Sebulan yang lalu, Den Haag mengumumkan bahwa proposal dari Grup Angkatan Laut Prancis, yang berbasis pada kapal selam Blacksword Barracuda, lebih disukai daripada proposal Saab Swedia yang terkait dengan Damen Belanda, untuk penggantian empat kapal selam Walrus. kelas Angkatan Laut Kerajaan Belanda.
Segera setelah keputusan itu diumumkan, Saab dan Damen mempertanyakan validitasnya, memperjuangkan tawaran yang lebih efisien baik dari sudut pandang operasional maupun dari sudut pandang industri, dan berjanji untuk tidak berhenti di situ.
Perusahaan-perusahaan tersebut mempunyai waktu satu bulan untuk mengajukan banding atas keputusan menteri Belanda ke pengadilan Belanda. Periode ini akan segera berakhir, dan baik Damen maupun Saab belum mengajukan keluhan.
Dan untuk alasan yang bagus! Kalaupun mereka berjanji akan melakukan perlawanan ke Parlemen Belanda mulai sekarang, ternyata tawaran Naval Group yang jumlah totalnya masih belum dirinci, lebih murah €1,5 miliar dibandingkan yang diajukan Saab dan Damen.
ringkasan
Saab-Damen mempertanyakan harga yang “tidak dapat diakses oleh perusahaan swasta” dalam menghadapi kapal selam Blacksword Barracuda milik Naval Group
untuk jelaskan perbedaan harga tersebut, yang diperkirakan berkisar antara 25 dan 33% dari total harga, kelompok angkatan laut Belanda dan mitranya di Swedia menyoroti kualitas operasional yang unggul dari model mereka, tanpa memberikan rincian apa pun untuk mendukung pernyataan ini. .
Kita juga dapat meragukan hal ini, sejauh, secara obyektif, kapal selam Grup Angkatan Laut telah dipilih oleh lima angkatan laut dan 16 contoh, selama dua puluh tahun terakhir, dan tidak sedikit (Brasil, Chili, India, Indonesia, Malaysia), sementara Saab dan Kockums tidak lagi mengekspor kapal selam dari dua kapal kelas Archer ke Singapura, pada awal tahun 2010-an, kapal bekas kelas Västergötland mulai beroperasi pada tahun 1986 dan 1987.
« Skor akhir secara tidak proporsional dipengaruhi oleh harga yang sangat rendah [dari Naval Group], yang jauh di bawah harga realistis yang ditetapkan oleh perusahaan pertahanan swasta.", kita dapat membaca dalam siaran pers mengenai hal ini, yang menyiratkan bahwa perbedaan harga akan dikaitkan dengan status perusahaan publik Grup Angkatan Laut, Negara Prancis memegang 62,25% grup, Thales 35%, dan sisanya, 1,75 %, oleh karyawan perusahaan.
Perhatikan bahwa Damen tidak memberikan bukti yang membenarkan peran tertentu Negara Perancis dalam bidang ini, dan ini bukan pertama kalinya kelompok Belanda mengecam kepemilikan saham publik pada kelompok Angkatan Laut, adapun Navantia Spanyol atau Fincantieri Italia, yang menurut analisisnya akan mendistorsi persaingan.
Faktanya tetap bahwa dengan perbedaan harga sebesar itu, kami memahami bahwa para pengambil keputusan di Belanda mengalami banyak kesulitan dalam menerapkan preferensi nasional, terutama karena Damen sendiri memanfaatkan tawaran yang lebih menarik untuk mengambil alih pembangunan fregat F126 untuk tujuan tersebut. Bundesmarine Jerman, yang membuat kecewa para industrialis di seluruh Rhine.
Saab dan Damen menjanjikan lebih banyak investasi di industri Belanda dibandingkan Naval Group
Namun, jika Saab dan Damen membatalkan tindakan hukum, mengetahui sepenuhnya bahwa dengan perbedaan harga sebesar itu, upaya tersebut akan sia-sia, mereka belum menyerah untuk menggagalkan program Perancis-Belanda.
