Ի՞նչ հետևանքներ կունենա MGCS ծրագրի ձախողումը:

-ի ձախողումից ի վեր Սեբաստիեն Լեկորնուի և Բորիս Պիստորիուսի հանդիպումը Բեռլինում անցյալ տարվա հուլիսինr, փորձելով վերագործարկել MGCS ծրագիրը հիմնական ցամաքային մարտական ​​համակարգի համար, լուրեր են ավելանում, որ այն այժմ սպառնում է:

Այս խոսակցությունը մեծ թափ ստացավ անցյալ շաբաթ, երբ Ֆրանսիան հայտարարեց, որ այժմ լսում է պարտադրել Իտալիայի անդամակցությունը ծրագրին. Ֆրանսիայի համար Իտալիայի՝ որպես համարժեք գործընկերոջ ժամանումը կնպաստի արդյունաբերական բաշխման և ծրագրի ֆինանսավորման հիմնանորոգմանը, որն այժմ չկառուցված է Rheinmetall-ի ժամանումից հետո՝ 2019 թվականին:

Մյուս կողմից, Գերմանիայի համար դա էական վտանգ կներկայացնի իր երկու արդյունաբերողների՝ Krauss-Maffei Wegmann-ի և Rheinmetall-ի գործունեությանը, բայց նաև իր գերակշռող դիրքին հենց ծրագրի շրջանակներում՝ երկուսի միջև ուժերի անհավասարակշռության պատճառով։ Գերմանացի խաղացողներ և ֆրանսիական միակ Nexter ընկերությունը։

Փարիզի և Բեռլինի միջև MGCS-ից այն կողմ դեգրադացված կլիմա

Ծրագրի այս ներքին լարվածությունից դուրս, Փարիզի և Բեռլինի հարաբերությունները վերջին ամիսներին զգալիորեն թուլացել են՝ բազմաթիվ թեմաների շուրջ արմատական ​​տարաձայնությունների ֆոնին, ինչպիսիք են էներգետիկան և միջուկային էներգիան, որոնք ձևավորում են արտաքին քաղաքականությունը, հատկապես Աֆրիկայում և առնչությամբ: - Ուկրաինայի նկատմամբ, կամ արդյունաբերական քաղաքականության, մասնավորապես՝ ավտոմոբիլային ոլորտում:

Այս չափազանց լարված համատեքստում է, որ Սեբաստիեն Լեկորնուն և Բորիս Պիստորիուսը պայմանավորվել են կրկին հանդիպել սեպտեմբեր ամսվա ընթացքում՝ հենց MGCS ծրագրի ապագան որոշելու համար: Շատ դիտորդների համար, հատկապես եվրոպական, այս հանդիպումը կարող է հանգեցնել այս համագործակցության ավարտին, այնուհետև այն միանալով MAWS-ին, CIFS-ին և Tigre III-ին 2017-ի վիժեցված ֆրանս-գերմանական նախագծերի զոհասեղանին:

Նման ձախողումը կունենա բազմաթիվ հետևանքներ՝ բացի Փարիզի և Բեռլինի միջև հարաբերությունների վատթարացումից: Ավելի ստույգ, երեք թեմա պետք է արագ լուծվեն Ֆրանսիայի և Գերմանիայի կողմից՝ երկու երկրների նոր սերնդի մարտական ​​տանկային ծրագրերի ապագան, FCAS 6-րդ սերնդի մարտական ​​ինքնաթիռների ծրագրի ապագան, ինչպես նաև KNDS համատեղ ձեռնարկության ապագան։ .

Նոր սերնդի մարտական ​​տանկերի երկու եվրոպական ծրագրերի՞ն:

Եթե ​​MGCS-ը ձախողվի, ապա նոր մարտական ​​տանկի անհրաժեշտություն կա, որը կփոխարինի ներկայումս գործող զրահը, ինչպես այն Leopard 2-ը, Չելենջեր 3-ը, Լեկլերկը կամ Արիետը, կմնան: Մինչ օրս ամենահավանական վարկածը կլինի այն, որ այն կփոխարինեն երկու եվրոպական ծրագրեր:

MGCS-ի ֆրանսիացի իրավահաջորդը

Ֆրանսիական կողմից մենք հեշտությամբ կարող ենք մտածել, որ Փարիզն ու Հռոմը համատեղ կձեռնարկեն նոր մարտական ​​տանկ մշակել։ Իրոք, ի տարբերություն Գերմանիայի, նրանք կիսում են նույն ժամանակացույցը՝ մինչև 2035 թվականը ֆրանսիացի Լեկլերկին և իտալացի Արիետին փոխարինելու համար:

