032. godine.
Sommaire
Na mnogo načina, južnokorejski program borbenih aviona srednje generacije KF-21 Boramae je izvanredan. S namjerom da zamijeni F-4 Phantom II i F-5 Tiger u južnokorejskim zračnim snagama, ovaj dvomotorni srednji lovac, koji koketira s 5. generacijom, koštat će jedva više od 6 milijardi dolara za projektiranje, jedva 1,5% onoga što razvoj američkog F-35 trošak.
Razvoj lovca KF-21 Boramae impresionira kontrolom troškova i rasporedom
Pokrenut 2015. godine, program će omogućiti dizajn uređaja, ali i provedbu testne faze sa šest prototipova, uključujući dva dvosjeda, u samo deset godina. Podvig tim značajniji jer je to prvi pravi lovac koji je dizajnirao KAI, nakon vrlo uspješnog trenažnog i jurišnog zrakoplova T-50 Golden Eagle i njegove lake borbene inačice F/A-50.
Čak i ako se Boramae oslanja na određene uvezene tehnologije, kao što je turbomlazni F414 američkog General Electrica, isti koji oprema Super Hornete ili Gripen E/F, ili poput određenog streljiva, poput europske rakete Meteor, podvig koji su postigli južnokorejski inženjeri izaziva poštovanje.
Da se razvoj lovca odvijao punom brzinom, također je bio slučaju testova leta, planirano je da traje samo 43 mjeseca, ili nešto više od tri i pol godine, a prvi let uređaja dogodio se u srpnju 2023. Stoga postoji povjerenje za DAPA-u, koja neće čekati kraj testne kampanje 2026. naručiti standardne uređaje, te tako zadovoljiti rastuće potrebe južnokorejskih zračnih snaga.
Karakteristike i performanse KF-21 Boramae
S praznom masom od 11,8 tona, duljinom od 16,9 metara s rasponom krila od 11,2 metra i površinom krila od 46,5 m², KF-21 djeluje u istoj kategoriji kao i Rafale Francuski.
Njegova dva turbomlazna motora GE414 svaki razvija 6 tona suhog potiska i 10 tona s naknadnim izgaranjem, što mu omogućuje postizanje maksimalne uzletne mase od 25,6 tona, sa 7,7 tona streljiva i vanjskih spremnika ispod krila te 6 tona unutarnjeg goriva.
kao Rafale, Boramae treba postići maksimalnu brzinu od 1,8 macha i borbeni domet od oko 1000 km. Ako svojim oblicima podsjeća na one F-35, ipak nije riječ o nevidljivom lovcu, već jednostavno o diskretnom.
75% ovog članka ostaje za pročitati,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrirajte se za Meta-Defense Newsletter primati
najnoviji modni članci dnevno ili tjedno
Pozdrav,
2 male pogreške u vašem članku:
pišeš F-14EX i Su-47 umjesto F-15EX i Su-57….
To ne umanjuje kvalitetu vaših članaka!
Vrlo prijateljski
Hvala, popravljeno je))