חיל האוויר האמריקני בוחר ב-Z-5, שפותח על ידי סטארט-אפ JetZero ויצרנית המטוסים Northrop-Grumman, כדי ללמוד את העיקרון של גוף המטוס המשולב ולפתוח הזדמנויות חדשות לעתיד של מכליות התחבורה האסטרטגיות וצי המטוסים שלה, תוך עין על תחרות עם איירבוס בתחום התחבורה האזרחית.
לפני כמה חודשים, ענקית האווירונאוטיקה האמריקאית נורת'רופ-גרומן הציגה את החזון שלה לגבי העתיד של תדלוק כלי רכבאני מחיל האוויר האמריקאי. הפרויקט, המכונה Z-5, פותח על ידי הסטארט-אפ JetZero, ומבוסס על העיקרון של ה-Integrated Fuselage (Blended Wing Body או BWB באנגלית), המבטיח גרר מופחת לביצועים מוגברים משמעותית.
אם, לעת עתה, חיל האוויר האמריקני עדיין לא בוחר את מטוס המכליות העתידי שלו במסגרת תוכנית KCz, הוא בכל זאת היה רגיש לטיעונים שהעלו מעצב ה-B-2 Spirit וה-B-21 מַתקִיף. למעשה, זה הרגע הודיע על כךיממן את בנייתו של מפגין Z-5 עד 2027, כדי לרכוש מיומנויות טכנולוגיות אשר יועילו לדבריו הן לתחבורה צבאית... והן לתחבורה מסחרית.
הביצועים של ה-Z-5 של JetZero מעניינים את חיל האוויר האמריקאי
יש לומר כי ה-Z-5, ובאופן כללי יותר מטוסים שתוכננו על פי עקרון גוף המטוס המשולב, אינם חסרים משיכה לצבא בתחום התחבורה האווירית האסטרטגית ותדלוק בטיסה, כמו גם למטוסי תובלה. יצרנים אזרחיים, כמו בואינג.
ארכיטקטורה זו מאפשרת להפחית משמעותית את הגרר שנוצר על ידי התא, הכנפיים והמנועים, על ידי תכנון תא נושא עומס, כנפיים דקות ותאי מנוע בחלקים נסתרים להפחתת התנגדות האוויר. בנוסף, צורה זו מאפשרת לתכנן מכשירים קומפקטיים יותר בעלי כושר נשיאה זהה לספינות הצינור הארוכות הנמצאות בשירות כיום.
כל זה מקטין את התנגדות האוויר של המטוס, תוך הגדלת העילוי, כך שצמצם את הצריכה בכמעט 50% בעומס שווה, ולכן מגדיל את האוטונומיה או את רדיוס הטיסה. בנוסף, ההרמה המוגברת של מסגרת האוויר מאפשרת למטוס לקבל מהירות עצירה נמוכה יותר, וכתוצאה מכך להמריא ולנחות למרחקים קצרים יותר.
ברור שמבחינה צבאית הופעות כאלה יכולות לעורר עניין רב. הם, למעשה, יאפשרו לתכנן מטוס תובלה אסטרטגי, יורש ה-C-17, המסוגל לשנע מטענים גדולים יותר על פני מרחקים ניכרים, כולם עם מסלולים קטנים יותר.
בתחום האסטרטגי ביותר של תדלוק בטיסה, הם מבטיחים אוטונומיה מורחבת באופן נרחב, כדי לספק מענה פוטנציאלי לאתגר שתיאטרון האוקיינוס השקט מייצג עבור ארצות הברית.
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי
[…] חיל האוויר האמריקאי בוחר ב-Z-5, שפותח על ידי הסטארט-אפ JetZero ויצרנית המטוסים Northrop-Grumman, כדי ללמוד את העיקרון של גוף המטוס המשולב ופתוח […]