75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!
itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.
Pendaftaran Newsletter
Daftar untuk Buletin Pertahanan Meta untuk menerima
artikel mode terkini harian atau mingguan
Jerman menentang hal ini di pengadilan menurut De Telegraaf.
Biaya gaji antara PB dan RFA tidak jauh berbeda, oleh karena itu biaya variabel langsung terkait dengan pembangunan
Di sisi lain, penyerapan biaya tetap yang dengan mudah mewakili 40% setidaknya (perekrutan/pelatihan, mesin khusus, infrastruktur, perangkat lunak, R§D, pengujian, kualifikasi subkontraktor) sama untuk subkontraktor, harus di luar proporsi , efek volume sederhana. Naval telah merilis setidaknya satu soum/tahun selama 80 tahun, setidaknya 5 hingga 8 kali lebih banyak dari SAAB
Kita dapat menambahkan lebih dari 2 miliar Euro yang dibayarkan oleh Australia pada faktur dan sebagai kompensasi... (tanpa ada pemotongan lembaran logam, tetapi 1 minggu sebelumnya...! Saya tidak tahu Naval dan subkontraktornya, Safran, Jeumont, Thales dll. tetapi mereka pasti memiliki infra digital yang sebagian besar diamortisasi (CAD, DTP, PLM, bahkan digital twin) dan di tempat di mana Anda memodifikasi semuanya dengan satu klik (hampir..)
DGA, tapi juga India, Brazil dan khususnya Australia telah mensubsidi PB...urutan besarnya tidak menyimpang dengan perhitungan yang dilakukan di belakang meja
FYI NG mempublikasikan hasilnya.. dan tidak merugi sama sekali, justru sebaliknya
Den Haag (ANP) – Sistem Kelautan Thyssenkrupp Jerman (tkMS) keberatan dengan kontrak yang terlewat untuk pembangunan empat kapal selam untuk Belanda. Pemerintah telah memberikan kontrak kepada pesaing Perancis, Naval. Sejauh pengetahuan kementerian, hanya tkMS yang keberatan dengan keputusan pemberian sementara.
Kementerian kemudian mengkonfirmasi laporan sebelumnya dari De Telegraaf. Juru bicara belum mau mengatakan apa pun secara substantif terkait keberatan tkMS. Menurut De Telegraaf, Jerman marah karena pemerintah Belanda pada awalnya mengatakan mereka menginginkan kapal selam yang relatif terstandarisasi, namun akhirnya memilih kapal selam yang dibuat khusus dari Angkatan Laut.
TkMS tidak dapat dihubungi untuk dimintai komentar.
Naval bekerja sama dengan perusahaan maritim Belanda Royal IHC di kapal selam. Perusahaan Belanda lainnya, pembuat kapal Damen, gagal mencoba pesanan bernilai miliaran dolar bersama dengan Saab Swedia. Damen dan Saab mengatakan di jaringan media sosial LinkedIn bahwa mereka tidak akan mengajukan banding terhadap keputusan sementara tersebut.
Harus dipahami bahwa jika Naval Group mengkonsolidasikan program Blacksword Barracuda di Belanda, akan sangat-sangat rumit bagi TKMS atau Kockums untuk menempatkan kapalnya sendiri, dengan perbedaan harga sebesar itu, selama satu atau dua dekade. Kami memahami bahwa tidak satu pun dari mereka yang mudah menyerah. Masa depan merekalah yang dipertaruhkan di sini.
Kapan pemungutan suara parlemen mengenai persetujuan kontrak dijadwalkan?
