2009 szeptemberében, hivatalos brazíliai látogatása során Nicolas Sarkozy francia elnök bejelentette a parancsot 36 harcosra. Rafale az ország légiereje számára, kiváltva Lula elnök megdöbbenését, majd haragját. Valójában, bár folynak a megbeszélések erről a témáról, még mindig messze volt a rendelés az új Dassault Aviation vadászgépről.
Ez a manőver messze nem kényszerítette a brazilok kezét, hanem elítélte annak esélyeit Rafale Brazíliában. Három évvel később Brasília bejelentette, hogy a svéd Saab új JAS 39 Gripen E/F-jéhez folyamodik légierejének korszerűsítéséhez, első megrendeléssel 36 repülőgépre, helyi gyártással és jelentős technológiai transzferekkel.
Azóta esélye van látni a Rafale egy brazil kokárda alatt repülni, szemétnek tűnt. Macron elnök azonban e heti hivatalos brazíliai látogatásán ismét utalt a francia repülés zászlóshajója körüli lehetséges francia-brazil együttműködésre.
És jó okkal, egy másik dokumentumban, első nukleáris támadó tengeralattjárójának megépítésében, Brazília technológiai zsákutcába kerülne, amihez Franciaország segítségére lenne szükség, ami Párizst kiváltságos helyzetbe hozza, hogy új tárgyalásokat kíséreljen meg a francia harcos.
Sommaire
A brazil atomtámadás tengeralattjárója, az Alvaro Alberto zsákutcában van?
Brasília tulajdonképpen a tervezést és az építkezést is vállalta első nukleáris támadó tengeralattjárója, az Alvaro Alberto. Brazília ennek érdekében a francia know-how-hoz fordult, és négy Scorpène típusú hagyományos tengeralattjárót rendelt erre az alkalomra.
Macron elnök ezen a héten Brazíliába utazott, hogy részt vegyen ezen osztály negyedik egységének, a Tonelero tengeralattjárónak a felavatásán, és lehetővé tette számára, hogy találkozzon Lula elnökkel.
De úgy tűnik, Emmanuel Macron látogatása nem korlátozódott protokoll és diplomáciai megfontolásokra. A francia elnök ugyanis ebből az alkalomból kijelentette, hogy Franciaország „mellette” lesz Brazília tengeralattjáróinak építésében, Lula elnök pedig többször hivatkozott ezekre az elmúlt hetekre, Brazília támogatásának szükségességével kapcsolatban. a nukleáris rész, a tengeralattjáró know-how-ja.
Mert ha Franciaország és a haditengerészeti csoport már teljes mértékben részt vesz az Alvaro Alberto tavaly októberben megkezdett építésében, akkor mostanáig magának a tengeralattjárónak a tervezésére és a helyi építési segítségnyújtásra kellett korlátozódnia. Az atomkazánházat brazil mérnökök és ipar tervezték.
Franciaország támogatását az amerikai és brit AUKUS kezdeményezés nyitotta meg
Ez a részleg a tárgyalások során reagált a nukleáris tengeralattjáró-technológiára vonatkozó hallgatólagos nemzetközi szabályokra. Valójában az ezt a fejlett technológiát elsajátító öt ország, az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsának állandó tagjai mindeddig egyik sem járult hozzá nukleáris meghajtású tengeralattjárók eladásához, és még kevésbé ahhoz, hogy a szükséges technológiákat átadják egy másik országnak, még akkor sem, ha a Szovjetunió, majd Oroszország beleegyezett egy SSGN bérbeadásába Indiának tíz évre.
A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
Jó reggelt kívánok. A fegyveripar nem a gondozó medvék világa, de előfordulhat, hogy a francia-svéd együttműködést ki kell használni, hogy Svédországot véglegesen összekapcsolják az FCAS-programmal. Ezúttal Franciaországon múlik, hogy bizonyítsa hűségét az összehangolt európai BITD felépítésében...
Figyelembe véve, hogy a Saab többször is megpróbálta megtorpedózni a Rafale, kétlem, hogy Dassault ilyen lelkiállapotban van. Sőt, a Gripenek exportjának levágása azt is jelenti, hogy Svédország ne egyedül fejleszti utódját...
Engedjék meg, hogy megdöbbentenem e cikk után, 3 napja írt egy cikket arról, hogy Svédország elcsábíthatja az FCAS-hoz, és ma az egyik közreműködő megpróbálja kizárni őket fő piacáról. Ez nem fog segíteni...
Ez két külön mappa. Ne higgyétek, hogy Dassault vagy Emmanuel Macron 7 vagy 8 milliárd eurót fog fizetni 36-ért Rafale, hogy megőrizze a Saabot és jó kapcsolatait Stockholmgal. Stockholm ugyanis két órával a hágai választás hivatalos bejelentése után megpróbálja megtorpedózni a négy francia tengeralattjáró Hollandiának való eladását.
jól hallom. Az üzlet az üzlet. A nagy politikai ambíciók gyakran szembesülnek a vállalkozások nagyon racionális stratégiájával. És amikor a politikusok ezekkel a cégekkel egyetértésben játszanak a lehetőségekkel, kissé skizofrén beszédeket kapunk. Rövid.
Mint fentebb említettük, szem előtt kell tartanunk a svéd Kockums és partnere, Damen álláspontját is a Naval Group hollandiai győzelmével kapcsolatban. Amikor több éven át több milliárd és ezer munkahely forog kockán, már nincs olyan partner, aki ki tudna kapaszkodni az egyik vagy a másik oldalon. Ez a játék…
Azt tudtuk, hogy Aukus óta a Navalgroup a miénk gyártása után (ami szintén lassított felvételben történik) szép arzenálra talált SSN számára.
Ez egy kiváló lehetőség arra, hogy egy követ dobjon a tóba.
Különösen azért, mert SSN-nk HATALMAS előnnyel rendelkezik a versenytársakkal szemben: dúsított uránnal működik civil és nem katonai szinten. Ez egy részlet, ami mindent megváltoztat.