Pada bulan Desember 2017, Paris dan Doha mengumumkan penandatanganan surat niat terkait dengan akuisisi, oleh Qatar, atas 490 VBCI 2, untuk Kendaraan Tempur Infanteri Lapis Baja Mk2, yang akan diperoleh dari Nexter, dengan nilai nominal mulai dari €1,5 hingga € 2 miliar.
Namun negosiasi mengenai kontrak ini sangat sulit, dan juga terhambat oleh ketegangan lain antara kedua negara. Dua lagi kemudian, pada tahun 2019, Doha mengumumkan berakhirnya negosiasi, dan ambisinya untuk beralih ke solusi lain, Petinju Jerman sering kali diunggulkan.
Hubungan antara Perancis dan Qatar telah membaik sejak saat itu, terutama karena partisipasi Perancis dalam mengamankan Piala Dunia Sepak Bola 2022, yang diselenggarakan di negara tersebut, membuat VBCI kembali menjadi sorotan, tanpa kita tahu apakah Qatar akan benar-benar beralih ke model ini atau tidak. Tampaknya keputusan dalam kasus ini sudah dekat, sementara, menurut situs web LaTribune.fr, Doha akan segera memesan 120 VBCI dari KNDS-Prancis.
ringkasan
120 VBCI 2 untuk Angkatan Bersenjata Qatar dalam negosiasi akhir
Menurut situs informasi ekonomi Prancis, sangat dekat dengan masalah industri di bidang pertahanan nasional, Qatar sebenarnya telah meminta dari KNDS-Prancis, proposal akhir terkait dengan 120 VBCI dalam evolusi CT40, untuk melengkapi 2 dari 6 batalyon mekanis. infanteri negara.
Empat batalyon lainnya akan dilengkapi dengan kendaraan lapis baja Jerman dan Turki, Boxer 8×8 dirancang dan dibuat oleh ARTEC GmbH, perusahaan patungan yang menyatukan KNDS-Deutschland (sebelumnya Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem dan Rheinmetall Belanda, dan VCI dari BMC Turki, sebuah perusahaan yang 49% sahamnya dimiliki oleh Qatar. Kami tidak mengetahui secara pasti rincian perakitan ini.
VBCI yang diusulkan oleh KNDS-Prancis didasarkan pada model VBCI 2, kendaraan lapis baja menggunakan bodi VBCI yang didesain ulang, tetapi dengan mesin Volvo D13 600 hp yang lebih bertenaga, serta vetronics dan turret generasi baru. Ini akan didasarkan pada menara T40, dipersenjatai dengan meriam CT40 Perancis-Inggris, yang terutama digunakan pada Jaguar Angkatan Darat, dan Ajax Angkatan Darat Inggris.
Tingkat perlindungan VBCI juga ditingkatkan, khususnya terhadap ranjau dan Improvised Explosive Devices (IED untuk akronim bahasa Inggris), dan masih di bawah ambang batas efisiensi sebesar 8 ton per gandar untuk mobilitas beroda, dengan massa tempur 32 ton dan rasio power-to-weight sebesar 18,75 hp per ton. Terakhir, poros belakang kemudi memberi VBCI 2 peningkatan mobilitas, terutama di medan yang kasar atau di lingkungan perkotaan.
Perintah dari VBCI yang bisa mengarah pada yang lain untuk KNDS-Prancis
Meski terbukti sangat efektif dalam pertempuran, terutama di medan asimetris seperti Mali, VBCI Prancis hingga saat ini belum mencapai kesuksesan yang diharapkan di kancah internasional. Angkatan Darat, saat ini, tetap menjadi satu-satunya operator kendaraan lapis baja KNDS Prancis. Dengan demikian, VBCI 628 terakhir yang digunakan oleh Angkatan Bersenjata Prancis dikirimkan pada tahun 2015.
75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!
itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.
Pendaftaran Newsletter
Daftar untuk Buletin Pertahanan Meta untuk menerima
artikel mode terkini harian atau mingguan
Yang membedakan VBCI2 dengan Jaguar dalam hal armor... VBCI terlindungi dengan baik dari ranjau, oke, tapi masih tetap sangat tinggi. Menara ekstra tidak membantu apa pun. Saya bukan militer. Namun hal itu tidak membuat saya percaya diri sepenuhnya dalam mengambil gambar langsung. Kalau dilihat CV90 terkesan lebih solid.