Ezt gondolhatjuk a Languedoc fregatt epizódja, és a média kavarodása, amit már most is okoz, képes lesz meggyőzni az Országos Haditengerészet vezérkarát és a Fegyveres Erők Minisztériumát, hogy vizsgálják felül másolataikat ezen a területen. Legyünk őszinték, ezt csak akkor tudják megtenni, ha ilyen vagy olyan módon további forrásokat különítenek el az ilyen típusú szükségletekre.
Mára azonban a francia védelmi ipar számos lehetőséget kínál – mindegyiknek megvan a maga előnye – a francia haditengerészet fregattjainak, és általában véve nagy felszíni egységeinek túlélőképességének erősítésére.
A cikk második része a Languedoc fregatt elleni támadás epizódjával foglalkozik. Olvassa el az első részt » Milyen kérdéseket vet fel a Languedoc fregatt elleni támadás? «
Sommaire
Növelje a VLS silók – fenntartott helyek – számát
Az első és legkézenfekvőbb megoldás a silók számának növelése lenne a fregattokon. Valójában az Aquitaine és az Alsace osztály 32 silója, valamint az Amiral Ronarc'h osztály 16 silója messze nem jelenti a felső határt ezeknek a hajóknak. A bizonyíték az, hogy a Görögország által felvásárolt FDI fregattok 32 silót fognak szállítani, és nem 16-ot, mint a francia hajók, valamint egy CIWS Sea RAM a hátsó tetőn.
Hatékony megoldásnak bizonyulhat a silók számának növelése, különösen akkor, ha e tekintetben fenntartott helyek biztosítottak, mint például a Forbin osztályokon (2 Sylver 50 16 Aster rakétához), vagy az Amiral Ronarc'h osztályokon (két Sylver 50 vagy 70 érte Aster 15/30 rakéták vagy MdCN).
A francia doktrína az volt, hogy ezeket a fenntartott helyeket fel lehet használni a hajók tűzerejének növelésére, ha érezni kellene a válság kezdetét. A nagyszámú potenciálisan súlyos válság ellenére azonban nem született döntés ezen a területen a néhány hónappal ezelőtt megszavazott 2024–2030-as LPM során.
A VLS számának növelése a FREMM Aquitaine és Alsace fedélzetén viszont nehezebb feladat lesz, ezért hosszú, költséges és tolakodó. Valójában a hajón nincs erre fenntartott hely, amihez a VLS hozzáadása előtt a meglévő rendszereket át kell mozgatni. Az ilyen újratervezés bonyolult, különösen azért, mert megváltoztathatja a hajó központosítását, és így annak tengeri tulajdonságait és/vagy akusztikai diszkrécióját, ami elengedhetetlen a tengeralattjáró-ellenes hadviseléshez.
A Naval Group és az MBDA azonban néhány éve közösen tanulmányozott egy könnyebb megoldást, amely alapján VL MICA indítócellák hozzáadása a repülőgép hangár oldalán. A VLS-nél kevésbé korlátozó, függőleges indítócellák nem teszik lehetővé a moduláris újratöltést. Másrészt ez a megoldás lehetővé tette, hogy alacsonyabb költséggel 24 VL MICA-val bővítsék a hajó arzenálját.
Dinamikusan igazítsd a fedélzeti fegyverzetet a küldetéshez
Egy másik, könnyebb megoldás egy fregatt küldetésének megfelelő reagálási képességének növelésére az lenne Sylver VLS rendszereit kábelezési és vezérlőrendszerekkel látja el, lehetővé téve különböző típusú rakéták fogadását. Ez a megközelítés ma csak az Aquitaine osztályú fregattokra vonatkozik, mint például a Languedoc.
A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
Fel vannak szerelve ezek a fregattok helikopterrel és/vagy fegyveres drónokkal? Ha igen, a küldetéseik vonatkozhatnak szoros védekezésre ezekkel a fenyegetésekkel szemben?
„Fregattok”…
„A francia doktrína azt akarta, hogy ezeket a fenntartott helyeket fel lehessen használni a hajók tűzerejének növelésére, ha érezhető lenne a válság kezdete. »
A berendezésnek továbbra is elérhetőnek kell lennie a polcokon, és megvalósítása nem igényel több száz órányi előtanulmányt és végső soron több száz órányi tesztelést!
Épületeink alulfegyverzettsége fölösleges! Az egyetlen igazán erősen felfegyverzett típus, amelyet űrtartalmát és méreteit tekintve ismertem, az Aviso A69: 4 MM40 (eleinte 4 MM38), 100 mmx1, 20 mmx2, 4 L5 torpedó, LR/ASM 375 mm , SIMBAD, NIXIE, … mindezt 100 m/1250 t-ért! Nos, igaz, hogy a téli hónapokban a Vizcayai-öbölben végzett küldetések durvák voltak, de a 80-as években… kevesebb kérdést tettünk fel magunknak.
A kérdés egyszerű: tudjuk-e (technikailag)? Igen nem. Ha igen, akarjuk? : Itt van minden kérdés. Ha igen, akkor csak költségvetési döntésekről van szó, amelyek nem korlátozódhatnak a hadsereg, hanem a nemzet költségvetésének keretére. Egyszóval megvan bennünk védekezni akarás? Természetesen ott van az FNS, de a VGE elnöksége óta, aki bevallotta visszaemlékezésében, hogy soha nem adott volna parancsot atomtüzre, kétségeim vannak az utódai reakcióit illetően.