Míg a kolumbiai Kfir C7-esek 31. december 2024-e után már nem repülhetnek, a Dassault Rafale az Eurofighterrel találja magát szemben Typhoon egy fájlban, amelyet meg kell tárgyalni, és dobveréssel kell kivégezni, hogy Dél-Amerikában érvényesüljön. De ez az új konfiguráció, amely a Kolumbia és Izrael közötti súlyos elidegenedés következménye, Franciaországnak is lehetőséget kínálhat a Rafale M a legrégebbi, amely a haditengerészeti repülést karbantartja. Itt van, hogyan…
Sommaire
A Dassault sikertelen bemutatkozása Rafale Kolumbiában
Csak egy évvel ezelőtt a Rafale a Dassault feltűnő távolságba került egy új rendtől Kolumbiában. Valójában a francia repülőgépet a kolumbiai légierő preferenciális választásának nyilvánították az izraeli KFIR C7-eseinek cseréjére, egy különösen súlyos értékelési eljárás végén, amely szembehelyezkedett az Eurofighterrel. Typhoon, az amerikai F-16 és a svéd JAS 39 Gripen.
Így néhány nappal az új év és a kolumbiai parlament által erre az aktára adott beruházási engedély lejárta előtt Gustavo Petro elnök nyilvánosan bejelentette a Dassault Aviationnel kötött szerződés közelgő aláírását.
Nyilvánvalóan elhamarkodott bejelentés, hiszen a tárgyalások nem fejeződtek be, miközben Bogotá ezen a határidőn belül csak 3-4 gépet akart rendelni valamivel több mint 600 millió dollárért, amikor a francia repülőgépgyártó nem volt hajlandó elköteleződni egy ilyen kis megrendelésre.
Amúgy január legelején Ivan Velasquez kolumbiai védelmi miniszter bejelentette, hogy a tárgyalások kudarcot vallottak. Anélkül, hogy megkérdőjelezné a kolumbiai légierő preferenciális célkitűzését a Rafale, akkor szilárdabb alapokon kellett újrakezdeni a tárgyalásokat. Ugyanakkor más repülőgépgyártók éltek a lehetőséggel új javaslatokat nyújtson be Bogotának. Ezen a téren úgy tűnik, hogy Madrid kitüntette magát a kolumbiai hatóságok által érdekesnek tartott ajánlattal az Eurofighter körül. Typhoon 3. blokk.
Az elmúlt hónapokban úgy tűnt, hogy a kérdés az európai gép és a francia vadászgép közötti versengés felé fordult a kolumbiai győzelemért. Nemrég azonban érkezett egy új adat, amely felborította a képet. Valójában Gustavo Petro kolumbiai elnök és Izrael kolumbiai nagykövete, Gali Dagan közötti kedveskedést követően, a két ország most vitatkozik, beleértve a fegyverekkel kapcsolatos kérdéseket is.
A kolumbiai KFIR C7-esek 31. december 2024. után már nem repülnek
Mint már tavaly októberben említettük, ez a veszekedés a CAESAR fegyverére játszhat az izraeli ATMOS kiesésével, miután itt is a francia rendszert hirdették ki a kolumbiai hadsereg által szervezett verseny győztesének, de a a költségvetési engedményekkel kapcsolatos tárgyalások kudarcot vallottak.
A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
Jó napot,
Az érvelés koherens, de ez azt jelenti, hogy bezárják a 3 flotta egyikét, és már csak 24 repülőgép maradt. Lehetővé teszi-e ez a mennyiség a kirendeltségen lévő különítmények küldetésének és forgalmának biztosítását? mert legalább 2 év kell mire lesz cseregépünk és mi lesz a pilótaképzéssel?
Valószínűleg érdemesebb most meghatározott kerettel megtenni, mint 6-7 év múlva, várható megoldás híján, amikor a készülékek elérték a határukat. legalábbis ez a véleményem)