Ako su cijene i industrijska ili politička kompenzacija bile u središtu dodjele ugovora za izvoz oružja, tijekom posljednja tri desetljeća, rokovi isporuke postali su, posljednjih godina, jedan od glavnih kriterija odabira u ovim dosjeima.
Šefovi država i vlada, u Europi i drugdje, zapravo nastoje nadoknaditi, što je prije moguće, 30 godina koristi od mira, nakon što su svoje vojske ostavili bez krvi i nesposobne za borbu.
Nekoliko zemalja u Europi predvidjelo je ovaj preokret i sada ubiru značajne koristi od njega. Njemačka se, poput Italije, obvezala naručiti višak obrambene opreme od svojih proizvođača, izgraditi zalihe, odnosno industrijske proizvodne kapacitete, kako bi odgovorili na hitne rokove koje zahtijevaju njihovi budući kupci.
Sommaire
76 105 Leopard 2A8 koje je Berlin unaprijed naručio ići će u Češku.
U svibnju 2023, Berlin je objavio narudžbu za 123 nova teška tenka Leopard 2A8, evolucija od Leopard 2A7HUN dizajniran za mađarsku vojsku, a uključuje, posebno, hard kill Trophy sustav, poboljšanu optroniku i ojačani modularni oklop.
Međutim, samo 18 od ova 123 teška tenka zapravo je bilo namijenjeno Bundeswehru, kako bi zamijenili 18 Leopard 2A6 uzet iz svoje flote, za isporuku u Ukrajinu.
Preostalih 105 oklopnih vozila naručeno je iz njemačkog proračuna, ali namijenjeno izvozu, što je omogućilo postizanje početne količine narudžbi za pokretanje proizvodnje novog tenka, dok su budućim kupcima zajamčeni kratki rokovi isporuke.
Kockanje Berlina i KMW-a se isplatilo. Ne samo je li Češka upravo naručila 76 od 105 Leopard 2A8 unaprijed naručila Njemačka, ali Budimpešta je također potvrdila nabavu 28 Leopard 2A4, dok će Bundeswehr češkoj vojsci ponuditi dva uništavača tenkova WZT Bergepanzer 3.
Ako je nekoliko zemalja, uključujući Nizozemsku, zainteresirano za 29 Leopard 2A8 preostali za zaplijenu iz njemačkog skladišta, drugi su krenuli prema izravnim narudžbama KMW-a, Norveška s 54 primjerka naručeno u lipnju 2023., dok Italija ide prema narudžbi od 132 Leopard 2A8 izgrađen, dijelom, na licu mjesta, nakon što je održivost ovog modela zajamčena prednarudžbom iz Berlina.
2 talijanska Thaon di Revel PPA klase prodana Indoneziji
Ako su njemačke zalihe omogućile osiguranje narudžbi za borbene tenkove, Italija je sa svoje strane učinila isto sa svojim fregatama. Već 2020. Rim je prodao Kairu dvije fregate FREMM klase Bergamini. Dva su broda preuzeta izravno iz talijanske flote, jamčeći posebno kratke rokove isporuke za egipatsku mornaricu.
Prošlog tjedna bio je red na Jakarti da formalizira narudžbu 2 PPA fregate klase Thaon di Revel, u iznosu od 1,2 milijarde eura. Jakarta je isprva trebala naručiti šest talijanskih fregata FREMM, s lokalnom gradnjom.
75% ovog članka ostaje za pročitati,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članaka u punoj verziji, A bez reklame,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrirajte se za Meta-Defense Newsletter primati
najnoviji modni članci dnevno ili tjedno
Leasing je vrlo dobra ideja (i mislim da se o tome već raspravljalo).
Što se tiče ove tampon stvari, to nije ništa drugo nego narušavanje tržišnog natjecanja s javnim sredstvima koja narušavaju ekonomsko tržište koje ionako nije baš dobro regulirano.
Što je još gore, to su uglavnom prikrivene državne naredbe kako bi se izbjeglo zatvaranje proizvodnih linija u kratkom roku.