Di SM, situasi Kockums buruk selama 20 tahun, mereka ditolak di Australia setelah kesialan Collins yang merugikan, dibeli oleh TKMS kemudian diambil alih oleh SAAB (dan Pemerintah Swedia), hubungan buruk dengan TKMS, sebagian besar peralatan berasal dari Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft..tidak ada lagi kontrak ekspor..mata rantai terlemah
TKMS baru saja dibeli (15 hari yang lalu!) oleh dana Carlyle AS, karena kinerja Thyssen tidak baik. Oleh karena itu, TKMS harus “bergairah”. Argumen hukum, jika ini benar, adalah lemah “ SM?
Adapun subsidi...antara Saab yang disimpan oleh Pemerintah. Swedia dan TKMS mengambil alih lokasi pembangunan Wismar (Ex GDR) untuk mempertahankan lapangan kerja di Timur... (tanpa bantuan tentunya) sama sekali tidak yakin, tapi tidak sama sekali, bahwa NG adalah yang paling "disubsidi".Lain kasus “poker pembohong” ala Brussel!
Pangsa pasar TKMS turun dibandingkan dengan NG di negara-negara di mana Scorpene sebenarnya menggantikan 209 (India, Brasil, Chili, Indonesia, dll.). Kontrak NL, bahkan diberikan kembali kepada SAAB / Damen secara politis) adalah hal yang sangat buruk pukulan keras. Pada tahun 1943/44 Jerman “menemukan SM modern abad ke-XNUMX”…konservatisme?keras kepala teknologi? Mendengarkan pelanggan.?...
Hasilnya ada di sana
Sangat setuju dengan Anda. Dan jika Blacksword sudah terbentuk, situasi kedua galangan kapal ini bisa menjadi tidak dapat dipertahankan.
Pada akhirnya pemerintah Jerman tidak mengambil saham pemblokiran di TKMS? Itu seperti yang mereka lakukan terhadap Hensoldt.
Salahku
Kesepakatan belum selesai dan Pemerintah Jerman melalui KfW (semacam BPI versi Jerman) akan mengambil minimal 20% menurut eco press. Tekanan juga dari Serikat Pekerja
Sejak akhir Maret sebenarnya tidak ada hal baru
Masalah dengan dana adalah bahwa menurut definisi dana tersebut harus “keluar” suatu hari nanti.. Mengejutkan dalam bisnis dengan siklus sepanjang jumlah.. Komitmen implisit dari Pemerintah atas pesanan (dan margin, dll.) untuk masker dan nasionalisasi facto (secara politis tidak mungkin dijual)?
Ini harus menjadi negosiasi yang sulit antara Pistorius dan Scholz mengenai hal ini. B. Pistorius saat ini adalah tokoh politik dengan peringkat terbaik di seluruh Rhine, dan dia sangat tertarik untuk melanjutkan momentumnya. Menarik juga bahwa Kementerian Pertahanan Jerman mampu melahirkan tokoh-tokoh politik papan atas, baik di dalam negeri maupun di Eropa.
Tkms menciptakan desas-desus untuk membuat orang percaya bahwa mereka akan menandatangani kontrak dengan India untuk pasokan 6 sm sebagai bagian dari program p75I. Saat ini, Naval Group-lah yang mampu memasok, melalui galangan kapal India, 3 scorpene untuk melengkapi 6 scorpene yang sudah dibangun. Untuk pemungutan suara parlemen Belanda pada bulan Juni.
Sangat adil (untuk TKMS) dan Terima kasih (untuk Parlemen Belanda)))
Komentar di sini menjadi sangat menyenangkan!
Saya penduduk asli Cherbourg. Siapa yang tidak memiliki ingatan tentang "pekerja gudang senjata", pada tahun enam puluhan, menyusuri jalan-jalan Cherbourg empat baris dengan sepeda pada pukul 11:30 untuk makan siang di rumah, tidak dapat membayangkan sejarah luar biasa dari pembangunan kapal selam. di pelabuhan Cotentin ini, tempat Napoleon ingin memperbarui keajaiban Mesir, juga merupakan mutiara di lanskap Normandia😉