GCAP: Az olasz Leonardo a 6. generációs harci repülőgép-program ipari újraegyensúlyozását követeli

A Leonardo vezérigazgatója, Roberto Cingolani egy szokatlan kiruccanás alkalmával a GCAP program ipari szempontból történő egyensúlyba hozását követelte annak érdekében, hogy Olaszország és cége a megalakult házaspár mindenütt jelenlévő helyére kerülhessen. London és Tokió az utóbbi érkezése óta. Ebből az alkalomból részletezte a program ipari megosztásának megszervezését, érdekes támpontokat adott a három résztvevő között uralkodó látszólagos összhang okaira.

Japán integrációja óta a GCAP program (Global Combat Air Program), amely addig Nagy-Britanniát és Olaszországot egyesítette, sokkal rendezettebben és békésebben fejlődött, mint európai megfelelője, a Franciaországból, Németországból és Spanyolországból álló FCAS program.

Valójában ott, ahol az FCAS néhány hónappal ezelőtt kisiklott a francia Dassault Aviation és a német Airbus DS közötti ipari megosztás problémái miatt, a program a harmónia és az együttműködés képét adta, ami egy London által sokkal jobban irányított ipari, költségvetési megosztásra és politikára utalt. Róma és Tokió.

Roberto Cingolani nagyobb helyet követel Olaszországnak és Leonardonak a GCAP programban

Ezért többeket meglepett a néhány napja Roberto Cingolani, a Leonardo vezérigazgatójának, a program indulása óta partnerének számító közleménye. Valóban, az olasz iparos számára, iItt az ideje, hogy alapvetően egyensúlyba hozzuk a programot, és hogy ez egy igazi háromoldalú program legyen, és többé ne egy brit-japán együttműködés Olaszországgal, mint nézővel.

A vezérigazgató tehát fontosabb szerepet követelt cégének a projektben, és egy valódi ipari megosztási terv megszervezését, amelyről ma úgy tűnik, még nem egyeztetett a három partner.

Elmondása szerint a GCAP program valójában eddig az ötletek és készségek összevonásán, valamint az ipari megosztáson alapult, egy olyan témáról, amely bár nagyon összetett és nehéz, de egyelőre nem tárgyaltak, ami nyilvánvaló egyensúlyhiányok, beleértve a program főbb irányait is.

Valójában ez több hónapon keresztül sokkal inkább a London és Tokió közötti kétoldalú program képét kelti, nem pedig a Rómával folytatott háromoldalú program képét, legalábbis a közvélemény szerint.

Az iparosok követelései azonban fennáll annak a veszélye, hogy egy nehezen megkerülhető valósággal szembesülnek, nevezetesen az olasz állam csekély részvételével a program finanszírozásában.

Olaszország alacsony költségvetési kötelezettségvállalása 2035-ig

Valójában a mai napig Róma mindössze 3,8 milliárd euró elköltésére vállalkozott abban 2035-ig, azaz az ipari termelésbe lépés időpontjáig. Ez az összeg 35%-a annak a 10 milliárd fontnak, amelyet London ugyanebben az időszakban költ el, akárcsak Japán.

A cikk 75%-a még elolvasásra vár. Iratkozzon fel a hozzáféréshez!

Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül.

A Meta-Defense fennállásának 5. évfordulóját ünnepli!

- 20% klasszikus vagy prémium előfizetésén, Metanniv24 kóddal

kihasználom !

Az ajánlat május 10. és 20. között érvényes egy új Classic vagy Premium, éves vagy heti előfizetés online előfizetésére a Meta-Defense weboldalán.