בעוד שמטוסי כפיר C7 הקולומביאנים כבר לא יוכלו לטוס מעבר ל-31 בדצמבר 2024, הדאסו Rafale מוצא את עצמו מול היורופייטר Typhoon בתיק שיהיה צורך לנהל משא ומתן, ולהוציאו להורג, בתופים מכות, כדי לכפות את עצמו בדרום אמריקה. אבל התצורה החדשה הזו, תוצאה של הניכור החמור בין קולומביה לישראל, יכולה להציע הזדמנויות לצרפת, להחליף את Rafale M הוותיק ביותר אשר מחמש את האווירונאוטיקה הימית שלו. הנה איך…
Sommaire
הופעת הבכורה הכושלת של דאסו Rafale בקולומבי
רק לפני שנה, ה Rafale של דאסו הגיעה במרחק מפתיע מסדר חדש בקולומביה. המטוס הצרפתי, למעשה, הוכרז כבחירה המועדפת של חילות האוויר הקולומביאניים להחלפת מטוסי ה-KFIR C7 הישראלים שלו, בתום הליך הערכה חמור במיוחד שהעמיד אותו מול היורופייטר. Typhoon, ה-F-16 האמריקאי וה-JAS 39 Gripen השוודי.
כך, כמה ימים לפני השנה החדשה, וסיום אישור ההשקעה שניתן על ידי הפרלמנט הקולומביאני לתיק זה, הודיע הנשיא גוסטבו פטרו בפומבי על החתימה הקרובה על החוזה עם דאסו תעופה.
ברור שהכרזה נמהרת, שכן המשא ומתן לא הסתיים, בעוד שבוגוטה רצתה להזמין, במועד זה, רק 3 או 4 מטוסים בקצת יותר מ-600 מיליון דולר, כאשר יצרנית המטוסים הצרפתית סירבה להתחייב על הזמנה כה קטנה.
בכל מקרה, ממש בתחילת ינואר, שר ההגנה של קולומביה, איבן ולסקז, הודיע כי המשא ומתן נכשל. מבלי להטיל ספק ביעד המועדף של חיל האוויר הקולומביאני בנוגע ל Rafale, אז היה צורך לחדש את המשא ומתן על יסודות מוצקים יותר. במקביל, יצרניות מטוסים אחרות ניצלו את ההזדמנות להגיש הצעות חדשות לבוגוטה. בתחום זה נראה כי מדריד התבלטה, עם הצעה שנחשבת מעניינת על ידי הרשויות הקולומביאניות סביב היורופייטר Typhoon בלוק 3.
בחודשים האחרונים נראה היה שהנושא פונה לקראת תחרות בין המטוס האירופי למטוס הקרב הצרפתי, כדי לנצח בקולומביה. אבל לאחרונה הגיעה נתון חדש לזעזע את התמונה. ואכן, בעקבות חילופי חסד בין נשיא קולומביה גוסטבו פטרו לבין שגרירת ישראל בקולומביה, גלי דגן, שתי המדינות נמצאות כעת במחלוקת, כולל בנושאי נשק.
מטוסי KFIR C7 הקולומביאניים לא יטוסו עוד לאחר ה-31 בדצמבר 2024
כפי שהזכרנו באוקטובר האחרון, המריבה הזו עלולה לשחק לידיו של רובה הקיסר עם חיסול ה-ATMOS הישראלי, לאחר ששוב, המערכת הצרפתית הוכרזה כזוכה בתחרות שאורגנה על ידי צבאות קולומביה, אך כי המשא ומתן נכשל בשאלות של הנחה תקציבית.
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי
שלום,
הנימוק קוהרנטי אבל זה מסתכם בסגירת אחד מ-3 הציים ונותרו רק 24 מטוסים. האם נפח זה מבטיח את המשימות והתחלופה של הגזרות ברשות? כי יעברו לפחות שנתיים עד שיהיו לנו מטוסים חלופיים ומה לגבי הכשרת טייסים?
כנראה שעדיף לעשות את זה עכשיו עם מסגרת נחושה, מאשר בעוד 6 או 7 שנים, בהיעדר פתרון צפוי, כשהמכשירים יגיעו לגבולותיהם. לפחות זו נקודת המבט שלי)