Շվեդիայի իշխանությունները հաստատել են երկրի վերջնական դուրս գալը GCAP ծրագրից, մի քանի ուսումնասիրություններով մինչև 2031 թվականը և արբիտրաժ անցկացնելու համար JAS 39 Gripen-ի իրավահաջորդի պոտենցիալ զարգացման վերաբերյալ խորհրդատվություն անցկացնելու համար:
Բայց Ֆրանսիայի հետ շվեդական համագործակցությունը FCAS ծրագրի շրջանակներում բարձր արդյունավետությամբ մեկ շարժիչով կործանիչ մշակելու համար շատ հնարավորություններ կբացի։
ամփոփում
2019 թվականի հուլիսին՝ մեկ տարի անց 6-րդ սերնդի Tempest կործանիչի շնորհանդեսը և նրա FCAS ծրագիրը BAe-ի, Լեոնարդոյի, Rolls-Royce-ի և MBDA-ի կողմից Farnbourouh 2018 շոուի ժամանակ, Ստոկհոլմը հայտարարել էր բրիտանական ծրագրին միանալու մասին. Այն այդ ժամանակ Լոնդոնի կողմից ձեռք բերված առաջին հանրահավաքն էր՝ ընդդեմ ֆրանս-գերմանական FCAS-ի:
Շվեդիայի և բրիտանական FCAS Tempest ծրագրի միջև նվազագույն մերձեցումը 2019թ
Saab-ի և շվեդական իշխանությունների համար այս միաձուլումը նպատակ ուներ ուսումնասիրել կոնվերգենցիաները տեխնոլոգիական աղյուսների առումով՝ որպես իր նոր սերնդի կործանիչների ծրագրի մի մաս, որը նախատեսված էր 2040 թվականից հետո փոխարինելու JAS 39 Gripen E/F-ը, որը դեռ նախատիպի փուլում էր այդ ժամանակ։ ժամանակ.
Ստոկհոլմի ժամանումը Լոնդոնը ներկայացրեց որպես հսկայական հաջողություն՝ կոտրելով նրա մեկուսացումը այն ժամանակ, երբ Իսպանիան արդեն թակում էր ֆրանս-գերմանական FCAS-ի դուռը։ Մյուս կողմից, Շվեդիայի համար հավակնությունները շատ ավելի չափված էին՝ հազիվ 60 միլիոն եվրոյի ներդրումային պլանով՝ Մեծ Բրիտանիայում հետազոտական կենտրոնի ֆինանսավորման համար։
Այդ ժամանակից ի վեր, FCAS ծրագիրը խորապես փոխվել է՝ Իտալիայի, ապա Ճապոնիայի հաջորդական ժամանումով՝ այն դարձնելով FCAS-ի ճշգրիտ նմանակը, որն այժմ, բացի Ֆրանսիայից և Գերմանիայից, միավորում է Իսպանիան՝ որպես լիարժեք իրավունքների գործընկեր, և Բելգիան։ , դիտորդի կարգավիճակով։
Շվեդիան, իր հերթին, որոշակի հեռավորություն վերցրեց FCAS-ից, որն այն ժամանակից ի վեր դարձել է Համաշխարհային մարտական օդային ծրագիր կամ GCAP, մեկ տարի առաջ դուրս գալու դրդապատճառից/ վերջնականապես դուրս եկավ այսօր, ինչպես հաստատել է շվեդ պաշտոնյան Chatham House-ի հանդիպումների ժամանակ Օրեր առաջ Մադրիդում կայացած կործանիչների միջազգային կոնֆերանսի կանոնները.
Ստոկհոլմի կողմից սահմանված վերջնաժամկետ՝ 2031 թվականը՝ JAS 39 Gripen-ի հավանական իրավահաջորդի վերաբերյալ արբիտրաժի համար
Շվեդիայի իշխանությունների համար այժմ անհրաժեշտ է ժամանակ տրամադրել՝ գնահատելու իրենց տարբերակները՝ մինչև 2031 թվականը և ծրագրի մեկնարկը, որը կզարգացնի Gripen-ի պոտենցիալ ժառանգորդին, թե ոչ: Միևնույն ժամանակ կիրականացվեն տեխնիկական և գործառնական ուսումնասիրություններ՝ հետագա այս ծրագրի վերահսկման համար։
Առանց այդ մասին բացահայտ հայտարարվելու, մենք կիսատ-պռատ հասկանում ենք, որ Ստոկհոլմը կասկածի տակ է դնում ինքնավար կործանիչի ևս մեկ անգամ մշակելու արդիականությունը՝ ստանձնելով զգալի ծախսեր և սահմանափակումներ, հատկապես հիմա, երբ երկիրը պատրաստվում է անդամակցել ՆԱՏՕ-ին և այլևս պարտավոր չէ, ինչպես նախկինում, իր չեզոքությամբ:
Ավելին, հավանական է, որ ֆիննական, նորվեգական, բայց նաև չեխական որոշումները՝ հրաժարվել Gripen E-ից հօգուտ ամերիկյան F-35A-ի, ծանրաբեռնված են երկրում իրականացվող արտացոլումների վրա, որոնք այլևս, խստորեն ասած, չեն խոսում: , այն դերը, որն իրենն էր Սկանդինավիայում Սառը պատերազմի ժամանակ։
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
[…] Բայց Ֆրանսիայի հետ շվեդական համագործակցությունը FCAS ծրագրի շրջանակներում՝ բարձր արդյունավետությամբ մեկ շարժիչով կործանիչ մշակելու համար, կբացի […]