ההבהרות שסיפק לאחרונה הבונדסווהר לגבי שאיפותיו וציפיותיו בנוגע לתוכנית MGCS מציגות עמדות גרמניות קרובות הרבה יותר לאלו שהביעה צרפת ממה שניתן היה לחשוב עד כה. אם התקרבות רעיונית זו תאושר, MGCS עשויה אף להפוך לעמוד התווך של מודל חדש של שיתוף פעולה תעשייתי אירופאי, הרבה יותר יעיל ורלוונטי מאלה שיושמו עד כה, לעתים קרובות עם קשיים עצומים כרוכים בכך.
Sommaire
בין השתלטות פוליטית הכריזו הקיץ על ידי שר הכוחות המזוינים הצרפתיים, סבסטיאן לקורנו, ומקבילו הגרמני, בוריס פיסטוריוס, ו הגעתה המוכרזת של איטליה, נראה שתוכנית MGCS, במשך מספר שבועות, נמצאת במצב הרבה יותר טוב ממה שהיה לפני כמה חודשים.
עם זאת, קולות רבים היו מודאגים מההבדלים העמוקים שנראים מנוגדים לציפיות הגרמניות והצרפתיות לגבי עצם העיצוב של הרכב המשוריין.
כך, אם צרפת התכוונה לפתח טנק קל יחסית לניידות רבה, כמו גם מגוון של כלי רכב משוריינים מיוחדים. נראה היה שגרמניה, מצדה, רוצה להתחדש המודל שעשה את ההצלחה של Leopard 2, כלומר רכב משוריין כבד מסוגל לבצע את כל המשימות, לספק לו יכולות נוספות רבות.
עמדות שהובעו בוועידת כלי הרכב המשוריינים הבינלאומיים של Defense iQ בטוויקנהאם, על ידי קולונל ארמין דירקס, ראש התפעול של צוות הפרויקט המשולב של MGCS בתוך המשרד הפדרלי לציוד, טכנולוגיית מידע ותמיכה בשירות של ה-Bundeswehr (BAAINBw), מראים, להיפך, כי הציפיות הצרפתיות והגרמניות התקרבו במידה ניכרת.
"50 טון, לא גרם יותר! »
קודם כל, הבונדסווהר הסכים בנחישות עם הרעיון שהמשוריינים הכבדים החדשים שייצרו מתוכנית זו התכוונו להשתלט, עד 2050, על Leopard 2, יצטרך להיות הרבה יותר קל ממה שהטנק הגרמני היום.
לוטננט גנרל אנדריאס מארלו, סגן ראש הצבא הגרמני, הציג את הנושא בצורה ברורה במיוחד, וקרא לרכב משוריין שלא יעלה על 50 טון, אפילו בגרם אחד.
ברור, כפי שהוכח מההתחייבויות האחרונות של Leopard 2, צ'לנג'ר 2 ואברמס באוקראינה, טנקים כבדים מאוד, כמו אלה שכולם עולים על 60 טון, אם הם יוכיחו, למעשה, עמידים ורב-תכליתיים יותר מה-T-64M המהווים את עיקר צבא השריון האוקראיני, ניכרים גם הם. פחות נייד.
מעל הכל, מסה כזו מייצרת צריכה גבוהה יותר ואילוצים לוגיסטיים ותחזוקה, שפוגעים בסופו של דבר בתמרון. זו בדיוק הסיבה שהובילה את הצרפתים לשאוף לרכב משוריין "קל" יותר, שוב בסביבות 50 טון, מבלי להיות נחושים בנושא כמו שגנרל מארלו היה לאחרונה.
פלטפורמה אחת, מספר כלי רכב משוריינים מיוחדים
עם יעדי המוני קרב מוגבלים כל כך, ברור שיש מגבלות רבות על עיצוב התוכנית. החשוב שבהם הוא שאי אפשר יהיה לשים את כל הציוד והיכולות הנדרשות לכיסוי כל תרחישי ההתקשרות ברכב משוריין אחד.
למעשה, הבונדסווהר ממליץ כעת לא על אחד, אלא על משפחה של כלי רכב קרביים משוריינים, שתוכננו על ידי תוכנית MGCS. אם כולם חולקים את אותה שלדה, ובוודאי אותו מנוע, לבעיות תחזוקה ולוגיסטיקה, המשוריינים יתמחו בהתאם למשימות ולציוד הנישא.
נותרו לקרוא 75% מהמאמר הזה,
הירשם כדי לגשת אליו!
לס מנויים קלאסיים לספק גישה ל
מאמרים בגרסתם המלאהו - ללא פרסום,
החל מ-6,90 €.
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל- ניוזלטר Meta-Defense לקבל את
מאמרי האופנה האחרונים יומי או שבועי
עם טנק ששוקל פחות מ-50 טון, מה לגבי האקדח: L51 או ASCALON?
מזמין 2050 אז לא אחד ולא השני. האקדח שהותקן לטנק בהחלט עדיין לא תוכנן.
שימו לב, בנאום לא נאמר שה-MGCS ייכנס לשירות ב-2050, אלא Leopard 2 יהיה בשירות עד 2050. זה מצביע על תאריך כניסה לשירות בסביבות 2042/2043. בקיצור, שום דבר חדש ברמה הזו, בהשוואה להצהרות גרמניות קודמות.
לכל אחד יש את שלו! למה לבחור ?
ללא קשר למיכל, מה שחשוב הוא האוטונומיה בהחלטה להשתמש בכלי הנשק והאמצעים הללו, ללא תלות בכל מדינה ושטח!