Akankah Patrouille de France menyusun pelatihan pilot pesawat tempur Prancis?

Dengan 50 pertunjukan setiap tahunnya, termasuk pertunjukan internasional, Patrouille de France, saat ini, adalah salah satu simbol Perancis yang paling dihargai. Sejak tahun 1981, ia telah menerbangkan pesawat latih Alpha Jet, yang telah lama menjadi pekerja keras dalam pelatihan lanjutan bagi pilot pesawat tempur Prancis.

Sejak digantikan oleh PC-21 dalam misi pelatihan ini, saat ini hanya ada beberapa lusin jet Alpha yang tersisa di Angkatan Udara, didistribusikan antara Patrouille de France, di Salon de Provence, dan skuadron transformasi operasional 3/8 di Cazaux.

Dalam pelayanan selama lebih dari empat puluh tahun, Alpha Jet kini mencapai batas usianya, dan penggantiannya harus diantisipasi, khususnya di dalam PAF, yang membawa banyak simbol, termasuk yang berkaitan dengan keunggulan teknologi industri Prancis.

Tepatnya simbol-simbol ini, tetapi juga kebutuhan yang disoroti oleh pelatihan pilot Ukraina dalam kursus pilot Angkatan Udara, serta kendala terkait dengan spesifikasi Patrouille de France, yang mengatur program pelatihan pengganti Alpha Perancis Jet, mungkin jauh lebih awal dari yang diperkirakan sebelumnya oleh Kementerian Angkatan Bersenjata.

Angkatan Udara dan Luar Angkasa telah menghapus eselon Alpha Jet dalam pelatihan pilot pesawat tempur.

Mulai Desember 2016, Angkatan Udara dan Luar Angkasa menerima Pilatus PC-21 pertama yang disewa dari Babcock Inggris yang terkait dengan Dassault Aviation, untuk pelatihan pilot pesawat tempurnya, sebagai bagian dari program FOMEDEC (pelatihan modern dan pelatihan awak pesawat tempur yang berbeda) , di pangkalan udara 709 di Cognac.

Program baru ini, dimaksudkan untuk mengurangi durasi pelatihan pilotnya selama satu tahun, melalui perombakan kurikulum, menggantikan pra-spesialisasi pesawat tempur, hingga saat itu menjadi TB-30 Epsilon, setelah pelatihan awal tentang Grob, dan spesialisasi berburu. di Alpha Jet, di pangkalan udara 705 di Tours, melalui pelatihan terpadu yang menggabungkan 60% jam terbang di PC-21 Pilatus, dan 40% jam terbang di simulator.

Transformasi ini akan memungkinkan untuk mempercepat dan meningkatkan pelatihan, kokpit PC-21 dan simulator menjadi lebih dekat dengan apa yang akan ditemui oleh pilot yang baru makaroni. Rafale atau di Mirage 2000.

Transformasi terakhir, yang dilakukan di Cazaux oleh skuadron 3/8 Côtes d'Or, akhirnya memungkinkan pilot muda untuk berlatih langsung di pesawat bersenjata, dan melakukan pelatihan awal dalam menembakkan amunisi, sebelum bergabung dengan skuadron operasional.

Di luar keunggulan pendidikan dan teknologi ini, alasan terpenting untuk kursus pelatihan baru ini adalah alasan ekonomi. Memang benar, satu jam penerbangan PC-21, sebuah pesawat turboprop terbaru, hanya berharga €1500, 5 kali lebih murah dibandingkan €7500 per jam terbang Alpha Jet, sebuah jet kembar ringan yang menandai bobot 40 tahunnya. layanan.

Layanan luar biasa yang diberikan oleh Gadget 3/8 Côtes d'Or, dalam pelatihan pilot Ukraina

Dipuji oleh staf umum Angkatan Udara dan Luar Angkasa, kursus pelatihan baru ini telah menimbulkan keberatan tertentu, terutama dari para pilot itu sendiri. Memang benar, meskipun efisien, PC-21 tetap merupakan pesawat turboprop, dengan perilaku dan kecepatan yang jauh berbeda dengan pesawat bersenjata dibandingkan dengan jet Alpha.

Keberatan ini tampaknya mendapatkan kredibilitas dalam beberapa bulan terakhir dalam konteks pelatihan pilot pesawat tempur Ukraina, yang disediakan oleh Perancis. Beberapa jet Alpha yang masih beroperasi di 3/8 Côtes d'Or, mengisi kekosongan yang jelas dalam kurikulum pelatihan.

75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.

Pendaftaran Newsletter