Hvala g. Wolf za sve vaše članke koji pružaju vrlo zanimljive i poticajne informacije i razmišljanja za sve zainteresirane za pitanja obrane promatrana globalno (tehnički, financijski, politički, društveni aspekti itd.).
Ali što se tiče vašeg članka o izvoznim markicama, mislim da malo razvlačite temu radi demonstracije.
Jer nakon čitanja vašeg članka, čini mi se da je jedini pravi primjer izvozne marke u strogom smislu riječi (tj. viška narudžbe koju je država dokazala izvan svojih vlastitih potreba) narudžba tenkova Leopard od strane ' Njemačka.
Također ćemo primijetiti da se ova "politika" čini samo jednokratnom jer se odnosi samo na jedan komad opreme - bez sumnje "vodeći" - njemačke industrije. Čini se doista da nema drugog primjera njemačke opreme koju je Njemačka naručila u višku (čamci, topništvo, itd.).
Što se tiče Italije, nisam pronašao nikakvu informaciju koja bi ukazivala na to da je talijanska država naručila više PPA nego što je potrebno za svoju flotu. Čini mi se da je Indoneziji dodijelila dva PPA-a koja su se gradila za njezinu nacionalnu mornaricu, i to kako bi iskoristila mogućnost izvoza (vrijeme isporuke ponovno je postalo, kao što ističete, kriterij odlučujući za određene vojne narudžbe ).
Ali ovaj način postupanja nije specifičan za Italiju jer ga već godinama prakticira i Francuska. Mislim na primjer na drugi francuski FREMM čija je izgradnja započela u ljeto 2008. i koji je prodan Maroku, drugi je prodan 2015. Egiptu, te dvije prodaje odgađaju isporuku FREMM-a namijenjenog nacionalnoj mornarici. Ista razlika može se primijetiti danas u vezi s IDF-om da isporuči Grčku što je prije moguće. Još 2015. neki od Rafale na Dassaultovim montažnim trakama premješteni su u Egipat (ponovno) kako bi ispunili prvu narudžbu za ovaj zrakoplov što je prije moguće.
Na kraju, nedvojbeno bismo mogli spomenuti (ali više sumnjam na tu temu) slučaj topa CAESAR, čiji su pojedini primjerci nedvojbeno prenamijenjeni (iz francuskog, češkog, marokanskog reda?) za hitnu upotrebu u Ukrajini.
Za mene su ovi talijanski i francuski primjeri više stvar državnog oportunizma, apsolutno nevrijednog osude, nego dobrovoljne tampon politike od strane države koja preuzima rizik da na kraju završi s viškom opreme i čijeg financiranja ostala bi njena odgovornost.
S ove točke gledišta, primijetit ćemo da trenutni poticaji za Nexter da proizvodi 12 pušaka mjesečno na temelju toga da su potrebe takve da će lako pronaći kupce stavljaju rizik neprodane robe na industrijalca, a ne na francusku državu. …
Što se tiče američke politike u ovom području i njezine inozemne vojne prodaje, ona se od samog početka manje temelji na politici tampona nego na vrlo velikom obujmu nacionalnih narudžbi, što olakšava dodavanje stranih narudžbi. Ali industrijalac i dalje mora slijediti, što trenutno nije slučaj s Lockheed Martinom sa svojim F-35 (koje je vrijeme isporuke za naše susjede Švicarce na primjer?), niti s američkim brodogradilištima za ono što su podmornice obećane Australiji.
Na kraju, čini mi se da se politika "žiga" rijetko prakticira i da se može odnositi samo na nekoliko dokazano najprodavanijih, a ne preskupih (cijena Leoparda nije cijena F-35, Rafale patrolni brod, fregata ili čak podmornica).
Ova reakcija, nedvojbeno preduga, barem će vam pokazati koliko zadovoljstvo i interes imam čitajući vas i koliko vaši članci i razmišljanja navode vaše čitatelje da se upuste u vlastite analize, nadajući se da će moji izdržati dobar dio puta…
bien cordialement
Hvala ti na tom odgovoru. Dapače, Italija službeno nema izvoznu markicu, kao npr. Njemačka. Međutim, naručio je mnogo više fregata nego što ima operativnih posada. Kao rezultat …