Ծառայության մեջ ունենալով ընդամենը 42 F-5EM գերձայնային կործանիչներ, որոնք աջակցվում են 80 AMX և EMB-314 հարձակողական և հակաապստամբական ինքնաթիռներով, Բրազիլիան իր տնտեսական հզորության համեմատ ամենաթույլ մարտական օդուժ ունեցող երկրներից մեկն է: 2014 թվականին Բրազիլիան պատվիրեց 32 JAS-39 Gripen E միաշարժիչ կործանիչ, ինչպես նաև 8 երկտեղանի Gripen F օպերատիվ վերափոխման համար՝ 5,5 միլիարդ դոլարով, որպեսզի փոխարինի 1974 թվականին ձեռք բերված Tigers-ը, կարևոր տեխնոլոգիական համաձայնագրով, որը թույլ է տալիս տեղական հավաքումը: առնվազն 15 սարք: Այնուամենայնիվ, Brasilia-ի պահանջած փոփոխությունները արագորեն ավելացրին թղթադրամը 1 միլիարդ դոլարով, մինչդեռ միևնույն ժամանակ Ստոկհոլմը պարտավորվեց 9 միլիարդ դոլարի արդյունաբերական և տնտեսական փոխհատուցման փաթեթ իրականացնել: Առաջին Gripen-ը Բրազիլիայի ռազմաօդային ուժեր է մատակարարվել 2019 թվականին, և բոլոր ինքնաթիռները պետք է արտադրվեն մինչև 2027 թվականը։
Այնուամենայնիվ, այս պատվերը Բրազիլիայի ռազմաօդային ուժերի գիտակցության մեջ միշտ ներկայացրել է ինքնաթիռների առաջին խմբաքանակը, երբ նրանք արդեն 2015-ին գնահատել են, որ իրենց անհրաժեշտ է 108 մարտական ինքնաթիռ ամբողջ տարածքը ծածկելու համար: Այս համատեքստում է, որ. հայտնում է Reuters-ը, Բրազիլիան և Ստոկհոլմը նոր բանակցություններ կսկսեն՝ 40 նոր Gripen E/F կործանիչներ պատվիրելու նպատակով, որպեսզի զինեն երկրորդ ավիաբազան՝ առաքման թիրախով մինչև 2040 թվականը։ առնվազն օդուժը տարածված է մի քանի ավիաբազաների վրա, թեկուզ միայն իր տարածքից վեր օդային ոստիկանական առաքելություններ իրականացնելու համար: Այնուամենայնիվ, այս անխոհեմությունը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ հարավամերիկյան մի քանի օդային ուժեր բանակցություններ կամ խորհրդակցություններ են սկսել սեփական օդային ուժերը արդիականացնելու կամ նույնիսկ ընդլայնելու նպատակով, և գնալով ավելի ու ավելի լարված միջազգային համատեքստում:
Ըստ էության, Բրազիլիան մինչ օրս չունի հայտարարված հակառակորդ, որը հիմնականում պայմանավորված է իր հատկապես ներառական միջազգային քաղաքականությամբ, ներառյալ այնպիսի երկրներ, որոնք գտնվում են միջազգային ասպարեզում լուսանցքում, ինչպիսիք են Իրանը, Հյուսիսային Կորեան կամ Վենեսուելան: Ավելին, երկիրը լավ հարաբերություններ ունի իր բոլոր հարևանների հետ և չունի նախկին կամ ներկա տարածքային վեճեր։ Այնուամենայնիվ, Բրազիլիան վերջին տարիներին ձեռնարկել է մեծ ջանքեր՝ արդիականացնելու և ընդլայնելու իր զինված ուժերը՝ ձեռք բերելով 4 սուզանավ։ Սկորպեն և ֆրանսիական ռազմածովային խմբի աջակցությամբ ազգային միջուկային գրոհային սուզանավի մշակում, 4 դասի ֆրեգատներ Թամանդարե մշակվել է գերմանական TKMS-ի հետ կամ 98 իտալական թեթև տանկի ձեռքբերում Կենտավրո II կամ ավելի քան 2600 զրահամեքենա Գուարանի. Բացի այդ, այն զգալի ջանքեր է գործադրում առաջադեմ կարողություններ ձեռք բերելու համար, ինչպիսիք են տիեզերական հատվածում՝ մի քանի կապի, հետախուզական կամ դիտորդական արբանյակների պլանավորված պատվերով, օդային գերազանցության մեջ՝ 22 բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռների պատվերով (տրանսպորտ/լիցքավորողներ) KC-390 et 2 A330 MRTT, ինչպես նաև 5 Awacs Embraer R-99 և 6 SIGINT ինքնաթիռ կամ մինչև 2040 թվականը ավիակիր և հակաօդային կործանիչներ ձեռք բերելու հայտարարված հավակնություն։
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
Ես այնքան էլ չեմ հասկանում «9 միլիարդ եվրո արդյունաբերական և տնտեսական փոխհատուցման փաթեթի» սկզբունքը 5,5+1 միլիարդ եվրո հիմնական պայմանագրի համար: Նախ՝ ինչի՞ն է մեզ պետք փոխհատուցումը։ Ինչպիսի՞ն կլիներ նրանց բնույթը: Իսկ ինչո՞ւ հիմնական պայմանագրի կրկնապատիկին մոտ գումարի փոխհատուցում։
Սա կոչվում է օֆսեթ: Բանակցությունում պայմաններից մեկն այն է, որ հաճախորդը որոշակի գումար ներդնի երկրի որոշակի տնտեսական գործունեության մեջ։ Ներդրումներ անել չի նշանակում վճարել. Այն համեմատաբար տարածված սարք է վերջին տարիներին և լայնորեն օգտագործվում է որոշ երկրներում, ներառյալ Բրազիլիան և Հնդկաստանը: Վաճառողն ազատ է հրաժարվելու: բայց պայմանը դա է։
Ես պատկերացնում եմ, որ կա մի փոքր տպագրական սխալ, և որ վաճառողն է պարտավորվում ներդրումներ կատարել հաճախորդի երկրում: Այսպիսով, Շվեդիան 6 միլիարդ եվրոյի ինքնաթիռ է վաճառում, բայց 9-ը երկրի տնտեսության մեջ ներդնելու պայմանով։ Դա իսկապես բավականին համոզիչ է: Ես պատկերացնում եմ, որ Ֆրանսիան, հետևաբար, պետք է հսկայական գումարներ ներդրած լինի Հնդկաստանի տնտեսության մեջ…
Հիշողությունից այն կազմել է 4 միլիարդ եվրո 8 միլիարդ եվրոյի պայմանագրով: Բայց տարբերությունն այն էր, որ ամեն ինչ Rafale Հնդիկները արտադրվում էին Ֆրանսիայում։ Սրանք թիմային ընկերություններ են Rafale ովքեր ներդրումներ են կատարել. Dassault-ն, օրինակ, երկրում զարգացրել է Falcon-ի որոշ տարրերի արտադրությունը: Safran-ն, իր հերթին, աջակցել է անորոշությանը Kivari տուրբօջախի զարգացման գործում:
[...] մշակվել են Gripen-ի համար, Բրազիլիան՝ Gripen E-ի միակ արտահանող հաճախորդը, որը հայտարարել է գալիք տարիներին իր նավատորմի մեծացման մտադրության մասին, Gripen տարբերակի վերադարձը Թաիլանդ՝ ամերիկյան մերժումից հետո: -ի […]