2017 decemberében Párizs és Doha szándéknyilatkozatot írt alá arról, hogy Katar 490 VBCI 2-t vásárol a Nextertől megvásárolandó Armored Infantry Combat Vehicles Mk2 számára, 1,5 és euró közötti borítékkal. 2 milliárd.
A tárgyalások azonban különösen nehézkesek voltak e szerződés körül, amit a két ország közötti feszültség egyéb területei is hátráltattak. Később még kettő, 2019-ben Doha bejelentette a tárgyalások végét, és arra törekszik, hogy egy másik megoldás felé forduljon, a német Boxer gyakran fejlett.
Franciaország és Katar viszonya azóta javult, főként annak köszönhetően, hogy franciák részt vettek a 2022-es labdarúgó-világbajnokság biztosításában, amelyet az országban rendeztek, és a VBCI ismét a figyelem középpontjába került, anélkül, hogy tudnánk, hogy Katar valóban a labdarúgó-világbajnoksághoz fordul-e, vagy sem. ezt a modellt. Úgy tűnik, hogy ebben az ügyben a döntés közel van, a LaTribune.fr weboldal szerint, Doha hamarosan 120 VBCI-t rendelhet a KNDS-Franciaországtól.
Sommaire
120 VBCI 2 a katari fegyveres erők számára a végső tárgyalás alatt
A francia gazdasági információs oldal szerint a honvédelmi szféra ipari problémáihoz nagyon közel álló Katar valójában a KNDS-Franciaországtól kért végső javaslatot a 120 VBCI-re vonatkozóan a CT40 fejlesztésében, hogy a 2 zászlóaljból kettőt szereljenek fel gépesített. az ország gyalogsága.
A másik négy zászlóaljat német és török páncélozott járművekkel szerelnék fel, az ARTEC GmbH által tervezett és épített Boxer 8×8, a KNDS-Deutschland (korábban Krauss-Maffei Wegmann), a Rheinmetall Landsystem és a Rheinmetall Netherlands, valamint a török BMC VCI-je, amely 49%-ban Katar tulajdonában van. Ennek a szerelvénynek a pontos bontását nem ismerjük.
A KNDS-France által javasolt VBCI a VBCI 2 modellre épül, egy páncélozott járműre, amely a VBCI újratervezett karosszériáját használja, de erősebb Volvo D13 600 LE motorral, valamint vetronikával és új generációs toronnyal. Ez a T40-es toronyon fog alapulni, amely a francia-brit CT40-es ágyúval van felszerelve, amely különösen a hadsereg Jaguárjait és a brit hadsereg Ajaxját szereli fel.
A VBCI védelmi szintje is javult, különösen az aknák és az improvizált robbanószerkezetek (az angol mozaikszó IED) ellen, és a tengelyenkénti 8 tonnás hatékonysági küszöb alatt marad a kerekes mobilitásnál, 32 tonnás harci tömeg mellett. a teljesítmény/tömeg arány 18,75 LE/tonna. Végül a kormányzott hátsó tengely fokozott mobilitást biztosít a VBCI 2-nek, különösen durva terepen vagy városi környezetben.
Megrendelés a VBCI-től, amely másokhoz vezethet a KNDS-France számára
Bár a francia VBCI nagyon hatékonynak bizonyult a harcban, különösen az olyan aszimmetrikus színházakban, mint Mali, a francia VBCI mindeddig nem érte el a várt sikert a nemzetközi színtéren. A hadsereg ma is a KNDS France páncélozott jármű egyetlen üzemeltetője. Így a francia fegyveres erők szolgálatában álló 628 VBCI közül az utolsót 2015-ben adták át.
A cikk 75%-a még olvasásra vár,
Iratkozz fel, hogy hozzáférj!
Les Klasszikus előfizetések hozzáférést biztosítanak
cikkek teljes verziójában, És reklám nélkül,
6,90 €-tól.
Hírlevél Bejelentkezés
Regisztráljon a Meta-Defense Hírlevél hogy megkapja a
legújabb divatcikkek naponta vagy hetente
Mi különbözteti meg a VBCI2-t a Jaguartól páncél tekintetében... a VBCI jól védett az aknák ellen, ok, de így is nagyon magas marad. Az extra torony nem segít semmit. Nem vagyok katona. De ez nem ad teljes önbizalmat a fejes lövések elkészítésében. Ha meglátja a CV90-et, szilárdabbnak tűnik.