Բացի այդ, երկու երկրների բանակները հակված են շահագործելու նմանատիպ դոկտրիններ՝ նպաստելով մանևրելուն և շարժունակությանը, քան կրակային ուժին և զրահներին: Սա է պատճառը, որ և՛ Leclerc-ը, և՛ Ariete-ը նկատելիորեն ավելի թեթև և շարժուն էին, քան իրենց գերմանացի, բրիտանական կամ ամերիկացի գործընկերները:

Բելգիան նաև կլինի խոշոր պոտենցիալ գործընկեր ֆրանսիական նոր տանկի համագործակցության համար՝ CaMo ծրագրի հիման վրա, որի արդյունքում Բրյուսելը պատվիրեց VBMR-ին, EBRC-ին և Caesar Mk2-ին օպտիմիզացնել փոխգործունակությունը ֆրանսիական բանակի հետ: Նշենք, սակայն, որ Բելգիայի իշխանությունները մինչ օրս չեն նշել, որ մտադիր են (վեր)զինել իրենց բանակները մարտական ​​տանկերով:

Եվրոպական այլ երկրներ կարող են միանալ ֆրանս-իտալական նոր սերնդի մարտական ​​տանկային ծրագրին: Այսպիսով, Իսպանիան, որը մեծ ներդրումներ է կատարում իր պաշտպանական արդյունաբերության զարգացմանն աջակցելու համար, կարող է գայթակղվել արկածախնդրությունից, ավելի մեծ մասնակցություն ձեռք բերել, քան գերմանական ծրագրին:

Հունաստանը նույնպես կարող էր շահագրգռվածություն տեսնել դրանում, մանավանդ որ Փարիզը, Հռոմի նման, շատ լավ հարաբերություններ է պահպանում Աթենքի հետ, հատկապես պաշտպանական հարցերում։ Նմանապես, Պորտուգալիան, նույնիսկ Խորվաթիան կամ Սերբիան, անկասկած, պատասխան կգտնեն իրենց ակնկալիքներին:

Իր ծրագիրը զարգացնելու համար Փարիզը կարող է նաև դիմել ոչ եվրոպացի գործընկերների, ինչպիսիք են Արաբական Միացյալ Էմիրությունները, Եգիպտոսը կամ նույնիսկ Սաուդյան Արաբիան Մերձավոր Արևելքում: Սա վերաբերում է նաև Հնդկաստանին, որը մենք գիտենք, որ ցանկանում է փոխարինել T-72-ների իր հզոր նավատորմի համար, և որը նաև ձեռնտու է ավելի թեթև և շարժական զրահամեքենաներին:

Իրոք, հնդկական տանկերը պետք է կարողանան գործել Հիմալայան սարահարթերի դժվարին և զառիթափ տեղանքում, որոնք ուղղված են դեպի Չինաստան, ինչպես նաև Կենտրոնական Ասիայի տափաստաններում և հովիտներում, որոնք ուղղված են դեպի Պակիստան: Սա է պատճառը, որ Նյու Դելին 60 տոննայից պակաս մարտական ​​զանգված է պարտադրում T-72-ների փոխարինման մրցույթի իր հայտարարության մեջ։

Փաստորեն, Փարիզը, անհրաժեշտության դեպքում, կունենա մի քանի տարբեր տարբերակներ միջազգային համագործակցության մեջ ծանր տանկային նոր ծրագիր մշակելու համար, գուցե նույնիսկ ավելի հարմարեցված ֆրանսիական ակնկալիքներին թե՛ արդյունաբերական, թե՛ քաղաքական տեսանկյունից:

MGCS-ի գերմանացի իրավահաջորդը

Ինչպես Ֆրանսիան, Գերմանիան նույնպես պոտենցիալ գործընկերների պակաս չի ունենա, որպեսզի ստեղծի իր իրավահաջորդը Leopard 2. Մտածում ենք հատկապես հայտարարված հաճախորդների մասին Leopard 2A8 կամ A7HU (Նորվեգիա, Չեխիա, Հունգարիա և Իտալիա), ինչպես նաև Բեռլինին մոտ գտնվող այլ գործընկերների, ինչպիսիք են Մեծ Բրիտանիան, Նիդեռլանդները, Շվեդիան, Ֆինլանդիան, նույնիսկ Լեհաստանը:

Նման վարկածի դեպքում Բեռլինի գլխավորած նոր ծրագիրը կպատասխանի գերմանական արդյունաբերության ներկայիս մարտահրավերներին, որոնք այսօր ստեղծել են ներքին լարվածություն, որը սպառնում է ֆրանս-գերմանական համագործակցությանը։ Մասնավորապես, հավանական է, որ նպատակաուղղված լինի ավելի հետաձգված ժամանակացույցի, մոտ 2045 կամ նույնիսկ 2050 թվականներին, որպեսզի ազատի առևտրային տարածքը: Leopard 2A8, KF51 Panther իսկ Leopard 2AX-ը շուտով:

Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.

Լրատու գրանցում