სამხრეთ ამერიკის ქვეყნები წყალქვეშა ფლოტების განახლებისთვის ემზადებიან

მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო ძალებზე საერთაშორისო ყურადღება გამახვილებულია აზია-წყნარი ოკეანის, ახლო აღმოსავლეთისა და ხმელთაშუა ზღვის ატლანტიკური თეატრისკენ, სამხრეთ ამერიკის ფლოტები შორს არიან დარჩენილებისაგან, განსაკუთრებით მათი წყალქვეშა ფლოტის მიმართ.

ამგვარად, ამჟამად ექსპლუატაციაშია არანაკლებ 24 დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი, რომლებიც ეკუთვნის 7 სამხრეთ ამერიკის საზღვაო ფლოტს, რომელთა დიდი უმრავლესობა არის გერმანული ტიპის 209-ები, რომლებიც შეძენილია ახალი ან გამოყენებული 70-იან და 80-იან წლებში.

ზოგიერთმა საზღვაო ფლოტმა, ამ შემთხვევაში ჩილეს და ბრაზილიის საზღვაო ფლოტებმა, უკვე აიღეს ვალდებულება მოდერნიზაცია მოახდინონ თავიანთი ფლოტის მოდერნიზებაზე. სანტიაგო იყო მაშინდელი ახალი ფრანგული წყალქვეშა ნავის Scorpene-ის პირველი მომხმარებელი 2000-იანი წლების შუა პერიოდში 2 გემისთვის, შემდეგ ბრაზილია, ისევ 4 Scorpene-ისთვის. Naval Group-ისგან, რომლის პირველი მაგალითი ექსპლუატაციაში შევიდა 2022 წლის დეკემბერში, როგორც ძირითადი ტექნოლოგიების გადაცემის პროგრამის ნაწილი, რომელიც სავარაუდოდ გამოიწვევს პირველი სამხრეთ ამერიკის ბირთვული თავდასხმის წყალქვეშა ნავის დიზაინს.

თუმცა, დღეს შემორჩენილია არანაკლებ 16 ტიპის 209, რომლებიც მალე მიაღწევენ ასაკობრივ ზღვარს და რომელთა გამოცვლა მომდევნო წლებში მოუწევს. სწორედ ამიტომ შეიკრიბნენ არგენტინის (2 ერთეული), ჩილეს (2 ერთეული), კოლუმბიის (2 ერთეული), ეკვადორის (2 ერთეული) და პერუს (6 ერთეული) ფლოტები. სამხრეთ ამერიკის კომანდოსა და წყალქვეშა ძალების 1 საერთაშორისო სიმპოზიუმი ეკვადორის საზღვაო ძალების ორგანიზებით 22 მარტს.

დამსწრე დელეგაციებისთვის ეს იყო მათი წარსული და აწმყო გამოცდილების გაზიარების საკითხი, ისევე როგორც მათი ხედვები წყალქვეშა ძალების ევოლუციაზე მომავალ წლებში და ათწლეულებში. ცოდნის გაზიარების გარდა, საუბარი იყო აგრეთვე შესაძლო საერთაშორისო თანამშრომლობის ამოსავალი წერტილის ჩამოყალიბებაზე, განსაკუთრებით ინდუსტრიულ სფეროში, რათა უზრუნველყოფილი ყოფილიყო კონტინენტის უსაფრთხოება.

ტიპი 209 წყალქვეშა ნავების შეცვლა განსაკუთრებით აქტუალურია არგენტინის საზღვაო ფლოტისთვის, რომლის დარჩენილი ორი ხომალდი, სანტა კრუზი და სალტა, რომლებიც სამსახურში შევიდა შესაბამისად 2 და 1984 წლებში, რეზერვში მოათავსეს სან რუანის, ძმის დაკარგვის შემდეგ. სანტა კრუზი, 1973 წელს.

სიტუაცია არ არის უკეთესი კოლუმბიის საზღვაო ძალებისთვის, რომლის ორი ტიპის 209, ARC პიჯაო და ARC ტაირონა სამსახურში შევიდა 1975 წელს, როდესაც მისი 2 Type 206, ARC თავხედი და ARC დაუძინებელიმეორადი გერმანიიდან 2011 წელს შეიძინა, სამსახურში შევიდა შესაბამისად 1974 და 1975 წლებში.

ეკვადორის 2 გემი, შირი და ჰუანკავილკა, სამსახურში შევიდა შესაბამისად 1977 და 1978 წლებში. ამ სამხრეთ ამერიკის ფლოტის უახლესი გემები, ჩილეს და ბრაზილიური სკორპენების მიღმა, არის 2 ჩილეს ტიპის 209, Thomson და Simpson შევიდა სამსახურში 1983 და 1984 წლებში, ისევე როგორც 4 პერუს ტიპის 209/1200, ანგამოსი, Antofagasta, პისაგუა et ჩიპანა, სამსახურში შევიდა 1980-დან 1983 წლამდე, ხოლო მისი ორი ტიპი 209/1100, ისლეი დაArica, სამსახურში შევიდა 1975 წელს.

ამ დაახლოებით 12 Type 209-ის, მაგრამ ასევე 2 თანაბრად ძველი კოლუმბიური Type 206-ის ჩანაცვლება წარმოადგენს კრიტიკულ საკითხს საერთაშორისო მწარმოებლებისთვის. მაგრამ თუ ბაზარი მიმზიდველი და კოლოსალურია, კონკურენცია, თავის მხრივ, არასოდეს იქნება ასეთი ძლიერი.

სინამდვილეში, არანაკლებ 8 მწარმოებელს შეუძლია პოზიციონირება ამ ბაზრებზე, 11 სხვადასხვა წყალქვეშა მოდელისთვის. მარტო ევროპა გვთავაზობს 6 მოდელს 4 მწარმოებლისგან გერმანული TKMS ტიპი 212 და 214საქართველოს S-80 ესპანური Navantia-დან, Les სკორპენი et Shortfin Barracuda საფრანგეთის საზღვაო ჯგუფიდანდა A26 Blekinge შვედური Kockums-ის მიერ.

ამ სტატიის 75% წასაკითხად რჩება,
გამოიწერეთ მასზე წვდომისთვის!

Les კლასიკური ხელმოწერები უზრუნველყოს წვდომა
სტატიები მათ სრულ ვერსიაშიდა ურეკლამოდ,
6,90 ევროდან.

ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია