2017 թվականի դեկտեմբերին Փարիզը և Դոհան հայտարարեցին մտադրությունների նամակի ստորագրման մասին՝ կապված Կատարի կողմից 490 VBCI 2 զրահապատ հետևակային մարտական մեքենաների Mk2-ի ձեռքբերման հետ, որոնք ձեռք կբերվեն Nexter-ից՝ 1,5 եվրոյից մինչև եվրո տատանվող ծրարով: 2 մլրդ.
Բանակցությունները, սակայն, հատկապես դժվար էին այս պայմանագրի շուրջ, որոնք նույնպես խոչընդոտվում էին երկու երկրների միջև լարվածության այլ ոլորտներում: Եվս երկուսը հետո, 2019 թվականին Դոհան հայտարարեց բանակցությունների ավարտի մասինև այլ լուծման դիմելու նրա հավակնությունը՝ գերմանացի բռնցքամարտիկը հաճախ առաջադիմում էր:
Այդ ժամանակից ի վեր Ֆրանսիայի և Քաթարի հարաբերությունները բարելավվել են, հատկապես 2022 թվականին երկրում կազմակերպված ֆուտբոլի աշխարհի գավաթի ապահովման գործում Ֆրանսիայի մասնակցության շնորհիվ՝ VBCI-ին կրկին ուշադրության կենտրոնում դնելով, առանց մենք գիտենք, թե իրականում Կատարը կդիմի այս մոդելին, թե ոչ: Կարծես թե այս գործով որոշումն այժմ մոտ է, մինչդեռ. հայտնում է LaTribune.fr կայքը, Դոհան շուտով կարող է պատվիրել 120 VBCI KNDS-France-ից:
ամփոփում
120 VBCI 2 Կատարի զինված ուժերի համար վերջնական բանակցություններում
Ըստ ֆրանսիական տնտեսական տեղեկատվական կայքի՝ ազգային պաշտպանության ոլորտում արդյունաբերական խնդիրներին շատ մոտ, Քաթարը, փաստորեն, KNDS-France-ից խնդրել է վերջնական առաջարկ՝ կապված CT120 էվոլյուցիայի 40 VBCI-ի հետ՝ 2 գումարտակներից 6-ը մեքենայացված սարքավորելու համար։ երկրի հետեւակ.
Մնացած չորս գումարտակները համալրված կլինեն գերմանական և թուրքական զրահատեխնիկայով. Boxer 8×8-ը, որը նախագծվել և կառուցվել է ARTEC GmbH-ի կողմից, համատեղ ձեռնարկություն, որը միավորում է KNDS-Deutschland-ը (նախկինում՝ Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem-ը և Rheinmetall Netherlands-ը և թուրքական BMC-ի VCI ընկերությունը, որը 49%-ով պատկանում է Քաթարին: Մենք չգիտենք այս հավաքի ստույգ խափանումը:
KNDS-France-ի առաջարկած VBCI-ն հիմնված է VBCI 2 մոդելի վրա՝ զրահամեքենա, որն օգտագործում է VBCI-ի վերափոխված կորպուսը, բայց ավելի հզոր Volvo D13 600 ձիաուժ շարժիչով, ինչպես նաև վետրոնիկայով և նոր սերնդի աշտարակով: Սա հիմնված կլինի T40 աշտարակի վրա, որը զինված է ֆրանկո-բրիտանական CT40 թնդանոթով, որը հատկապես զինում է բանակի Jaguars-ին և բրիտանական բանակի Ajax-ին:
Բարելավված է նաև VBCI-ի պաշտպանության մակարդակը, մասնավորապես, ականներից և ինքնաշեն պայթուցիկ սարքերից (անգլերեն հապավումը՝ IED), և այն մնում է անիվներով շարժունակության համար մեկ առանցքի 8 տոննա արդյունավետության շեմից ցածր՝ 32 տոննա մարտական զանգվածով և հզորության և քաշի հարաբերակցությունը 18,75 ձիաուժ մեկ տոննայի համար: Վերջապես, ղեկի հետևի առանցքը VBCI 2-ին ավելի մեծ շարժունակություն է տալիս, հատկապես կոշտ տեղանքում կամ քաղաքային միջավայրում:
Պատվեր VBCI-ից, որը կարող է հանգեցնել այլոց KNDS-France-ի համար
Թեև ֆրանսիական VBCI-ն մարտերում, հատկապես ասիմետրիկ թատրոններում, ինչպիսին է Մալին, ապացուցել է, որ շատ արդյունավետ է մարտերում, մինչ այժմ սպասված հաջողությունների չի հասել միջազգային ասպարեզում: Բանակն այսօր մնում է KNDS France զրահամեքենայի միակ օպերատորը։ Այսպիսով, Ֆրանսիայի Զինված ուժերում ծառայող 628 VBCI-ից վերջինը մատակարարվել է 2015թ.
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
Qu’est ce qui différencie le VBCI2 du Jaguar en terme de blindage… le VBCI est bien protégé contre les mines, ok, mais il reste quand même très haut. La tourelle en plus n’arrange rien. Je ne suis pas militaire. Mais ça ne m’inspire pas complètement confiance pour encaisser des tirs de face. Quand on voit le CV90, ça semble plus solide.